Non so, un mio amico che la prese nel 05 e che ora ha cambiato con la 10 era di sicuro euro 3.

se ricordo bene ha ragione il Max...

vi vorrei ricordare che dal my 2008 sono cambiate anche le regolazioni della centralina cam.bus per cui si possono meglio installare alcune componenti elettriche tipo luci led o fari allo xeno ...

ciao a tutti

Se non sbaglio dal 2008 non c'e' piu' il servofreno.

....idem....ma con 50mila kilometri.......... ;)

Freni, cardano sospensioni riviste negli ultimi anni di produzione.
Fermo restando che anche le prime serie vadano bene, una recente, teoricamente è sempre meglio. Poi il differenziale di prezzo, come e quanto è stata usata, farà la vera differenza per una scelta.
Quindi dovresti postare qualche esempio concreto sulle papabili per sentire pareri più "mirati".

Buongiorno a tutti vorrei chiedere un consiglio io sono felice possessore di una Bmw r1100 rt
con sulla groppa 92000 km e sto decidendo di sostituire con una più fresca e sto valutando 2 ipotesi:
1 anno 2007 con 33000 km full optional da privato
2 anno 2010 con 75000 km full optional differenza con la prima senza radio e senza baule centrale con garanzia della casa madre.
Cosa ne pensate.

A parità di prezzo? Direi senza dubbio la seconda che sicuramente ha molte migliorie, ma sopratutto ha la garanzia della casa madre e con l'elettronica è andare sul sicuro .....poi se il conce è Baldassarre salutami caramente Maurizio (il titolare) e ti posso assicurare che sono persone serissime quindi vai sul velluto. Se c'è differenza di prezzo dipende dal tuo budget

Grazie per la risposta il conce non è Baldassarre anche se della mia città ho trovato questa moto a Napoli a moto shop 2000 il quale d'altronde si prende in permuta la mia.

la descrizione delle moto sono le seguenti:
1 Km 70.000, Optional: Manopole riscaldate, Borse laterali, Parabrezza, Top Case, ABS (disinseribile), RDC, On board Computer, Antifurto, Cavalletto centrale, E.S.A., Cruise Control, ASC controllo trazione, DTC. Proprietari 1. Colore: grafite. Note: MOTO IN PERFETTE CONDIZIONI. UNICO PROPRIETARIO, VARI ACCESSORI ABS,ASC,RDC,ESA,ON BOARD COMPUTER,FRECCE BIANCHE,REGOLATORE VELOCITA',SCARICO CROMATO,SALVAMOTORI,ANTIFURTO.
2 Vendo BMW r 1200 rt del 2007 con 34000 km. , appena tagliandata, revisione moto e abs. Full optional, Esa, cruise control, scarico cromato , manopole risc., sella risc., computer di bordo , borse lat. in tinta, radio con cd, Accessori: baule da 50 l. originale BMW, paracilindri Touratech, parabrezza maggiorato Wunderlich (lascio anche quello originale), luci xeno.

L' ABS della RT 2007 NON e' disinseribile. Controlla bene Per il resto sembra valida.

Sì riferiva al 2010 sono 2 moto la prima del 2010 la seconda del 2007

Credo non lo sia anche nel 2010. Che io sappia si puo' fare solo sulle GS

Ma cosa mi consigli 2007 o 2010 considerando che il prezzo è lo stesso ma i km del 2010 sono il doppio

Dovrei dire quella con la garanzia del conce. Ma a 35000 km e' davvero nuova. E se ha fatto tutti i tagliandi e i richiami tutti i guai potenziali li hanno tolti. A quel punto decide il colore.....

la prossima settimana vado a vederle entrambi anche se dal concessionario mi sento più tranquillo almeno per un anno anche se i 75000 km mi spaventano. Ho parlato con il proprietario della bmw del 2007 e mi ha detto che di recente ha sistemato l'Abs che aveva avuto problemi mettendo in moto a spinta ho un po paura che ci siano altri problemi. Anche se la moto è tagliandata dal concessionario bmw.

Verifica che la 2007 sia già senza servofreno elettrico.

Ma non avrei dubbi a stare sulla 2010 in garanzia e cruise. Poi magari è già un bialbero.

Gli ABS, su RT, non sono disinseribili, che io sappia.

Mettere in moto a spinta una RT richiede tre persone....e bisognerebbe capire il motivo. Se ad esempio la ha appoggiata per terra ( parlo per esperienza diretta....) una volta rialzata si sono accese tutte le luci di allarme possibile. E potrebbe essere stato necessario andare dal meccanico per capire cosa fare per spegnerle.
Ma magari potresti farti spiegare cosa intende per " mettere a posto" l' ABS.
Un conto e' riattaccare il sensore svitato un conto cambiare la centralina.
Quanto al servofreno elettrico la mia lo ha e dopo 75.000 Km. non ha SGRAT SGRAT nessun problema. Anzi mi piace da matti. Certo che quello che non c'e non si rompe, ma su questo argomento ci sono molte idee catastrofiste. Se ha fatto la manutenzione prevista con cambio del liquido difficilmente potra' fare casino. RISGRAT:

Proverò a chiedere al proprietario, ma penso che prenderò la moto dal concessionario mi sento più tranquillo anche perché è la versione bialbero con sella comfort anche se non ha la radio (non la ascolto in auto immaginati in moto) sabato prossimo vado a vederla.

Pero' informaci sul " mettere a posto l' abs "