Una cosa è certa,che se non me lo passano in garanzia,ne prendero' un'altro con piu' capiente,in questo a malapena mi ci stava un solo casco integrale:mad:quando l' ho ordinato insieme le valigie laterali non pensavo che fosse cosi' piccolo.
ah!! dimenticavo,ma se cambio bauletto,il portapacchi (orinale bmw) che ho e che integra anche le valigie,va bene ancora? se si allora vendono altri tipi di bauletti con lo stesso attacco? senza che cambio nulla.

@filo1168, io ho montato il bauletto V46 della Givi sulla mia F800R con la splendida (ma purtroppo costosa) piastra in alluminio anodizzato specifica della Givi, per avere un bauletto compatto ma capiente che contenga 2 caschi integrali. La piastra l'ho pagata 140 Euro :rolleyes: :rolleyes: :mad: :mad:
Questo è il link:
http://www.givi.it/Abbiamo-creato/?ma=BMW&mo=F-800-R-09

Sulla piastra originale BMW se vuoi montare altri bauletti che non siano quello originale da 28 lt. sei costretto a montare degli orribili adattatori che non fanno altro che imbruttire maggiormente la moto e "alzare" ancora di più la quota del bauletto. Se vuoi passare ad un baule tipo il mio io ti consiglio la soluzione Givi. Guarda le foto della mia moto sul mio profilo, così ti renderai conto quanto sia bella la piastra e quanto sia ben integrata nella linea della F800R.

Spero di esserti stato utile. ;)

Ragazzi evviva :D la bmw me lo passa in garanzia,prossima settimana gli porto una chiave per codificare la nuova serratura e mi ridarranno un bauletto nuovo (anche se piccolo) con quello che me l'hanno fatto pagare(490.00):rolleyes:

@highline76 grazie per l'informazione,purtroppo ho sbagliato ha prendere il set completo gia' dall'inizio con la moto,il totale mi è costato set completo circa 1300.00:rolleyes: mi sono lasciato prendere dalla:arrow:di avere tutto bmw,ma forse era meglio diversamente pazienza.

Ciao,
i gusti sono gusti, ma non e' che si integri molto bene (secondo me, ovviamente) :lol:

Anche io mi stavo orientando verso un bauletto GIVI/Kappa ma pensavo di metterlo con il portapacchi originale+piastra: monterei tutto (bauletto e piastra) solo all'occorrenza... non sono pero' riuscito a trovare delle foto

Ciao,
F

Io ho comprato il portapacchi GIVI e ho montato un bauletto V46 con risultato a mio avviso accettabile. Qualcuno ha provato a montare in viaggio le borse laterali morbide? per esempio le GIVI T431.
http://www.givi.it/Borse-soffici/Laterali/T431

@mimpellizzeri78 ciao niente male il bauletto della givi che hai montato complimenti,per le borse non saprei dirti perchè io monto le originali,e devo dirti che a parte la capienza del bauletto,al contrario le valigie che sono molto comode montarle e nello stesso tempo versatili.

@mimpellizzeri78: grazie per le foto, sarebbe stato interessante vedere con il portapacchi originale BMW (forse sono stato poco chiaro prima...)

Io sto cercando proprio uno di questi orribili adattori ;) , chi li produce? Dove si possono acquistare?

Credo che direttamente in BMW ti sappiano dare delle info utili a riguardo.

E cmq, secondo me, considerando che saranno degli accessori non certo regalati, io valuterei se cambiare di sana pianta tutta la piastra e montarne direttamente una su cui non si debbano mettere quei maledetti adattatori. Ho visto qualche tempo fa una F800R trattata in quel modo e......mi piangeva il cuore per quanto non si poteva guardare........:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Poi fai te, i gusti sono gusti :!: :!: :!:

sembra che uscirà la norma che vieta di montare un bauletto su una naked ...
finalmente qualcosa di buono ...

;-)

In previsione di un'altro lungo viaggio in coppia per l'estate che sta per arrivare (uhm.. speriamo che arrivi...), viaggio che mi/ci porterà molto più a nord del viaggio in Bretagna della scorsa estate, ho discusso a lungo il problema "borse" col mio Conce (che prima di tutto è un motociclista, poi un meccanico e, incidentalmente, vende moto). Secondo lui (e sono convinto che abbia pienamente ragione), i vari bauletti extra large con piastra adattatrice sono troppo a sbalzo per essere sicuri e cambiano completamente la dinamica della moto. Inoltre, utilizzando gli attacchi originali e spingendosi più in fuori, aumentano la lunghezza del braccio di leva che diviene sfavorevole. Non a caso il massimo carico utile del GiVi V46 è di soli 6 kg che si raggiungono in un attimo e sono molto meno di quelli del più piccolo bauletto originale...
La mia esperienza con il tris originale è che averlo o non averlo non fa differenza mentre non penso si possa dire lo stesso con sistemi non originali.
Il suggerimento finale del Conce? attingere a piene mani dai cataloghi per il materiale da escursionismo e tecnico da moto per ridurre al massimo il volume del bagaglio e far entrare tutto nel tris originale e nella borsa da serbatoio (ho la "grande" BMW, molto pratica e completamente impermeabile). Costa tanto, lo so ma secondo me, come continuo a ripetere, ne vale la pena.

Si...ne vale la pena per i concessionari BMW.........visti i prezzi...

Io ho parlato direttamente con un tecnico GIVI, che mi ha detto che il carico riportato di 6 Kg. max è puramente precauzionale, ma in realtà la piastra ed il bauletto V46 possono sopportare carichi molto superiori. Io ci ho caricato pesi molto maggiori, senza nessun problema. Addirittura, e non scherzo, quando montavo il V46 sulla mia precedente Suzuki V-Strom ci ho caricato dentro una "saccoccia" di intonaco pronto da 40 Kg !!! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: (è da matti....si....non avevo la macchina a disposizione, mi serviva e l'ho fatto!). Ho camminato a 30 Km/h max fino a casa.......ma nessun problema.

Per non parlare che la piastra Givi è addirittura leggermente più piccola di quella originale BMW e il V46 sporge quasi tanto quanto quello originale da 28 lt, nonostante sia il doppio di volume!

E' chiaro, ogniuno la pensa come vuole. Io, che uso il bauletto solo sporadicamente e che giro abitualmente senza per non imbruttire la moto, dico che andare a spendere 1000 € per il Kit originale mi sembra una follia. Ovviamente......BMW consiglia il Kit.......ovviamente, BMW ringrazia!

@highline: è vero, lo sbalzo longitudinale del V46 è leggermente superiore a quello del bauletto originale ma quello trasversale è decisamente maggiore. E' cosa ben nota che l'aereodinamica e la cinetica di un mezzo in movimento sono profondamente influenzate da differenze nell'ordine di pochi centimetri e il "precauzionale" del GiVi (detto dal concessionario....che deve vendere) non si riferisce tanto alla resistenza degli attacchi quanto alla distribuzione dei carichi. La mia esperienza personale con bauletti universali è che la differenza la senti anche a bauletto vuoto. Col tris BMW non sento alcuna differenza. Se la velocità massima ammissibile col bauletto BMW è 180 km/h (come da specifiche della casa) mentre la GiVi dice di non superare i 110 (sempre da specifiche del bauletto V46 che avevo sulla moto precedente e di altri bauletti su altri mezzi) un motivo ci sarà....
Tutto dipende dall'uso che fai della moto. Personalmente, quando parto per un viaggio di qualche migliaio di chilometri voglio un mezzo perfettamente equilibrato e guidabile, a costo di fare i salti mortali con il bagaglio.
Se non ci viaggi e il bauletto ti serve solo per fare la spesa... beh ci puoi mettere anche un rimorchio :D

(La BMW costa di più, come prezzo base e come accessori, è risaputo, eppure ti assicuro che i motivi ci sono)

@MaxTheDoc,sono pienamente d'accordo con te,anchio quando (molto spesso)viaggio in coppia preferisco avere un mezzo molto equilibrato,e il set bmw che ho,devo dire che anche ad andature oltre il codice,la moto rimane sempre perfetta.

Ragazzi, non fraintendetemi. Se parliamo di viaggi di svariate centianaia di Km.....sono con voi. Per utilizzi del genere penso che possa valere la pena di investire quei soldi per borse e bauletti "certificati" BMW. In quel caso la qualità conta.
Sicuramente facciamo un utilizzo diverso delle nostre moto. Diciamo che, probabilmente, la sostanza è che personalmente non reputo la F800R una moto per viaggiare, ma una naked pluriuso tuttofare divertente per brevi/medie percorrenze, per cui ci vedo male tutte quelle sovrastrutture portabagagli. Per viaggiare ho in mente ben altre moto..........

Cmq, a onor del vero, posso dire di aver raggiunto anche punte di 180 Km/h (dimenticandomi di avere il bauletto V46 dietro le chiappe :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:) ma non ho riscontrato sbacchettamenti vari o turbolenze pericolose........... diciamo che quando mi sono ricordato di aver dietro il bauletto montato ( :rolleyes: ) ........ho solo pregato di non averlo perso per strada e ho chiuso il gas............
Il bauletto era ancora lì.......... :lol: :lol: :lol:

Ciao a tutti
Lamps

In un circuito vero??? :lol::lol::lol:

........ ovvio .......... :lol: :lol: :lol:

Avete fatto una simulazione FEM? :lol:

A parte gli scherzi, credo che le dinamiche vengano modificate ma in maniera non troppo evidente confontando i due elementi (il confronto si dovrebbe fare a parita' di grandezza): ritengo che con la moto carica, indipendentemente da come la si carichi, si debba guidare diversamente indifferentemente dal sentire o no le influenze di elementi ulteriori (soprattutto tenendo conto della suggestione dei 1k€ spesi provocano).
Non parlo per esperienza diretta, non avendo ne' un bauletto ne' l'altro ma a quel punto spenderei quei soldi piu' per sospensioni piu' tarabili a seconda del carico della moto.

Tutto cio' e' solo una mia opinione.

Ciao,
F

In BMW hanno fatto orecchie da mercanti, cioè non mi hanno saputo dire niente. Ho preso una f800r usata con già su attacchi e borse laterali, mi spiacerebbe cambiare tutto.
Qualcuno che è riuscito a mettere la piastra givi su staffe BMW può darmi qualche dritta?