e vero si stava meglio quando si stava peggio!:laughing:

Se la si vuol far frenare la si porta da un bravo preparatore che gli monta 2 freni a disco seri, due pinze serie e una pompa seria, insieme ad una forcella seria ;)
Ma poi è probabile che vengano fuori altre magagne... quindi magari la si lascia così e si va adagio ;)

beh, più semplicemente mettere un disco più grande ed allontanare la pinza con un distanziale, oltre a mettere i tubi in treccia.
ci sarà da verificare che il disco maggiorato non mandi
in crisi la forcella.

Ne ho provata una tempo fa e....miii.... vabbè l'amore per la storia, vabbè il marchio ma che è sta roba.... bella in fotografia e basta:rolleyes:

io ho avuto per un po' un gs100, e mi piaceva parecchio...unica pecca secondo me la frenata, assolutamente sottodimensionata. motore bello pieno ai bassi, zero elettronica e maneggevolezza spettacolare...con due dischi davanti sarebbe competitiva ancora oggi

sovrapotenziare la frenata non sarebbe servito, anzi si sarebbe ottenuto il controproducente effetto che la moto si impiantava........io avevo una R100R con due dischi anteriori e quello è stato il risultato....
Bisognerebbe cambiare tutto: olio, forcelle, molle...e forse non bastava.
Si fà prima a cambiare moto o andare in giro con molta , ma molta più attenzione e precauzione.....sperando che basti

Ma cosa siete, tutti degli staccatori dell'ultimo metro?

Dite quello che volete, ma sappiate che se Dio avesse una moto avrebbe sicuramente una BMW GS a 2 valvole.

Tutto il resto... son solo ammassi di bulloni.

:)

p.s. frena poco, ma comunque in staccata ne ho passati perecchio ugualmente di GS 1200.....

Tu non fai testo....................:!::!::!:

no, tu hai passato o gente che non aveva fretta o degli incapaci ma non dei GS 1200.

Ho avuto la R80. A parte la vota che mi si è staccata la ruota, non ho mai avuto grossi problemi in frenata, mettevo giù i piedi..... come da cinno con il triciclo

Certo che uno legge un' affermazione del genere e poi va a vedere che tra le moto possedute c' è una Fat Boy...........................:laughing::laughing:

ciao Giuseppe......non è per una questione di staccata( almeno per me)..anzi.....io col 2V ed un pò col 1150 giocavo a " non toccare i freni"......mi piaceva riuscire a " calcolare " la decelerazione del freno motore prima di entrare in curva ed aprire poi appena imboccata la curva.

Se toccavo i freni avevo sbagliato:lol:

Io mi riferisco sempre alle frenate obbligate, d'emergenza ,ect ect

La mia GS 80 (portata a 1.000 cc.) ha 21 anni, pinza Nissin 4 pistoncini, disco flottante da 320,tubo in treccia e pompa da 15 anzichè da 13, adesso frena bene, ho sostituito anche le molle delle forcelle e l'olio.
Sono stato due volte a Garmisch, in Normandia e Bretagna e in giro per l'Europa l'estate scorsa per 5.000 km.
A mio avviso per i lunghi viaggi è perfetta e nel misto addirittura eccezionale, prima avevo un Fazer 1000 e un K1200 RS e non piegavo in curva come piego con il Gs 80.
Ovviamente occorre adattarsi allo stile di guida di questa moto e imparare ad usare il freno motore.
Lo scorso anno io e l'amico in foto siamo scesi dal Rombo con l'asfalto bagnato lasciandoci alle spalle molte decine di Gs moderni, divertendoci e senza rischiare la pelle.

Altro che museo!

http://i39.tinypic.com/2eyb9xs.jpg

...a me piace molto, e se ne troverò una bella non escludo di affiancarla alle altre. Sarà il fascino degli anni che le conferisce una classe che le altre non hanno. Avete presente Sharon Stone ? Ecco...

Nicolaaaaaa sei come alzamora? Il re della staccata? frena poco e occorre tirare tanto, ma forse cambiando pasticche e treccia basta e avanza. Siccome si fa pure lo stoppie con l r 80 secondo me bastano

Ciao. Nonostante i nuovi modelli, più performanti in tutti i sensi, anch'io non so star senza il vecchio GS: semplicemente insostituibile! Per gli amanti del genere, dare un occhiata quì é "obbligatorio": www.hpn.de
Saluti, giessehpn

... vabbè ... la Basica è la Milfenduro di casa BMW ... sì .. insomma... piace per gli amanti del genere ... fascinosa per una galoppata ... HAHAHAHA!

Io sono più per le teenenduro ... ;) molto più efficaci ... se messe sotto pressione ;)

no sei tu quello che dice d'aver bruciato in staccata parecchie GS1200. Ora siccome conosco molto bene le R/gs 2 valvole e abbastanza bene i GS 4 valvole sul campo freni, che la 80 possa anche lontanamente impensierire una 1200 non esiste. Certo se mi parli d'andare a passeggio, ma passeggio passeggio, la differenza è relativa. Ma se si comincia a venir giù da qualche montagna appena un po' allegri il monodisco della nonnetta alla 3^ frenata entra in sciopero.
Ho fatto anche l' upgrade con tubo e pastiglie, non si risolve nulla, il sistema se chiamato ripetutamente in causa va in fading in maniera pericolosa.

ecco perchè chi guida bmw sa curvare.....lo dicevano ai novizi della pista,per andar forte serve na bolla d'aria nei freni!!!