Devo confessare che non è l'unica volta che mi ingarello con auto del genere.
Succedeva spesso sul'autostrada Genova Serravalle, ora, per fortuna non si può più fare, ci sono i tutor.
Mamma mia quanto ero pirla:(

Sorry, hai ragione. io sono mancino e lo porto a destra... abitudine... :lol:

Ip mi ingarello dempre,
Con tutto quello che si muove!

sono coincidenzae talmente rare che quando capitano non si riesce a far finta di niente e.........la vena vince! il brutto è quando non c'è traffico, tu non molli lui non molla e l'unico problema è che lui in macchina è bello trnquillo con una potenza frenante superiore, guida con in bocca una siga mentre la tipa a fianco con qualcosaltro; tu invece hai il collo rovinato e riflessi a 1000rr.

....se ci fosse stata la strada libera non ci sarebbe stata storia, una macchina del genere una moto, qualunque moto, manco la vede!!!

Mah, ne sei sicuro? Secondo me già con la Kawa di Pac o con una S1000RR il pronostico si rovescerebbe; se una moto fa i 300, vuol dire che accelera da matti anche ad alta velocità.

Il dolore più grande per uno svizzero, eh?

Wotan, sul dritto.
Ma appena hai un curvone veloce quello se ne va....senza contare il fatto che per tenere giù a certe velocità in moto bisogna anche "rischiare" mentre in auto è tutto più facile (o perlomeno percepito come tale).
Inoltre oltre una certa velocità (diciamo dai 260 in su...) un'auto del genere riprende anche più veloce.

Aggingo che fare qualche km a 280 in moto presume uno sforzo fisico intenso, mente in auto la tensione è solo mentale: in pratica, in moto molli prima.

....bravo Mangiafuoco! ...esattamente ciò che intendevo! una sola volta sulla CISA provai a star dietro ad una Ferrari, se ricordo bene era una F430, con la MV F4 312R...dopo una 10ina di chilometri dovetti abbandonare...per tenere la sua velocità io mi dovevo impegnare il doppio....

ho vissuto da spettatore una scena del genere: io col mio vecchio GS e il mio amico col CBR600

davanti a noi entrano in autostrada a Gallarate verso Milano 2 Ferrari 575 che subito si buttano in corsia di sorpasso, ma c'è una macchina che non si sposta

il mio amico (giuro di aver visto attraverso il suo casco la vena chiudersi...) affianca la prima ferrari sulla destra, e con una mano gli fa il segno tipo "aspetta che ci penso io"....

tempo qualche secondo a furia di sfanalare la macchina si sposta...

e LORO spariscono...

in viale Certosa lo ritrovo e mi dice "ho spalancato tutto ma a 240 ho dovuto chiudere..."

son cose che non si fanno, ma la vena chiusa è così!

Ovvio che parlavo di accelerazione pura, se no è come dite voi.

E' proprio così, con la moto (se hai almeno 160 cavallucci) gli vai via fino ai 240/250 dopo son cazzi però.

Sempre sulla Genova Serravalle, con una porsce carrera, ci si alternava al comando, ma io rischiavo e rischiavo molto, lui molto meno.
Dalla ferrari in sù, non c'è storia, vanno via loro:mad:
Poi è chiaro, dipende molto dal pilota.

infatti, quelli sono i classici curvoni veloci (per lo meno sino a Busalla) dove l'appoggio delle quattro ruote è un vantaggio notevole..

Ma smettilaaaa!! dove vuoi che vada il kawa di Pac....al pascolo:lol::lol::lol:

Serio:..comunque mi piacerebbe vedere una prova con il kawa e il k1300s con cambio elettro, perchè fra cambio elettro e il normale, non sembra ma c'è una bella differenza.
Il pronostico comunque non si rovescerebbe, quelle auto i 300 li passano quasi tutte, è che noi, alla max velocità ci arriviamo molto prima di loro, quindi, alla lunga, non c'è storia.:(

Dicevo il Kawa perché fa i 300 autolimitati, visto che di cavalleria potrebbe anche fare i 330; a questo livello, il pronostico con una supersportiva stradale non lo darei tanto per scontato nemmeno ad alta velocità.

Con il K, probabilmente il Kawa prende la paga all'inizio, visto il minor interasse e la minor coppia ai bassi, per poi andarsene impietosamente ad alta velocità. Il cambio elettroattuato evidenzia sicuramente la prima fase, ma poco può contro la seconda.

.....dondola, dondola, ad un certo punto dondola, ...non si sa se smetterà.......la 340 no!

Wotan; se le supersportive sono autolimitate a 300, anzi credo a 299, e quelle auto i 300 li passano, a ragion di logica.........o mi sbaglio!

Se un'auto e una moto fanno entrambe (per dire) i 330 staccando l'eventuale limitatore, la moto arriva prima alla velocità massima, perché ha un'aerodinamica peggiore e un rapporto peso/potenza migliore.

Ma che ve frega? Tanto state tutti seduti in ufficio! :lol: