![]() |
Alvit metti Flat Free nelle gomme e non ci pensi più.
http://www.flatfree.com/videos/flatfreedvd1/index.html |
|
Quote:
Nicola66 si e' vero quest'anno e' venuta un ondata di freddo che mai avevo riscontrato in 18 anni che sono qui e soprattutto cosi a lungo, settimane, in pratica da fine dicembre a questi giorni. Pero' la neve che tu indichi e' anord della florida Jackson ville e' come dire trieste da noi, Miami fai conto sia a Lecce :) Pero' per noi a Miami che siamo abituati a viaggiare oltre i 30C anche 18 C ci fa freddo :) |
http://img501.imageshack.us/img501/5...ommakitgs8.jpg
Io uso questi della wurth durano fino alla fine della gomma |
Quote:
è colpa del condor..... da troppo gassone e sposta il nigno ...spostando il nigno arriva il freddigno |
Allora vi racconto come avrei risolto.
Vado da Advanced Autopart, e vedo un kit come quello del filmato di animal ( #22) e leggo le istruzioni....Temporary repair meglio andare poi da un gommista professionale. Allora vado da un gommista, no qui niente riparazioni di gomme moto, un meccanico, motociclista, mi da la business card di dove va lui, e' vicinissimo sicche vado a vedere. E una piccola officina con tutte moto corsaiole allineate di clienti credo, piu' a sud c'e' la pista di Miami homestead, e chiedo se riparano la gomma che ha un chiodo piantato dentro. La osservano si si potrebbe fare ma non garantiamo la durata perche' il chiodo e' un po di lato, sempre pero nel battistrada quello che tocca l'asfalto solo se si piega parecchio :) . Ci vogliono $65 + 20 per il patch, piu' tasse insomma un centinaio di dollari. COme mai faccio io, perche' c'e' da smontare il cerchio pulire bene la gomma dentro insomma un po di lavoro, ribilanciare il tutto e rimontarla piu' no garanzia. E quanto costerebbe nuova? vanno di la un paio di telefonate, sa quella gomma e' esclusiva HD la fa la Dunlop insomma ci vogliono $150. Ce la faccio a fare 30 miglia con sto chiodo? Si ce la potresti fare ma non te lo consiglio se va via la gomma va giu' di brutto e vai nei problemi. Morale son tornato allaAdvanced Autopart ho comprato il Kit e adesso, seguendo il filmato di animal, senza il casino di contorno pero' grazzieaddio, la gomma e' a posto. vediamo quanto dura :) |
Dura fino alla fine della gomma: Ieri ho sostituito il posteriore che avevo riparato un anno e 5000 miglia fa con il kit che comprai al Walmart per 10 dollari.
L'importante, a mio parere, e' di utilizzare l'allargatore per pneumatici di tipo radiale che si differenzia da quello tradizionale per la fattezza ad elica e non a denti. Il foro infatti va allargato senza tagliare le tele come invece fa l'allargatore a raspa che asporta materiale. Il problema con l'allargatore ad elica e' l'estrema forza richiesta per inserire il funghetto o la cordicella. Per fortuna che il kit prevedeva un estrattore dotato di maniglia in plastica di grandi dimensioni che si prende bene in mano altrimenti ero ancora li' a cercare di infilare il funghetto. |
Re: Chiodo nella gomma post.
Quote:
In totale ne ho fatte 5 (ad amici) e tutti hanno finito la gomma. |
Alvit....se tutto è andato bene (forse la posizione da qualche difficoltà) la tenuta della riparazione normalmente resiste molto bene.......il proprietario della GS ADV del filmato, per sicurezza la portò a controllare dal gommista......gli dissero che la riparazione era perfetta.....e di stare tranquillo.......
Spero che vada così anche a te!! A presto! |
Quote:
Cerea a W |
Stamattina ho fatto una 60ina di miglia quasi tutta autostrada, vicinissimo alla corsia di emergenza :) non si sa mai, per ora tutto bene !
|
Posso augurarti in bocca al lupo......:D :D :D
|
riparare le gomme tubeless è una operazione che si fa, e che da dei buoni risultati, ma non sempre, se con chiodo sono stati tranciati i fili di acciaio della carcassa per esp è pericolosissimo non sostituire la gomma, ed è una cosa che non si può vedere ad occhio nudo.
I kit di riparazione servono per tornare a casa e poi sostituire la gomma (per sicurezza) così c'è scritto su tutti i kit, ma anche l' esperienza lo insegna. |
Quote:
secondo me, al massimo perde pressione piano piano o mi illudo? |
Ben che ti vada perde pressione piano piano, mal che vada ti esplode il pneumatico perche' hai tagliato il filo d'acciaio della carcassa.
Credo che dipenda molto da come si usa la moto: non mi fiderei a girare in pista con una supersportiva ma per il turismo a medio e lungo raggio ad andature americane non credo che l'esplosione sia un evento da prendere in considerazione. |
Quote:
Comunque lo scenario peggiore è che smagliandosi la rete di acciaio della carcassa (che è quella che tiene la gomma ben sagomata e la rende rigida) sulla gomma si formano delle vere e proprie bolle diaria che si interpongono nei vari strati della gomma deformandola completamente. |
Alvit: forse e' un suggerimento stupido, ma prova ad inserire una camera d'aria in modo che essa faccia tenuta (sempre che i tuoi cerchi lo permettano).
Sulle BMW obso (le 2 valvole per capirsi) la casa madre suggeriva di utilizzare sempre camere d'aria in gomma naturale (e non sintetiche) perche' anche con un chiodo piantato potessero sgonfiarsi lentamente senza perdere subito la pressione. |
Mah! Per ora ho ricontrollato la pressione, ormai ho fatto un centinaio di miglia oggi e non ha perso nemmeno una lineetta!
devo solo fare altre 3000 miglia e poi la cmbio. Tanto le strade di qui sono piatte e diritte pochissime curve in pratica i raccordi autostradali o gli incroci :) |
Secondo me puoi stare tranquillo, io è da maggio che giro con una riparazione del genere, fatta da un gommista in 5 minuti e per 6,00 €.
|
il segreto è usare pneumatici del tipo giusto,e i chiodi avranno paura!
http://www.youtube.com/watch?v=Kzm968RCnVM |
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 20:14. |
Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
www.quellidellelica.com ©