la mia faceva fatica a partire e l'ABS andava in errore, dopo la cura desurfattante del carichino lidl ora va bene

Ci sono stati giorni decisamente migliori, ma rispetto a qualche mese fa, diciamo che va meglio anche se è sempre dura davvero. Comunque si tira avanti sperando.

Non credo che l'abbia fatto perchè anche prima del tagliando un paio di volte mi è sembrato che faticasse a partire ma l'avevo attribuito al freddo.
Il fatto è che non posso capire se dipede dalla batteria oppure se è la moto che non la ricarica, perchè nel primo caso chiedo la sostituzione della stessa in garanzia, nel secondo un intervento di riparazione in garanzia.

sì, dicevo per ridere anche se magari son cose che posson succedere.

prova comunque a rigenerarla, alcuni caricabatteria lo fanno

A moto ferma da almeno giorno,togli la sella,prendi un tester e misura la tensione della batteria a motore spento,dovrebbe essere sotto i 13V (12,6/12,7 circa),scriviti il valore che leggi,poi accendi la moto e misura la tensione con il motore al minimo,se è uguale alla tensione della batteria a motore spento prova ad accelerare un pò,se ancora non aumenta rispetto alla tensione che hai letto a motore spento il problema è che la moto non carica la batteria,se invece il valore della tensione con la moto al minimo è già superiore al valore della tensione a motore spento la moto carica la batteria,quindi è la batteria che ha problemi.

Tieni botta,in bocca al lupo.

Io comunque ho fatto così per il momento. Stamani sono andato al concessionario, gli ho esposto la cosa ed ho fissato per giovedì per il controllo della batteria. Se è diettosa la cambiano in garanzia. Intanto ho comprato un manutentore di batterie BMW (€. 119) e l'ho messa sotto carica.
Anche il meccanico mi ha confermato che se la batteria è andata, hai voglia che caricarla, ma tanto prima o poi ti lascia a piedi.

Porto la mia esperienza: complice l'inverno maledettamente piovoso (statistiche non ufficiali riportano Cosenza come la 2° città italiana più piovosa del 2009/2010) giocoforza la mia moto è rimasta parecchi giorni ferma al box, comunque mai oltre le 2 settimane. Ad un certo punto l'avviamento mattutino è diventato veramente "affaticato" e per poco di sera non rimanevo a piedi in centro. Al ritorno l'ho messa sotto carica col manutentore comprato da LIDL alla modica cifra di € 17,98. E sotto carica c'è rimasta per 4/5 giorni (notte e giorno). E' passato un mese dall'ultima carica, la moto la prendo un paio di volte la settimana (tempo permettendo) ma lo spunto della batteria all'avviamento è tornato quasi come se fosse nuova. Secondo me la Odissey è una scelta un pò troppo radicale per chi vive in Italia e mette la moto nel box.

esattamente la mia esperienza, il carichino del lidl ha rigenerato la batteria, e avendolo monitorato col voltmetro per diversi giorni consecutivi devo dire che ha una logica di funzionamento ben precisa, non dà la solita carica standard e basta

Come volevasi dimostrare l'ho preso nel sedere un altra volta!:-o
€ 119 contro 17 e funiona bene lo stesso!

A oggi alla lidl vendono solo carichino con i morsetti per 9,90 euro.
Sapete dirmi dove posso trovare il manutentore vero e proprio senza spendere 119 euro per quello BMW?
Grazzzz!

Se non vuoi aspettare la prossima offerta Lidl, lo trovi anche in rete: si tratta del Tronic T4X, e, ad esempio, al momento lo puoi prendere qui: http://cgi.ebay.it/CHARGEUR-BATTERIE...7#ht_821wt_999

Aspettate...che lo rimettono nuovamente il carichino della LIDL (che nn è altro che un Ctek)

Questo originale bmw a 95 euri + ss
http://www.teileineile.de/be_shop/pr...lectronic.html

per me un volmetro in parallelo alla batteria andrebbe bene segnalando magari 13 v a quadro acceso,ed 11 durante l'avviamento è tutto a posto,segnalando 10 o meno in avviamento=problemi in arrivo.
in linea di massima perchè se il motore è duro,vedi olio denso o freddo esterno aumenterà la resistenza all'avviamento segnalando una tensione più bassa.
la misura di carico a vuoto si può fare con delle lampade,da W=VI,60W/12V=5A,tre lampade da faro in parallelo assorbono 15 ampere e così via se la batteria li fornisce senza calare troppo è buona,quindi la misura va fatta sempre sotto carico perchè anche la batteria del telecomando allo strumento segna 12V.
Ultima cosa,ma importante,la differenza tra le batterie con stesse caratteristiche nominali,(a parte piombo,gel,ermetiche)è la corrente di spunto,non so i dati delle vostre ma è quella che effettivamente serve per l'accensione,ed è scritta in piccolo sulle batterie.
per finire si può misurare la tensione ai capi dei morsetti della batteria per vedere se carica,con motore acceso stacchi i morsetti e misuri,ma è sconsigliabile perchè c'è il serio rischio di compromettere il regolatore di tensione che a vuoto si brucia,tanto se non carica la batteria muore per strada.
lo sbaglio della casa è stato mettere su motori 1200 con più compressione e accessori elettrici batterie piccole per limare qualche kg sul totale confronto ai modelli precedenti con bomboni da 19Ah/h al piombo adatte anche a una panda 30

lungo noioso e cose già dette,buongiorno!

dici bene!!ottimo post!!

Perchè si devono staccare i morsetti della batteria a motore acceso per vedere se carica?

se non si ricarica,misurando ai morsetti staccata vedi se la moto accesa da tensione a sufficenza,o se è la batteria che non prende più la carica,pratica comunque da evitare,ciao

Insomma a me hanno cambiato la batteria in garanzia perchè era "partita".

ogni batteria ha una sua storia....puo' durare una settimana come 5 anni!!! e' uno dei componenti piu' imprevedibili ...io fossi in te la cambierei e me ne prenderei una nuova e di qualita'...tanto la spesa e' irrisoria e ti togli ogni pensiero!