Grazie, capirai quindi che le mie parole valgano piu' di qualche test driver o prova letta su una rivista..;)

Ciao, se può esserti utile, controlla bene la leva frizione, oltre che la frizione stessa.
A gennaio ne ho presa una del '99, dopo 700 km, la leva in questione, ha cominciato a cedere fino a rendere impossibile la partenza, in quanto non staccava più. Morale della favola, asta e cuscinetto spingidisco da sostituire.
Non saprei dirti però come fare a controllare bene questo tipo di anomalia.
Magari qualche esperto del forum può consigliarti meglio!

Non sono un espertone, ma un indizio può essere se il registro della leva della frizione è stato "rilasciato" del tutto: se non sbaglio le 1100 avevano ancora la frizione a cavo.

F.

ottima...io non ci penserei tanto, controlla freni, gomme etc... poi fai un bel giro, scaldala bene e ascolta che non faccia rumori strani. Buon divertimento.

Frizione idraulica anche per la R1100RT, quindi niente "cavo", la moto va provata..;)

QUOTE=Merlino Frizione idraulica anche per la R1100RT...

sono costretto a contraddirti, ma il 1100 ha la frizione a cavo, dal 1150 in poi idraulica.
ciao

cavo, confermo!

:lol:freebird ti piace vincere facile eh...............:lol::lol:

Eccomi qui.....



che dire....ecco mi viene in mente Pozzi Ginori....un cesso :lol:

qui potete vedere un pò di foto...c'è anche un ravatto per i bulicci :lol::lol:

a parte che:
ha quasi 69.000km
il tizio che l'aveva si è sdraiato, quindi non è solo caduta dal cavalletto.
il baulone dietro non c'è (ma in foto si)
i paracilindri sono tutti e due strisciati
le gomme quando le han messe su le han pagate in lire
il ragno è piegato e quindi tutta la carena butta da una parte
la sella ha un taglio
le spie ABS lampeggiano alternativamente...poi l'abbiamo spenta e nn so...
il bollo....scaduto....
Essendo un meccanico.....non mi da alcuna garanzia :rolleyes:

sono indeciso.....di offrirgli 2000 con voltura o lasciarla stare li dov'è.

adesso ci penso...:mad:




...però tornando verso casa mi son fermato da moto2 che han una bella R1100 rs del 1994 con abs e 54.000 km sempre a 2.500 euri...

Allora il mio era una versione speciale. ciao


Lascia perdere quel rottame....sta meglio il mio k75S lo vuoi?

le spie abs,ok,si spengono quando raggiungi i 10-20 km\ora,i punti ruggine sulle viti,è normale,sale,chi ha rabboccato olio è un maiale...i dischi freni non sembravano andati,le gomme,meglio cosi,se erano nuove,ti dovevi preoccupare..........,l'unica cosa che mi ha perplesso e la parte unta sul air box,può essere niente,come la dice tutta,per la carena non so che dirti,se ti dovesse interessare,devi assolutamente provare a dar gas da fermo anche sino ai 5000 giri,è controllare se fuma dallo scarico al rilascio.anche qua le ipotesi sono diverse.se fuma possono essere,olio scarso o inadeguato,o trafilaggio che a 69k,non è normale

...io la lascerei al suo padrone........

Quella r 1100 RS non mi sembra male; a mio parere e' anche piu' bella. La rt mi pare abbia qualche guaio.....quell' olio alla base della testa non mi piace, per non parlare della carena che a farla ripare sono guai.

infatti...
la notte porta consiglio....penso che non sprecherò neanche la telefonata per dirgli di tenersela, tanto: "ho anche altra gente interessata e che la deve venire a vedere":(:(

E meno male che non ho fatto tanti km per andarla a vedere. Se mi fossi trovato davanti a una roba del genere a 200...300km da casa avrei fatto una strage.:mad:

Ieri mi son seduto su entrambe e devo dire che:
RT= Un divano macina-km, è una motolona da abbracciare :lol:, tutto alla distanza giusta.
RS= una piacevole sorpresa, visto che credevo fosse una scassa polsi. invece la seduta è leggermente in avanti, tanto che la panza non appoggia sul serbatoio....e la mia panza è una RT-Approved :)

Quell'RS ha tutto quello che serve, ABS, manopole risc., garanzia ecc. ma la cosa che mi lascia un pò interdetto è che manca il gruppo livello benza, orologio, cambio e temp.H2O.

Uno dei motivi per cui cambio la Deauville è proprio perchè manca l'indicatore del carburante...e relativa spia riserva (Idioti di Jap!).

intanto adesso con calma cerco....

Inutile la perfezione è solo una..
http://lh5.ggpht.com/_teFgpn6pjY0/Sy...0/SNC00281.jpg

:cool:

ma basta con ste incudini :lol::lol::lol::lol::lol:

sul K 4 cilindri c'ho messo la spunta. basta.....un giorno forse il 3 cilindri.
Adesso lasciatemi errare ;)

Freebird, io la mia l'ho trovata guardando quasi tutti i giorni su moto.it, inserendo un limite di budget e il modello e con molta pazienza sfoltendo gli annunci, finché è uscita la mia. Sono ipersoddisfatto di quello che ho trovato, presa da un privato che la teneva in modo splendido, senza garanzia ma - come ho scritto - senza difficoltà a darmela per un giro. L'ho persino coricata la prima volta che ci sono salito, e l'uomo non ha battuto ciglio!!!. Sicuramente ho avuto fortuna, ma le moto buone a prezzo equo si trovano, se hai pazienza. L'unica cosa di cui non preoccuperei, fra quelle che hai scritto, sono i chilometri: 69K sono più che normali. Invece quella carena per metterla a posto ti sveni. Io lascierei perdere quella moto lì e ne cercherei un'altra, magari anche un 1150.

rs e vedrai la differenza ;)

A posto!:lol:
stasera ho chiamato e l'ho presa :D:D
Eccola qui:
http://www2.moto.it/static/annunci/2...bs-4216611.jpg

1997 - 70.000km
Gomme nuove, tagliandata, freni nuovi.

L'abs abiessa, il motore motora e il cambio cambia....... mmm tutt'apposto insomma :lol::lol:

Venerdì prossimo la vado a prendere a Novara ;)

Congrats!!!
Se ti va di collaudarla magari ci si vede sul lago d'Orta uno di questi Weekend