Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale
Pagina 2 di 4 1 2 34
Visualizza 20 messaggi di questa discussione in una pagina

Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale (http://www.quellidellelica.com/vbforums/index.php)
-   "Elica Eretica" il Tuning (http://www.quellidellelica.com/vbforums/forumdisplay.php?f=31)
-   -   " BOMBA" gs 1150 (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=261091)

reghino 09-03-2010 17:42
...come sempre la migrazione dal "nord" per la fiera della cazzata!!! ...

stefanoverona 09-03-2010 17:43
i problemma nun è pa putenzza, è la durata!!!!

ma è meglio lungo, corto, o duro e che duri? :lol::lol::lol:

Diavoletto 10-03-2010 14:26
Quote:
Originariamente inviata da rebb (Messaggio 4543079)
Diavoletto urge tua presenza!

fiumi di parole............

viceboxer71 10-03-2010 15:23
Diavoletto, se hai da parlare parla ! ...

rebb 10-03-2010 15:47
te lo appoggio diavolo!

Diavoletto 10-03-2010 16:02
figuratevi se parlo ........
sapete gia tutto.......

gigiboxer 10-03-2010 16:27
gs 1150 da 110 cv???????

miiiiiiiiiiiiiiiii come la moto di mio cugggggggino :lol::lol::lol::lol::lol:


gigiboxer

BENCI 10-03-2010 23:04
Diavoletto, sono confuso, non capisco se tendi verso il "possibile" o "impossibile" ...

Valuto al tua opinione come "molto attendibile" , per cui ...;)


ps: proprio pochi giorni fà, ho guidato il gs adv 1150 di un amico con Y, scarico e filtro aria ... andava mooooooltoooooo meglio ... provo ad immaginare con una eprom e le camme diverse ....:D

UCCH 11-03-2010 09:12
che vada molto meglio non significa prendere 30 cv , con un ga con 10 cv in piu' ed un erogazione piu' regolare la differenza lòa senti già alla grande......poi 10 cv significa arrivare a 90 cv alla ruota che sono quasi quelli che ha un 1200 vecchia serie.Non è poco!!!

SKITO 11-03-2010 10:06
Quote:
Originariamente inviata da CATTIVIK (Messaggio 4562730)
provo ad immaginare con una eprom e le camme diverse ....:D
cosa ?

continuo a fare due conti da ignorante, allora: filtro e starico più aperti, in genere non signifaca più cavalli, ma eventualmente più fluidità del motore e se proprio vogliamo fare i pignoli, a volte significa qualche CV in meno.

Poi:

eprom, e cammes "spinte" ?? si può tradurre in 30/35 CV in più ??? su un 1150 ??? con tutto l' amore che ho verso quel motore mi risulta difficile pensare a quel risultato.

rebb 11-03-2010 10:14
BBpower con tutto l'ambaradan comprese camme e pistoni dichiara + 10 CV max.

UCCH 11-03-2010 10:54
ecchesfascio.........alla faccia del boxer, il nostro è un motore agricolooooooo

Diavoletto 11-03-2010 11:42
Quote:
Originariamente inviata da CATTIVIK (Messaggio 4562730)
Diavoletto, sono confuso, non capisco se tendi verso il "possibile" o "impossibile" ...

Valuto al tua opinione come "molto attendibile" , per cui ...;)


ps: proprio pochi giorni fà, ho guidato il gs adv 1150 di un amico con Y, scarico e filtro aria ... andava mooooooltoooooo meglio ... provo ad immaginare con una eprom e le camme diverse ....:D

http://www.quellidellelica.com/vbfor...2&postcount=71


il resto è fuffa.

viceboxer71 11-03-2010 15:06
Quote:
Originariamente inviata da rebb (Messaggio 4563495)
BBpower con tutto l'ambaradan comprese camme e pistoni dichiara + 10 CV max.
MA scusate, allora il grafico di Reghino dobbiamo pensare che sia taroccato ?

SKITO 11-03-2010 15:08
Quote:
Originariamente inviata da viceboxer71 (Messaggio 4564665)
MA scusate, allora il grafico .......


UCCH 11-03-2010 15:39
miracoli della scienza

viceboxer71 11-03-2010 16:14
allora vedrò di smentirvi io, personalmente...

SKITO 11-03-2010 16:31
Quote:
Originariamente inviata da viceboxer71 (Messaggio 4564943)
allora vedrò di smentirvi io, personalmente...
Su di un motore tutto si può fare anche da un motore HD che i più grossi (1600) girano a 3200g/m ed hanno +- 60 cv e qualche asino:lol: puoi spremere altri 20/25 cv ma oltre alle appropriate modifiche elettroniche (iniezione compresa) vanno cambiati i due gruppi termici (per intero), e rivista la primaria e molto altro, giusto per fare un esempio (serio).

Voglio dire che sul 1150 lavorando sulle cammes (aspirazione, scarico e l'elettronica compresi) magari una ventina di CV li tiri fuori, ma considerando che il tutto si dovrebbe tradurre in un incremento di giri pari a circa +3000, poi ci sono altri organi da adeguare alle nuove "sollecitazioni" per avere la certeza del risultato, e sopratutto della durata.

Io da ignorante motociclista ho dei grossi dubbi sul risultato già solo per queste mie ignoranti considerazioni, dico ignoranti perchè non sono un tecnico. ;)

Mark65 11-03-2010 16:43
Quote:
Originariamente inviata da SKROTO (Messaggio 4565017)
Su di un motore tutto si può fare anche da un motore HD che i più grossi (1600) girano a 3200g/m ed hanno +- 60 cv e qualche asino:lol: puoi spremere altri 20/25 cv ma oltre alle appropriate modifiche elettroniche (iniezione compresa) vanno cambiati i due gruppi termici (per intero), e rivista la primaria e molto altro, giusto per fare un esempio (serio).

Voglio dire che sul 1150 lavorando sulle cammes (aspirazione, scarico e l'elettronica compresi) magari una ventina di CV li tiri fuori, ma considerando che il tutto si dovrebbe tradurre in un incremento di giri pari a circa +3000, poi ci sono altri organi da adeguare alle nuove "sollecitazioni" per avere la certeza del risultato, e sopratutto della durata.

Io da ignorante motociclista ho dei grossi dubbi sul risultato già solo per queste mie ignoranti considerazioni, dico ignoranti perchè non sono un tecnico. ;)
non sarai un tecnico...ma hai descritto il problema...effettivo....!!!!!
si può fare tutto...ma prima o poi qualcosa si rompe!!!!

SKITO 11-03-2010 16:45
ecco è quello che penso


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 01:47.
Pagina 2 di 4 1 2 34
Visualizza 20 messaggi di questa discussione in una pagina

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
www.quellidellelica.com ©