Forse mi ripeto ed è la terza volta che faccio pubblicità al Suino Maximus.

cit. "più dei 100 cavalli che hai sotto al culo conta il somaro che li guida"

lamps

il bicilindrico boxer è il miglior motore del mondo.

il bicilindrico boxer fa cagare
il gs fa cagare
i giessisti sono tutti stronsi
i bmwisti sono tutti fighetti riccastri montati
:lol::lol::lol::lol:

E' una moto molto versatile. Ti consente di girare in città e parcheggiarla con relativa facilità, fare due curve in statale, lunghe percorrenze in autostrada e fermarla d'inverno ...ed è quello che l'80% dei motociclisti fanno.

Una volta non ricordo né chi né quando, mi raccontarono un aneddoto che suonava così:
In un'uscita di gruppo, durante una sosta, il possessore di un GS-1.200 comincia a girare attorno ad una K-GT 1300 parcheggiata vicino alla sua, la guarda e la riguarda..poi si avvicina al suo proprietario e chiede:
"Hai due cilindri di troppo.. mi spieghi cosa ci fai?"
l'altro lo guarda, accenna un ironico sorriso e poi risponde: "mi servono per scrollarti di dosso quando mi stanco di vederti davanti..!!"

A parte la battuta, la GS è un'ottima moto e non credo che nasca con la pretesa di confrontarsi con la K-GT, questa pretesa ce l'hanno forse alcuni "appassionati"..ma va bene , il tutto rende più vivo il nostro amato mondo di "Bykers".:blob:

il GS assomiglia ad un enorme uccello con due testicoli, le altre moto son solo delle enormi pantegane

:happy1::happy1::happy1: :drinkers::drinkers::drinkers:

comunque secondo me in garage servirebbero un GT ed un GS....:lol::lol::lol:

io infatti faccio lo sborone finchè le curve sono strette poi appena si allargano faccio finta di godermi il panorama!!!!!!


Già che ci siamo: qualcuno saprebbe dirmi cos'è quel tintinnìo intermittente che sento provenire dai cilindri accostando l'orecchio???

:(....io penso che sono moto totalmente diverse e che dove una primeggia laltra pecca. Quindi non ci vedo nulla ne da confrontare ne da "tagliare".
Però io mi tengo la mia.:lol::lol::lol::tongue3:

sintesi perfetta...

Stai parlando del GS vero? No perchè io col K faccio tutto ciò, tranne che il fermarla d'inverno... :lol:

:sign5: :sign5::sign5::sign5:

Scherzi? Allora non hai mai sentito discussioni tra BMWisti e Guzzisti...pensa a me che le ho tutte e due...

HAHAHAHA.....ancora rido!!:lol::lol::lol::lol:

Quoto alla GRANDE, e specifico che d'inverno non si ferma perché si avvia sempre! :lol:

Guarda che non tutti i Gs si fermano d'inverno causa batteria, in più paragonare un Gs ad un K è come paragonare una Q7 ad una A8....poi ognuno la pensa a modo suo ma a m sembra una follia:(...un saluto

Che tristezza !!!!! Tanta discussione sul nulla ..........

esatto io la moto l'ho comprata per andare più forte in rettilineo, perchè poi è proprio la che si vede il manico...sai da che mondo è mondo l'abilità del pilota sta proprio nel girare la manopola del gas....prima di criticare gli altri ti consiglio vivamente di guardare quello che scrivi tu che forse non è tutta questa tesi di un luminare.

io non sono uno dentista, ma vorrei avere i loro stipendi.... :eek::eek:


PREMESSA: non sono esperto di fuori strada, ma..

SECONDO ME, visto il mio giro di sabato scorso, mi sono infilato in una strada di campagna, dove c'era fango e pozze, (quanto mi sono divertito :lol::lol::lol:) dopo questa strada ho fatto un paio di passi come se nulla fosse, ovvero penso che "enduro stradale" voglia dire che ti puoi fare dell'off tranquillo senza dover rinunciare alle pieghe...


"il GS logora chi non c'è l'ha" :lol::lol::lol: H.angel DOCET...
:blob:

Magari non avere il GS logorasse davvero: dimagrirei un po'. Macché.