Caro Andrea_delta, non so da dove tu abbia attinto tali informazioni e ti prego di dirmelo. perche' da come la so io le cose stanno diversamente da come le racconti:

L'utilizzo di benzina contenente piombo non causa ne la rottura in due ne la sua ostruzione ma lo rende semplicemente inefficace.
Il piombo avvelena anche la sonda lambda con conseguenze che dipendono da come e' stata istruita la centralina a reagire all'anomalia. Non credo pero' che in nessun caso ti lasci a piedi, magari a potenza ridotta ma ti riporta comunque a casa.

Inoltre, la sonda lambda e' posta prima del catalizzatore pertanto che quest'ultimo ci sia , non ci sia o sia danneggiato , la sonda non puo' certo saperlo.

..Premesso che NORMALMENTE usiamo la benzina a 95 ottani, volendo si può usare la 98 (super Plus) o la 100 (VPower)....ma presumo che il problema sia legato alle vecchia benzina Super (91 ottani con piombo) ...beh...se non ricordo male, le nostre ADV possono usare (sono predisposte) anche la 91 ottani......per cui...NO PROBLEM!....basta seguire le istruzioni!!
(per info...anche in Germania esiste ancora la 91 ottani)....

Mi pare che si stia facendoun po di confusione tra due prpblemi diversi:
1- l'utilizzo di benzine con piombo in relazione all'eventuale danneggiamentodel catalizzatore;
2 - l'uso dei benzina a basso numero di ottani con il prpblama dell'autodetonazione;

PS inoltre (mi roferisco all'ultimo post) la benzina a basso numero di ottani può essere usata su TUTTE le BMW, non necessariamente ADV, e quindi sulle RT, RS, R ecc......basta agire sull'anticipo, ovvero più semplicemente realizzando il "cipollotto" (vedi VAQ) che viene fornito per le ADV.

....Per le altre BMW non so....so solo che per l'ADV è espressamente specificato ANCHE il possibile uso di benzina a 91 ottani....cosa che sulla mia precedente 1150 STD non era previsto....

Vedo che non hai letto la VAQ sull'argomento..........comunque la "predisposizione" riguarda solo la realizzaione di un "ponticello".
Ripeto che lo stesso vale anche per modelli diversi dalla serie GS visto che motore, centralina sono praticamente le stesse.
Se ne è parlato anche su un post recente.

Caro Andrea_delta, non so da dove tu abbia attinto tali informazioni e ti prego di dirmelo. perche' da come la so io le cose stanno diversamente da come le racconti:


Le informazioni che ho e che ritengo attendibili le ho dopo aver passato una mattina in officina a guardare e cercare di capire moto trasformate per viaggi impegnativi.
Non è un idea mia ma semplicemente il parere del mio ex meccanico ora direttore di una grossa filiale bmw (conosco da 25anni quando ho preso la prima gs) che ora si diverte ancora a preparare moto come sempre.
Potrei aver forse sintetizzato volutamente troppo i termini Verde e contenente Piombo.
Io levo il catalizzatore,cambio i raccordi il terminale di scarico e metto una centralina aggiuntiva per fare funzionare al meglio con le sonde lambda installate.
(puoi lasciare la mappatura originale e tenerti la moto che non va come potrebbe)