trovane una migliore ! una bella ragazzuola ! ma con due gambe e giovane !

Quoto in pieno...
però sai, gli amici al bar, i granelli di polvere, gli scarichi che cambiano colore..... ohibò!!!! ;););)

allora è andata meglio a me... dopo provato il gs adv....
mi siedo, facciamo il preventivo per l'adv.... 18.020 eurONI...
gli dico che il mio gs std è del 2006, mi chiede solo se ha l'abs (SI)... pochi secondi
e mi fa .... mi dai la tua più 8000 eurONI e te la porti a casa !!!
non male ... che ne dite?

...ma vaffa.....mi unisco al CORO

Cari amici, aldilà dei costi che ognuno di noi può sostenere per cambiare moto frequentemente, ritengo che il motore boxer 1200 dia il meglio dai 30.000 km in sù con differenze di funzionamento facilmente avvertibili, (tralascio ogni valutazione circa l'affidabilità) per cui vale sicuramente la pena accettare l'uscita di vari aggiornamenti, continuando a percorrere molti km senza valutare la sostituzione.
Ogni paragone con moto che hanno percorso poche centinaia di km è improponibile.
Ale1958 R1200 RT

Un amico ha appena cambiato la sua RT 1200 05" con 55 kkm con la nuova , tutti gli accessori meno la radio, versando una differenza di 7000 euro.
Tanto per rendersi conto della perdita di valore nei primi anni.

maxriccio
...tutti gli accessori meno la radio significa +/- 19k€
Vuol dire che una rt '05 è stata rientrata a 12k€
Passa il nome del conce così lo contatto subito

Ciao Bert

nome!nome!nome!nome!nome!nome!
grazie

mi accodo io ne ho una del 2006 km 27000 grazie

Il conce è la Gecar di Chiavari,
per la quotazione ho riportato quanto dettomi dal mio amico.

lunedi abbiamo effettuato prova completa con paragone rt 1200 del 2005.
a parte il faro, la carenatura e il parafango sono completamente diversi rispetto al my 2005/2009 ,il parabrezza risulta più protettivo,il cambio è migliorato negli innesti e in precisione,asc lo definirei vista la potenza a disposizione superfluo,l'esa risulta più preciso nelle varie configurazioni rispetto al precedente,il motore invece mantiene le prestazioni del precedente propulsore ai medi regimi,si dimostra più corposo in basso,pagando però in allungo(ovvio però che la moto aveva solo 180km contro i 50000km dell'esemplare precedente),la rapportatura della 6 marcia sembra inoltre più corta della my2005

in conclusione vale la pena sostituirla solo se si è sfuttato appieno la moto che si possiede,ovvio che sostituire un my2008/2009 non ha molto senso

:rolleyes: siamo sicuri che quelle che ti fanno provare i concessionari.... siano le stesse,( nelle prestazioni) di quelle che poi t'appioppano alla consegna????
Dico questo perchè nel lontano 2005 provai la Rt e rimasi fulminato dalla maneggevolezza e dall'elasticità del boxer, quando poi feci il passo dell'acquisto , nel 2006, beh... maneggevolezza ok..pero' motore e cambio ..meno!!!!

non vi è mai capatitata di fare questa considerazione?????:D:D:D

Io ho una R1200Gs ADV di Giugno 2009...ho chiesto al conce per la permuta di un RT nuovo e mi ha risposto:
NON SI PRENDONO PERMUTE!
sigh!

:Dstesse conclusioni che ho tirato io per il gs provato sab scorso!

http://www.quellidellelica.com/vbfor...0&postcount=25

seeeeeeeeeee........ahahahahahhhah.....alza un po' il telefono e vedi quanti prendono permute.....ahahahhahah....oppure aspetta la scadenza degli obiettivi di vendita e vedi...oltre alla permuta ti fa' anche lo sconto......ahahahahahhaha.....ma che poverettti questi concessionari che rispondono cosi'........ahahhahaah...anzi.....se vuoi ridere....fatti mandare un preventivo dal concessionario della provincia di fianco scontato e ritornaci......vuoi vedere che te lo fa'...ahahahhahahahah ma che roba...incredibile.....

io invece l'ho presa, speriamo non lì....
 

Cari mukkisti,
io, dopo tanti ripensamenti :confused:
ho deciso... :)
from (TDM) japane, sono approdato alla BMW, firmando il contratto x l'acquisto di una R1200RT 2010, polar, full optional, 20.080eurini.... :D:arrow:
Un lampeggio a tuttiiiiii...
Speriamo bene... ciaooooooo!!!!!!!!

Io ho fatto il tuo stesso passaggio, da TDM ad RT. :D

le moto delle prove sono esattamente quelle che poi passano in consegna senza alcuna differenza :rolleyes: :confused:

Avuta in prova per 3 ore questo pomeriggio. Impressioni: la prima cosa che colpisce è il rumore di scarico, leggermente + cupo e + invadente su di giri, motore che da l'impressione di essere + corposo in basso dai 1000 ai 2000 giri rispetto al precedente tanto da permettere di mantere marce lunghe anche a questo regime, ma che successivamente non segnala grandi differenze fino a 5000 giri, oltre i quali sembra irruvidirsi fino a 6000 giri circa, ma che superato questo limite sa regalare sensazioni quasi da moto sportiva con ottimi allunghi in quinta e sesta. Per quanto riguarda la protezione non cambia quasi nulla, ma qui di il discorso diventa molto soggettivo poiche influiscono diversi fattori legati alla conformazione fisica e alla sella. Ottime sella e manopole riscaldate, efficiente il sistema ESA ma nell'uso turistico difficile notare differenze se non per la taratura confort. Dal punto di vista telaistico nulla cambia e rimane la grande piacevolezza che questa moto sa regalare alle andature turistiche, grande la frenata che richiede un pò di assuefazione vista la prontezza di intervento, ed un freno posteriore ottimamente modulato sopratutto per le correzzioni in curva. Ultima considerazione riguarda il cambio che da la sensazione di essere meno rumoroso.

Non mi passa nemanco per la capa di andarla a provare, mi piace e va bene la mia 2009.
Comunque come ho gia detto dall'altra parte, sia per i pulsanti che per le due oliere sui manubri, hanno fatto un lavoro brutto brutto brutto.