Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale
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Cippo4u 05-02-2010 00:04
domandina banale, scusate ma è la prima volta che sento parlare dell'integral ABS.
Se non ho capito male, è il servofreno?
A cosa serve? Ce l'ho montato anche io? uhmm....

Grazie :)

gigi70 05-02-2010 00:07
Allora Cipp4u,
l'integral ABS non c'entra niente con il servofreno!
E' soltanto il nostro impianto ABS con frenata integrale su entrambe le ruote azionando la leva freno anteriore, azionando il pedale freno, invece, comandi soltanto il disco posteriore!
Tutto qua, niente di "arcano"!!!!!!!!!
Un saluto, Luigi.

gigi70 05-02-2010 00:08
Ma come mi piace questo cazzo di QdE!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Un saluto, Luigi.

ankorags 05-02-2010 00:15
Quote:
Originariamente inviata da gigi70 (Messaggio 4461440)
Poi mi viene da pensare che lo stesso lavoro vada fatto anche per l'impianto idraulico della frizione!!!!!!!!!!!!!!
Sul 1200 il fluido della frizione Vitamol V10 (e assolutamente non DOT 4) non devi sostituirlo mai a meno che non ci sia un motivo particolare....

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=253652

Cippo4u 05-02-2010 00:16
e come posso capire se ho il servofreno o meno?
lo chiedo per capire se devo cambiare l'olio anche in qualche altro circuito!

:)

gigi70 05-02-2010 00:21
Quote:
Originariamente inviata da ankorags (Messaggio 4461470)
Sul 1200 il fluido della frizione Vitamol V10 (e assolutamente non DOT 4) non devi sostituirlo mai a meno che non ci sia un motivo particolare....

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=253652
La differenza di olio la conoscevo, ma se mi dici così......................
Azzarola come ci sta bene il suo olietto originale!!!!!!!!! :lol::lol::lol:
Un saluto, Luigi.

gigi70 05-02-2010 00:24
Quote:
Originariamente inviata da Cipp4u (Messaggio 4461477)
e come posso capire se ho il servofreno o meno?
lo chiedo per capire se devo cambiare l'olio anche in qualche altro circuito!

:)
Semplice Cipp4u!
E' un 2008 = non ha il sevofreno!
Se lo avesse avuto a motore spento 3/4 pompate di leva freno e la pressione nell'impianto ti sarebbe andata quasi a 0 e si sarebbe ripristinata soltanto accendendo il motore, pari pari quel che succede nelle macchine, ne più ne meno! ;)
Un saluto, Luigi.

greenmanalishi 05-02-2010 00:24
Per Gigi: spurga dalle pinze che sostiuisci anche quello della centralina in questo modo.

ankorags 05-02-2010 00:25
Quote:
Originariamente inviata da Cipp4u (Messaggio 4461477)
e come posso capire se ho il servofreno o meno?
lo chiedo per capire se devo cambiare l'olio anche in qualche altro circuito!

:)
Se hai servofreno (FTE) lo senti subito da un ronzio appena tiri la leva anteriore o schiacci il pedale posteriore, ed è andato in pensione ad agosto '06 perchè da sett. '06 è subentrato il Teves prodotto dalla Continental che appunto non ha più il servofreno!!!

ankorags 05-02-2010 00:32
Quote:
Originariamente inviata da greenmanalishi (Messaggio 4461503)
Per Gigi: spurga dalle pinze che sostiuisci anche quello della centralina in questo modo.
Devi spurgare anche dalla pompa del freno....

http://i47.tinypic.com/2mi46r6.jpg

Murdoch 05-02-2010 00:35
leggendo bene reprom indica una precisa sequenza; non ricordo se prima la pinza destra o la sinistra.
Altro particolare; lo spurgo va fatto con le pinze smontate e i pistoncini completamente retratti. Per farli rientrare è sufficiente spingerli dentro (con attenzione) e poi spessorarli tutti dentro. Tutto scritto nella reprom.
Ora cerco il venditore della pompa a vuoto....

Murdoch 05-02-2010 00:36
Il liquido della frizione è a vita.
non subisce lo stress del liquido freni (temperature).

gigi70 05-02-2010 00:41
Per gren e ankorags, le sapevo già entrambe le cose che mi avete detto, comunque grazie!
Per Murdoch, si grazie avevo già visto i "dettami" del reprom!
Grazie a te per la ricerca del venditore!
Comunque per la quantità di olio contenuto nell'impianto prima anteriore e poi posteriore penso che un bel siringone possa essere più che sufficiente, che ne pensi Murdoch?
Un saluto, Luigi.

gigi70 05-02-2010 00:43
Quote:
Originariamente inviata da Murdoch (Messaggio 4461538)
Il liquido della frizione è a vita.
non subisce lo stress del liquido freni (temperature).
Oooookey, vaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa bene!
E' solo che sull'Aprilia 1000 Rst Futura lo cambiavo quando cambiavo l'olio dei freni quindi pensavo che anche al GS....................................... ok scherzavo, al GS niente cambio olio frizione! :lol::lol::lol:
Un saluto, Luigi.

Murdoch 05-02-2010 00:43
Io ho comperato il dot 4 di bmw è una latta da un litro. Non costa gran che.
Preferisco andare sempre usare materiali e liquidi bmw, almeno se sono in giro e devo fare rabbocchi una qualsiasi officina bmw va sempre bene.
Ovvio puoi usare anche altre marche purchè dot 4

gigi70 05-02-2010 00:45
Giusto, basta che sia DOT4!
Un saluto, Luigi.

ankorags 05-02-2010 00:48
Quote:
Originariamente inviata da Murdoch (Messaggio 4461536)
Altro particolare; lo spurgo va fatto con le pinze smontate e i pistoncini completamente retratti. Per farli rientrare è sufficiente spingerli dentro (con attenzione) e poi spessorarli tutti dentro. Tutto scritto nella reprom.
Ora cerco il venditore della pompa a vuoto....
Se per fare lo spurgo usi una pompa pneumatica non è più necessario spessorare le pinze, ma basta solo spingere i pistoncini dentro facendo leva sulle pastiglie, poi aspiri tutto il fluido vecchio con la pompa.

Io ho comprato questa da un rivenditore vicino a casa e devo dire che è stato un ottimo acquisto perchè la uso anche sulla macchina!!!

Murdoch 05-02-2010 00:49
x gigi
guarda qui se riesci ad aprire questo indirizzo

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BRAKE...motiveQ5fTools

gigi70 05-02-2010 00:58
Murdoch grazie 1000 per il link, ma tra spedizione (con la più economica = quasi 1 mese per averla più o meno!!!) ed acquisto se non spendo quanto quella di Ankorags poco ci manca, a sto punto la compro in Italia e bon, eventuali problemi o altro dovrei tribolare meno!
Grazie lo stesso eh!!!!!!!!!!
Un saluto, Luigi.

Cippo4u 11-02-2010 02:16
Quote:
Originariamente inviata da Cipp4u (Messaggio 4461406)
allora vi riporto la mia esperienza.
Ho una GS STD 08 con ABS/ASC/ESA pimpumpam

Al tagliando dei 20000 chiesi al meccanico (COMO, frosinone) di cambiare l'olio all'impianto.

Io credevo chissà quale operazione dovessero fare...ma alla fine niente che non sapessi fare da me (lo facevo puntualmente sulla Fz6)

Chiave da 8mm (a memoria), tubicino di gomma e contenitore.
Aperta la vaschetta dell'olio.
due tre pompate, e con la leva ancora tirata, si apriva la valvola.
Lentamente l'olio esce, si richiude la valvola e si rilascia la leva.
Il lavoro viene ripetuto 4/5 volte (tenendo sempre l'occhio il livello del liquido che non scensesse troppo altrimenti sarebbe entrata aria), fino a che usciva il liquido chiaro.

Però il meccanico fece il lavoro solo sulla pinza di destra, mentre quella sinistra non l'ha toccata (secondo me, doveva farlo anche li, visto che l'olio che è nel tubo in treccia sinistro, dallo snodo in poi, era rimasto ancora quello vecchio).

Stesso discorso poi per il freno posteriore.

Le cose son due: o per cambiare l'olio all'impianto è necessaria una procedura "standard " però con l'accortezza di farlo per entrambe le pinze anteriori (como como...), oppure il meccanico che mi ha eseguito l'operazione non è competente (cosa che tenderei ad escudere).

A voi i pareri. :)
mi quoto, con dati alla mano, per farvi vedere quanto BMW mi ha fatto pagare l'operazione di sostituzione olio freni nel tagliando dei 20.000

spurgo impianto freno posteriore 7 euro
olio freni dot4 14,40
cambiare liquido impianto freno anteriore 17,52
olio freni dot4 7,20
totale: 45 euro!!!!!!!!!:mad:


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