Sottoscrivo ogni parola, ogni sillaba, gli spazi, le maiuscole, le minuscole, le virgole e le virgolette. :D:D:D:D:D:D

mi piace, non al 100% di linea, ma conoscendo le obso, la comprerei ancora, a patto che NON vi sia elettronica ne' tantomeno orpelli elettronici. Bare mechanic, born to run forever, simply the best.

A colpo d'occhio sembra un attuatore idraulico (o elettromeccanico) che con un tirante collegato alla leva del cambio a bilancere, crea un servo-cambio, cioe' non si usa piu' il pedale, il movimento viene fornito dall'attuatore.
Se cosi' fosse, stanno testando la tecnologia aliena sulle obso :D

bella :eek:
come TUTTE le moto

concordo in pieno.....
tutti quelli che conosco che hanno fatto il passo si sono rotti dopo pochissimo
motore che non mota, freni che non frena, sospensioni che non sospingono ecc :lol:

Io la prenderebbi subito, eccome se la prenderei..... ho già l'età per apprezzare certe moto :)

si anch'io la prenderei.........so gia a chi potrei rivenderla guadagnandoci ................

La R75/6 è stata l'ultima delle Bmw di vecchia generazione, ove per "vecchia generazione" intendo quegli oggetti integralmente figli della mentalità e della tecnica motociclistica europea prima dell'arrivo tsunami nipponico (Honda CB350/500/750, Kawasaki Mach II/III/IV e Z900, Suzuki GT380/550/750).
Nella R75/6 riconosciamo chiaramente tutta l'eredità delle generazioni precedenti: non solo la linea classica e discreta che concede poco o nulla alle nuove frontiere stilistiche che già qualche costruttore italiano cercava di esplorare seguendo l'esempio dei giapponesi, ma anche le soluzioni tecniche basate su scelte già ben sperimentate sia dalla stessa Bmw sia da altre case.

Nel contempo, però, la R75/6 può essere considerata anche la prima vera Bmw della svolta, ove per "svolta" si intende l'abbandono di tutte quelle soluzioni tecniche dimostratesi superate, inutili o semplicemente barocche in ambito motociclistico: la forcella, seppur continuando a essere con perno avanzato (soluzione più usata nel fuoristrada), si conferma la classica telescopica, si impone finalmente il freno a disco anteriore, la strumentazione è moderna e finalmente separata dalla carenatura del faro, il telaio è a doppia culla, c'è l'avviamento elettrico e i carburatori a depressione (già introdotti sulla R75/5).

Insomma, secondo me la R75/6 rappresenta una tappa significativa nella storia di Bmw insieme alla R90S e alla R100RS.

Forse tutti quelli che conosci non hanno guidato molte moto di quell'epoca... ;)

Esatto.
Come dice il sito http://www.kliktronic.co.uk/ sono attuatori per chi ha disabilità. Li producono sia per auto che per moto.

bellissima :eek: una delle Bmw che hanno reso Bmw un marchio blasonato e rinomato nel mondo...

Ma quella e' mica BMW :) dov'e' il cardano? e il boxer/ e le pedane asimmetriche e i bing?
750 ne di piu' ne di meno !
Io la chiamerei R75 SS (senza s@ghe)

Per quelli che vogliono strafugarsi c'e' questa :)

http://www.bikeexif.com/wp-content/u.../2008/12/6.jpg

E non ditemi che non e' bella !!

Per quelli che si lamentano della vecchia forcella "fatta strana" ricordo appena che HD sta facendo furore con la sua Springer sulla Cross bones :)

Ragazzi quando capirete che ormai sulle strade normali non si corre piu'??? E che bisogna cercare altri piaceri nel condurre una moto ?

Da Merlino "almeno ha freni, motore e gomme moderne"
Certamente se la rifacessero freni motore e gomme sarebbero "attuali" accetterei magari anche qualcosa di elettronico (Come HD :):)) ma di provata affidabilita e soprattutto lascerebbero inalterata la possibilita' di metterci le mani fai da te :)

Tutto questo alla luce delle mie sensazioni sulla mia HD FatBoy, 1600cc e manco 80 HP e non puo' dirsi obsoleta, ha l'iniezione elettronica pure :)

esiste la x-country...





:lol::lol::lol::lol::lol:

X Alvit e Bill Sabab... la mia provocazione è chiara, inutile tirare fuori vecchie e regali obsolete tipo la 75/6 che è stata postata, mettendoci sotto, per poterla omologare, il boxer 1200, unico ora prodotto, e castrarlo di elettronica perchè se non cambi la ciclistica/Gomme/freni ti stampi al primo incrocio...:(:(:(

Secondo me Bmw dovrebbe fare come Thriump con la Boneville e creare una moto moderna con linea retro ( ottima sarebbe la 75/6 ) poca plastica e tanto metallo e cromature ... Ne venderebbe un sacco !!

E falsi carburatori Bing belli evidenti....:lol:

Abominio! :(

la mia era una battuta...la foto che hai postato mi ricordava molto il concetto della odierna bmw x-country...moo che poi non ha avuto successo...


a me piacerebbe tanto una specie di scrambler bmw...ad esempio una RR che riprendesse il conceto della moto morini scrambler (naturalmente con le dovute modifiche tecniche), o meglio della triumph avirex...io una moto così me la sogno la notte...
quando ho visto quella ural nell'altro topic, ad esempio, il cuore ha cominciato a battere forte...
solo che oggi moto così non le fanno o quei pochi che le fanno rimangono ben saldi ai vecchi tempi e non si proiettano verso il futuro...

Bill, ciclista e motore sono quelli della X-Challenger...;)

si, con serbatoio e faro che ricordano il gs degli anni '80...il tutto mi ricordava la x-country come concetto di moto...fatte le dovute considerazioni su ciclistica e motore...