Visto che ci sei, hai fatto 30 fai anche 31 , sostituosci la frizione completa ,disco e spingidisco, molla, perchè non vorrei che tra 10 o 20000km la frizione incominci a scivolare e devi rifare il lavoro.

camelsurfer: hai ragione quando va le soddisfazioni sono tante...ma se mi costano 500 euri a stagione....vabbè dai speriamo che tutto vada per il meglio..

Sunset:avevo pensato anch'io al pacchetto completo ma apparte il discorso economico...sarebbero altri 200 euri circa...il mecca ha controllato con il micrometro disco e spingidisco ed è quasi perfetto quindi a suo avviso di strada ne faccio ancora parecchia...speriamo bene!

ma quanti chilometri ha la tua moto?

la versione del meccanico è vera, il pignone e piu duro, il motore si ferma sempre li e dai oggi dai domani si consumano i denti del volano, causa puo traquillamente essere il poco spunto della batteria. se le 2 piastre della frizione (spingidisco) sono dritte puoi cambiare solo la molla e il disco, cosi risparmi qualcosa... il paraolio se non trafila olio non lo toccherei...

Muso:29000 Km
75/5:le piastre sono ok verificae con il micrometro...il paraolio se pasi il dito comincia atrasudare un po'...visto che il prezzo non è esorbitante meglio cambiare...la molla dici che è meglio cambiarla???il mecca non me l'ha proposto...

se sono dritte, io le ho provate con il mircometro sulla fresa, cambia solo il disco, e la molla solamete se era fiappa... a 29000 dubito, la mia ne aveva 125000 e un po fiappa era... il paraolio si, dev essere asciutto anche al tatto..

ottimo allora forse è per questo che il mecca non me lo ha proposto...è ancora giovincella la mia...caspita 125k ....complimenti grazie per l'aiuto:wave:

133000 ora... di solito i mecca non svelano piu di tanto...

Sono sempre scettico.
Una batteria debole non fa questi disastri. Fate voi.

no? post 6 e post 19. i denti del volano secondo te perche si rovinano?

Post 18 secondo me.
Deve essere entrata della morchia e/o polvere.
La polvere puo essere entrata anche nel motorino di avviamento.
Il pignone non avanza fino in fondo in seguito alla sollecitazione.

scusami, hai mai smontato, fatto lavori, mai visto com e fatto il tutto?? come entrano i sassolini e la morchia? (se entrano col volano che gira i danni sono diversi) allora tutti i gs che fanno fuori strada cambiano volani... una cosa e certa che a 29000 sgranare e denti del volano è anche sfiga... il mio ha 130000 e i denti sono segnati un po ma nella norma, in 100000 di differenza il pignone ha battuto molte piu volte sul volano.. Qui la colpa tenicamente la darei al motorino che in fase di accensione non entrava deciso nel volano, e piano piano ha arrotondato i denti del volano,la causa puo essere o il motorino non in asse, ho lo scarso spunto della batt per far entrare deciso il pignone.

Premetto che non so quale sia la causa del danneggiamento ma vorrei dire la mia:

Non e' che sia proprio il meccanismo che aziona il pignone che non funziona correttamente?
Che cioe' l'elettrocalamita non abbia sufficente forza per far ingranare il pignone sulla corona, non a causa della batteria scarica, ma bensi' a causa dello sporco accumulatosi?

Quando aprii il mio motorino per ingrassare gli ingranaggi del riduttore notai che il cilindretto, quello che viene attirato dalla elettrocalamita, era molto sporco.

puo anche essere, di solito li si deposita la polvere dell' usura frizione.. mi sembra strano tanta polvere/usura disco in 29000km, ma puo starci, io controllerei anche il motorino, vedi mai col volano nuovo se non trovi il perche del danno si sgrana di nuovo...

quoto,penso anch'io che sia dovuto al rientro lento del motorino,un po' come se spingi il bottone col motore acceso,quindi una bella revisione al motorino è d'obbligo,ed il meccanico dovrebbe garantire il lavoro per due anni!

@75/5 si fatto. Non sono a digiuno. Se vai a leggerti nella sezione maiali a qualcuno è successo sulla HP2 in off.

@Welcome: quoto e appoggio.

Bisogna metterne pochissimo di grasso. La questione è ben descritta nelle VAQ.

ok, andro a leggere perche le cose tecniche mi piacciono... e he ultimamente non ho tempo per stare in garage...

rieccomi... sicuramente le cause potrebbero essere tutte quelle che avete detto o magari un super ultra mega mix il tutto condito da una sana dose di cara e vecchia sfiga!!!il motorino che monto adesso è usato ma apparentemente ben messo, lo sezionerò nei suoi 200000 componenti e lo pulirò per renderlo come nuovo...
poi vi farò sapere se va tutto bene o parte anche il volano nuovo...se così fosse mi offro come capo muta per un viaggetto a Lourdes....in treno ovviamente!!!!:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:: lol::lol::lol::lol::lol:

epilogo di un inverno di sfi.ghe:
finalmente ho riportato a casa la piccina...volano cambiato frizione nuova paraoli nuovi, motorino d'avviamento revisionato e revisione fatta...tutto pronto per la nuova stagione...apparte il portafoglio...680 eurozzi partiti...eil mecca mi ha trattato da amico (o così dice di aver fatto)...sinceramente ho visto a che livelli di smontaggio era la moto e credo che le 10 ore di manodopera che mi ha messo in conto ci stiano tutte...secondo voi???ciao