...Restiamo in attesa di tue impressioni ;) !! ....buona strada !!! :)

Io ho fatto qualcosa del genere l' anno scorso: ho spostato la batteria originale nel vano abs realizzando un contenitore in alluminio su silent block) e nel vano ex batteria ho realizzato un contenitore plastico (ex fustino di olio ) in cui lascio l'antipoggia (che non si sporca). Funziona senza problemi da 6 mesi e lo spostamento di peso è inavvertibile.
X matteocodi
per mettere due batterie in parallelo dovrebbero essere identiche per potenziale e condizioni, nel caso che proponi la batteria più grossa si pone in tampone a quella da 4ah livellando il suo potenziale ma andando velocemente in fosfatazione.
Se vuoi tenere le due batterie diverse devi mettere un commutatore manuale/automatico. ciao

Di norma per conseguire una elevata affidabilita' si DIMINUISCE il numero dei componenti.

In questo caso invece lavoriamo nella direzione opposta e non va bene.

Come detto sopra le batterie dovrebbero essere identiche ma, quello che piu' spaventa, e' il rischio di incendio nel caso una delle due batterie dovesse circuitare.

..........già, con tutte quelle utenze invernali!!!!
ma poi se si decide di intsallare un camino, la canna fumaria dove farla passare?
Propongo di utilizzare lo scarico (a valle de catalizzatore) ! ! !
lamps

Eccomi tornato, ho già fatto un piccolo resoconto:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...09#post6425909

ad ogni modo la batteria ha funzionato alla perfezione e nessun problema.
Due settimane in solitaria mi hanno dato modo di riflettere, dovrò sicuramente apportare qualche modifica e rivedere il sistema.

insomma sono stato fortunato, però è andata ok!

Di norma si usa la seconda batteria nelle preparazione di fuoristrada (o nei normali camper). Nelle moto se non vi è uno straordinario consumo extra forse non ne vale la pena.
In ogni caso per poter gestire due batterie, magari diverse, e per tenere la principale sempre disponibile per l'avviamento, servirebbe un aggeggino:
http://ibs-tech.ch/en/products/dual-...ith-uproc.html

Saluti

Grazieeeeeee!!!! Mitico!

Bè io ho il camper ed ho montate due batterie per la cellula, utilizzo uno switch per utilizzarne una alla volta, ovviamente ho cambiato l'alternatore perchè deve ricaricare (se vuoi) due btr in contemporanea, e poi nel mio caso anche quella del motore. cmq con tutto l'ambaradan che hai non hai pensato ad una joi venture con l' A2A?

Io in genere ne metto una con il 30/40℅ di capacita'/potenza in più, e sono sempre andato bene

Io ti consiglio una piccola pala eolica sul portapacchi.......hihihihihihi

Ahaha! E vi dico una cosa....pensate che non ho alcun accessori collegato o da collegare!!
Non le manopole riscaldate, il navigatore, faretti ecc. niente!!!!
Semplicemente avevo la batteria che perdeva colpi, ha anche i suoi 10 anni, anzi ormai 12 e qualche colpo lo perde, con su la piccolina nuova ha tenuto per farmi fare il viaggio, ora con calma sistemo tutto!

Monta una spark o odissey, e vedrai che ti dimenticherai che la batteria puo' darti problemi.
Credimi ne basta una.

azz però cambiare due batterie in un colpo solo dev'essere psicologicamente ed economicamente difficile :P

..io sto cercando di tirare avanti la sola che ho con il mantenitore :D

ah ma guarda, con 16 euri me la sono cavata! La principale è la sua originale del '00, quella che ho aggiunto l'ho presa nuova, quelle da scooter per capirci costano una cavolata.

Per la Odissey ci sto pensando seriamente!