no hai ragione l'RT monta dischi flottanti all'anteriore... mi ricordavo la pinza flottante ma si trova solo al posteriore... :lol:

la mia monta pastiglie sinterizzate e presentava lo stesso sintomo.ho ridotto ma non eliminato completamente grattando con carta vetrata e spruzzando con apposito olio per pastiglie.

Con il comparatore non sono riuscito a vedere nulla. L'ho messi sotto una macchina a controllo ottico che ha la precisione di 1micron e l'ho mappati. Viste le vibrazioni mi sono stupito che la deformazione fosse poco meno di un decimo di mm picco-picco.

http://farm5.static.flickr.com/4008/...4846397928.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2719/...18fe4269d3.jpg

Io ho messo solo gli anteriori non a margherita. Al posteriore ho il braking. Per me braking è una buona marca. Se vuoi mettili, qual'e' lo spessore dei tuoi dischi? Anche se forse a margherita non mi piacciono tanto.

...fregna!!!!!!!!......come si dice da noi........:lol:

Visto che non sono distante da Bologna, mi dici dove li hai trovati ?

mi sembra un'ottimo prezzo, anche a me interessano. Poi leggendo nei vari blog mi sembra che i dischi originali degli R1200XX diano spesso questo problema. Forse i braking sono migliori.

Azz che bel mestiere che fai!!! :eek::eek::eek::eek::eek: non è che hai bisogno di una persona???

credo che la misurazione del singolo componente non sia un valore assoluto,in quanto condizionato dalle basette di fissaggio del disco stesso che possono avere uguale problema.per questa ragione esistono dei sistemi per rettificare i dischi senza smontarli,al fine di compensare i singoli difetti.

Sui dischi delle auto senza dubbio, ma sulle nostre moto i dischi anteriori sono flottanti e non e' possibile rettificarli da montati.

x daniele. ma se ho il problema poi cambio i dischi e il problema scompare vuol dire che la colpa è nei dischi dato che le basette rimangono le stesse.

x weiss. visti i tagli alla ricerca non è che tu hai bisogno di una persona ... :-o

A un mio amico è capitato di avere lo stesso problema sulla K1200S ,
una volta hanno sostituito i dischi in garanzia , una volta glieli hanno retificati senza informarlo e li hanno addirittura portati sotto misura.
Poi visto la cazzata che hanno fatto lui ha cambiato conce e ha fatto intervenire l'ispettore BMW che glieli ha cambiati in garanzia ,
alla fine i dischi erano tutti buoni ma il cerchio era storto .
in quanto a cambiar dischi , lo scorso anno c'è stato un acquisto di massa di QdE che hanno preso i Braking a un prezzo speciale da Laguna Seca a Padova.
Se colpa della gomme vibrano in accelerazione, in velocità stabile e in frenata.
Tu lanci la moto e poi lasci il manubrio e se vibra allora può essere colpa delle gomme .

scusate la mia ignoranza. Ma da dove si vede che i miei dischi sono flottanti? Non ci dovrebbero essere dei nottolini? Mi sembra invece che siano rigidamente fissati al cerchione...

Questi dovrebbero essere i flottanti per l'RT
http://www.alth.it/thumb.aspx?src=/p..._F.jpg&dim=250

e questi quelli non flottanti che ho montato io
http://www.alth.it/thumb.aspx?src=/p...jpg%20&dim=250

Son daccordo con te , il primo è flottante , il secondoè fisso .
Sul flottante va montata una pinza fissa , sul fisso va montata la pinza flottante.

bmw,in virtù delle rondelle elastiche che monta sulle viti di fissaggio dei dischi continua a dichiararli flottanti,sicuramente una soluzione molto più economica rispetto al classico sistema con nottolini.

Per chiarezza, dove sono queste rondelle elastiche?

http://farm5.static.flickr.com/4015/...2519c616_o.jpg

Sono la stessa cosa, le rondelle elastiche servono solo a ridurre/eliminare la rumorosita' la quale non e' un problema sulle sportive.

I fori nel disco sono molto piu' grandi del diametro della filettatura nella colonnina nel mozzo. Pertanto la vite ha un secondo diametro con battuta oppure c'e' una bussoletta calibrata. Non so quale delle 2 soluzioni viene adottata perche' non li ho mai smontati ma e' logico che sia cosi'.
Le rosette sono montate tra faccia del disco e testa della vite (o della bussoletta).

BMW-Motorrad.zip - archivio ZIP, dimensione non-compressa di 168 bytes

x Daniele. occhio a non quotare le immagini. il tuo link non funziona.

cmq non mi avete ancora convinto. Io non mi ricordo di queste bussole. Può darsi che mi sbagli ma i fori filettati mi pare fossero direttamente ricavati nel cerchione.