potrebbe essere il cuscinetto reggispinta e le molle dello spingidisco.... cmq non per tirartela ma io alla mia RS sotituii: frizione completa (disco e spingidisco) cuscinetto reggispinta, e albero di trasmissione (cardano) ad eruro 1.400,00 quindi quoto Paolo con 500/600 euro dovresti cavartela e non sono pochi

ahi....già soffro più di quel che pensavo.
leggendo qua e là, sono più propenso anch'io a pensare a qualcosa tipo cuscinetto reggispinta o similari, ma solo per i sintomi, simili a quelli descritti da altri utenti del forum, io sono mooolto a digiuno di meccanica.
eventuali danni che potrei causare nel tragitto casa officina?????

Casa-officina: nessuno.

Una volta in movimento puoi cambiare anche senza usare la frizione (sia in salita che in scalata).

L'importante è che tu non senta rumori strani o fischi, perchè in quel caso è molto probabile che ci sia un cuscinetto del cambio danneggiato.
Credendo che fosse un problema di cuscinetto reggispinta o spingidisco ci ho fatto 300 km in quelle condizioni tornando dalle Dolomiti (fischi/rumori/perdita olio ed il cambio l'ho dovuto buttare.....) :lol:

è qui il problema, il fischio o cigolio, lo sento appena tiro la frizione

L'importante è che il fischio non si senta in movimento con motore in tiro ;)

no, in marcia no.
proverò, ma l'altro giorno, quando mi è successo il fattaccio, ho dovuto tirare un bel pò il cavo della frizione, altrimenti quando la tiravo, non staccava, se non regge così, non so quanto potrò ancora tirarla, e partire a spinta la vedo dura.....
comunque grazie dei preziosi consigli.
chissà che cavolo sta succedendo......

Basta che, tirando la leva, il sensore di marcia inserita si spenga.
Così facendo, a marcia inserita, dai l'avviamento e parti "di motorino d'avviamento". Come quando in auto si rompeva il cavo frizione.

Ovvio che è cosa da farsi solo in emergenza ;)

Oppure metti in moto in folle. Da sopra la moto cominci a spingere con le gambine e poi, quando hai raggiunto una velocità degna, cacci dentro la seconda. Se non ti scoppia prima la milza....:lol:

ma tu pensa se dopo 3 belle 1100, doveva capitarmi 'na rogna del genere.....ed essere anche a rischio milza:tard:
meglio chiedere al meccanico se viene a prendersela, a questo punto...se dobbiamo farci del male, facciamocelo bene

Moto riconsegnatami con asta e cuscinetto (credo reggispinta) nuovi.
Cambio smontato e controllato in perfette condizioni, idem per la frizione.
Bahhh, speriamo adesso si faccia usare un po'!!!!!

Sperem ben. Mi auguro che la riparazione non ti sia costata un occhio.
Buona strada

beh se mi fossi rivolto a bmw, credo avrei speso almeno il doppio!!!!
e qui a mestre senza nemmeno la garanzia che il lavoro venisse fatto ad arte, considerate le mie esperienze precedenti.
grazie e buone gite anche a te