la Bandit di sicuro viceversa:

CBF :1) senza telaio
2) un motore praticamente inutile un piattume disarmante
3) componentisctica avanzata da altri modelli già in disarmo da anni
4) finiture e componentistica varia scadentissima
5) non è una Honda Japp Punto
6) costa e pesa uno sproposito per quello che vale


Bandit: 1) telaio a doppia culla chiusa
2) motore nuovissimo e progettato per quella moto
3) componentistica Standard suzuki
4) finiture nello standard suzuki
5) è una suzuki
6) costa il giusto

Son quelle moto di una semplicità e banalità
che non primeggiano sulle pagine dei giornali
o davanti al bar.

Ma...
1) costano la metà di quelle che ho citato prima
2) fanno le stesse cose

Poi i gusti per l'estetica, le prestazioni e la meccanica
sono personali.......... compra quello che ti piace.

...mah.... anche a parte il peso eccessivo e i troppi cilindri, non entusiasma... si spende di più con 10000 € per una moto che non entusiasma che con 14000 € su una che piace... sempre lusso è...

anche a vista c'è una bella differenza ... :cool:

e chi conosce le moto sa accorgersene
(senza offesa per nessuno)
http://i48.tinypic.com/20p56it.jpg
http://i49.tinypic.com/68fmm9.jpg
http://i47.tinypic.com/14avgol.jpg

anche una bici fa le stesse cose che discorsi !!!

Infatti le comprano i tedeschi :(

meno male che c è una peggio del mio trans allora!!!!

nel campo del design

negli ultimi anni Honda ha la capacità di sapersi peggiorare con una costanza disarmante

non so, mi sa di spagna come la Deauville... scarsa

non regge il confronto con la concretezza suzuki

.....insomma...........a vederla.........praticamente un cesso.

conoscendo molto bene la transalp (di cui da sempre sono stato "innamorato" (e proprietario)) il nuovo modello rappresenta un netto passo indietro per la moto, e sono stato deluso dalle aspettative. riguardo alla CBF non ne parliamo proprio non c'è niente di peggio quel settore.

scusa come? adeso è anche bella????:confused:moto che costa poco, pratica e affidabile, ma che non mi piace nella nuova veste. la vecchia esteticamente non era niente di eccezzionale ma mi attirava di più. Poi la componentistica..lasciamo perdere và! basta guardare il cruscotto del modello vecchio per schifarsi!!!:lol:

sarò di bocca buona.......................
ma a me,tanto schifo non fa!...............anzi!
............fatte le opportune considerazioni!

Anonima ...

Honda è il costruttore generalista per eccellenza, come Toyota lo è in campo automobilistico.
Entrambi producono veicoli che devono piacere in Nord America, in Europa occidentale, a Buenos Aires e Mosca.
Non ci si può aspettare soluzioni stilistiche o techiche stravolgenti in questi modelli destinati alla larga diffuzione.
Non è un difetto, è una scelta commerciale. Per chi vuole qualcosa di più personale, la scelta è ampia.

capirei questo ragionamento se fosse un 250 esportabile in tutto il mondo

un 1000 cc è chiaramente indicato al mercato USA + EURO

e per ambedue i mercati... fa cagare

Permettetemi di dire la mia. Nel 2004/2005 ho avuto la prima CBF600 con la quale ho percorso 30.000 km per cui un pochino la conosco.
Io credo che la cbf 1000 sia una grandissima moto. Non farà impazzire per la linea, ma fa tutto ciò che deve fare senza problemi. Motore infinito con manutenzione ridotta ai tagliandi; consumo olio praticamente nullo. Motore con coppia generosissima e con allungo decisamente superiore alla r1200r.
Telaio? chi dice che non stà in strada significa che non l'ha mai provata, credetemi.
Di honda si può dire tutto, ma non che non sappia fare le moto.

era. adesso costruisce "solo" scouter e qualche moto.

come le patatine fritte insomma !!!! (La Honda fino al 2002 diciamo, non la pensava così!) infatti negli USA per esp. nello specifico la transalp, non sanno neanche cos'è !!!



Ba! ma, credo che qualcosa di "serio" proprio dalla Honda era lecito aspettarselo come è sempre stato +-.



e qui ti quoto appunto come le patatine fritte.

Totò a me me pias...

Semplice, ergonomica, economica e funzionale...no frequento bar, quindi..;)

Gente, questa è una moto per persone che desiderano viaggiare un casino, a cui piacciono i 4 cilindri, che se ne sbattono dell'estetica e dei giudizi della gente e che vogliono spendere il giusto.
Se non sbaglio la versione St con abs, borse laterali e bauletto costa intorno 10.000 euro.

Meglio il Bandit...