:rolleyes:
Caspita!! Belli "tirati" come regimi!! :confused::confused:
Se ricordo bene il regime di rodaggio della mia 2005 era fissato a 4000 giri per i primi 1000 km o poco più!!
Devo dire che normalmente, usando le marce fino alla 4^, non trovo necessario tirarla oltre i 4000/4500. Forse è per questo che sono arrivato quasi a 130.000 km. senza grossi problemi! ;)

L'olio un pò "sciacquettato" potrebbe essere stato adottato in ossequio alle normative anti inquinamento, oltre che per motivi strettamente tecnici .

Sull' adv del 2006 che ho avuto era prescritto il 10-40, su questa del 2008 è previsto l'uso del 15-50, adesso si torna al 10-40...

Qualcuno ha risposte certe?

adv

Qui sulle auto siamo IMHO alla follia 5W/20 :) posso capirlo al nord in Canada, ma in Florida e south California Boh !

Qui comunque le moto (quelle VERE :) ) vanno a 20W/50 ma per climi caldi abbiamo anche il redline 20W/60 o addirittura altri 25W/60 :) altro che fighettizzare gli oli, roba concreta ci vuole :)

lo sai cosa cambia in realtà al variare dell'indice di viscosità ?
http://img118.imageshack.us/img118/5082/immaginesf2.jpg

Boh! la questione gradazione olio la ignoro....:confused: :l'F800GS prescrive il 10W40 ma è raffreddato a liquido, il nuovo boxer continua fortunatamente e ostinatamente ad essere raffreddato ad aria ed olio con radiatore...... ma prescrivono un olio 10W40 invece del solito 20W50.....:confused:
Quì ci vogliono i Guru dell'Olio:!:

Ulteriori piccole info cazzatine:

nuove candele NGK: MAR8B-JDS

Benza raccomandata: superplus 98RON

.... e il nuovo display con il livello carburante con più tacchette a sx e temp. olio a dx mostra anche lo stadio di riscaldamento delle manopole:cool:

Quasi quasi...solo per queste "novità"....cambio il mio MY 2008....:confused:

NO! tieniti quello che hai che è uguale!!!!!!:cool::D

Sulla vecchia 1200 il 20W50 è riferito ad un olio minerale e va usato soltanto nei primi 10mila km poi si passa al semisintetico che può essere un 10W40 o meglio ancora il 15W50

Per la benzina praticamente adesso ti consigliano di mettere sempre benzine come la blusuper o similari, cosa che io ho sempre fatto soprattutto d'estate per via del battito in testa!!!

[QUOTE=zebu;4420653]non e' un'illusione... e' proprio da paura, e come tira in basso, e' pure piu' elastico, in pratica la seconda serve a poco, con la terza riesci a fare lo stesso

Confermo! Provara e acquistata nuovoa GS 2010

[QUOTE=zebu;4420653]non e' un'illusione... e' proprio da paura, e come tira in basso, e' pure piu' elastico, in pratica la seconda serve a poco, con la terza riesci a fare lo stesso

Confermo! Provata e acquistata nuova GS 2010!!:D:eek::laughing:

confermo
comprata

ma in terza impenna davvero come dice inmoto? mah...

Sapete se nell' acquisto del mod 2010 c'e anche qualche sconto su corsi di guida sicura bmw ?



gigi

Il balzo in avanti il MY 2010 lo deve alla valvola allo scarico ma non tanto per la valvola in sè ma per quello stupendo accrocchio appiccicato sullo scarico con quei due bei filazzi che escono...divino!

Grandi novità due candele diverse ? ma ... :-o

Benzina, perche' ottani alti, per non farla battere in testa dicono..... qui tutte le Jap vanno a normale (86 ott) solo le altre Bmw e HD vanno con gli ottani alti e qui c'e'una bella differenza di prezzo, in media piu' di 30cents
Ma visto che stanno tanto a menarla con i parametri dell'inquinamento non farebbero prima a usare la benza normale che ha meno intrigli dentro, e vabbe' anche se si perde qualche cavallo che fa ? o sono solo mie segh@ mentali ? :)

a quando il primo richiamo?

Mai usato benza speciale... Per non farla battere in testa basta la marcia e il regime giusto ... Infatti la mia in testa ha solo la fica ... Un po' come me! Hahahaha!

tecnicamente impeccabile ZK ... :lol: