Più che incompatibile, direi inconcepibile.....che dei "seri" professionisti (o presunti tali) se ne escano con simili baggianate!!!:(:(:(
Sicuramente qualcuno che ci casca lo trovano sempre......magari solo perchè non ha tempo/voglia/mezzi di sbattersi un minimo a verificare quanto gli dicono.....ma non si lavora così!!!:(

Come detto da altri......esiste l'attacco dedicato...esistono dei bei cavetti colorati, rosso e nero o qualsiasi colore si addica meglio alla tua ADV ( ;) ), da collegare direttamente alla batteria......basta scegliere....nulla di più!

Dai adesso lo puoi dire che era uno scherzo!

Ad esempio sul sito touratech trovi il cavo zumo con spinotto che si attacca all'apposita presa che trovi sotto al becco.
Oppure usi il cavo vecchio e compri lo spinotto alla BMW (12 euri). Il codice lo trovi in una bella discussione sull'argomento. Se vai senza codice devi dire che non e' nel catalogo ricambi o accessori ma in quello attrezzi speciali.

Magari i MY 2010 hanno il canbus in fibra ottica :lol: del resto su una moto cosi' all'avanguardia sarebbe da barboni usare ancora il rame per trasmettere la corrente.

Se davvero ti hanno detto quella cosa della fibra ottica per favore quando vai a ritirare la moto fagli la super cazzola. Oppure firma l'assegno con l'inchiostro simpatico. Insomma faje ride come loro hanno fatto ridere noi!

concordo con mario!
domani vai li e gli dici: scusi la supercazzola è prematurata con lo zumo e le fibre ottiche anche secondo lei? o mi sbaglio io come fosse terapia tapioco sul gs??

Ma anche il semplice cavo che viene fornito con il gps (munito di fusibile) lo colleghi direttamente alla batteria senza alcun problema

io ho usato il cavo che danno in dotazione alla garmin e o fatto l attacco diretto alla batteria e non o avuto nessunissimo problema un bel supporto della touratech e lo zumo e sempre andato ciao marc

quella dei cavi ottici è simpaticissima ...

Aria da fighetto? aperitivo al bar? dentista? o avvocato l'ultima frontiera, no perchè è importante stabilire il tuo status sociale per il navigatore ;)

comunque possono dire che il cavo attaccato direttamente alla batteria pur con il suo fusibile non è"alla regola dell'arte" come richiedono le norme, insomma, comprate un tmax

ci rido su per non inc..mi ancor prima di ritirare la moto.
La faccio breve
Telefono per dire che ho trovato nel cataloco Touratech il collegamento can bus che sencondo loro non esiste....chiedo se mandandogli una foto via e.mail potrei aver conferma che l'attacco sia compatibile con quello della moto o se in alternativa si può avere quello originale BMW
RISPOSTA
il cavo originale Bmw non si vende separato dal navigatore originale marchiato Bmw.
........però sono disposti a smotare il serbatoio e portarmi un cavo qualsiasi alla batteria.
Grazie ma ordino attacchi cavi e accessori direttamente in Touratech e mi arrangio a montarlo da solo.
........................iniziamo bene, e pensare che quando sono entrato in concessionaria a dicembre mi hanno trattato benissimo,adesso a contratto concluso mi sa che sono diventato un cliente meno interessante

Beh, ovvio. Succede sempre.
Pensa che a me l'ultima volta che sono andato dal concessionario, dove avevo in 3 anni comprato 2 gs 1200, credeva che fossi andato a fargli perdere tempo e mi ha cagato sì e no di striscio. Risultato: la moto nuova l'ho presa da un'altra parte.

guarda che un cavo qualsiasi va benissimo non importa che lo compri dalla touratech, devi alimentare un navigatore non il motore elettrico di un treno ;)

si hai ragione,ma quello della Touratech è già cablato e lo colleghi alla presa sotto il becco senza smontare nulla.

;)

Invece con il cavo garmin si smontano due brugole di numero , si compra due capicorda per la batteria, un fusibile già c'è nel cavo, con 50 centesimi e mezz'ora di lavoro proprio se uno è negato si fa un lavoro non ottimo, eccelso.

Sinceramente anche a me hanno detto una ca... più o meno simile... tirando in ballo centraline ecc... mah!

si è giusto, ma collegarlo allo spinotto originale, sotto canbus, significa anche che spenta la moto dopo 30 secondi c'è la sospensione dell'alimentazione, quindi per mè una maggiore siqurezza....io lo preferisco, lo vedo un lavoro più pulito, anche sotto batteria se fatto con le dovute attenzioni (fusibile, e guaina per il calore) può essere un buon risultato, ma non tutti sono in grado di farlo.;)

scusa, vorresti dire che nel momento che spengo la moto e tolgo la chiave,si interrompe il passaggio della corrente?
Ma allora sarebbe fantastico, avrei risolto i miei problemi.
Ma perchè quelli della concessionaria sono così ermetici e poco aggiornati?
:):):)

esatto come la presa che hai vicino alla sella, praticamente quando hai lo zuomo acceso, quando spegni la moto dopo 30" ti chiede se vuoi utilizzare lo zumo con la batteria o altrimenti si spegne.
questo su tutte le 1200

beh! quando vedrai il tuo zumo spengersi tutte le volte che prendi un caffè, fai benzina ecc. ti verrà in mente c.p.2 e i suoi capicorda da 50 centesimi;)

sono già abituato ad averlo sotto chiave.
L'avevo montato sul Varadero e mi trovavo benissimo.
Comunque grazie dei consigli
:):):):)