cioè????????????

Infatti.... non tutte le BMW tengono il prezzo.... Chissà la mia giessina fra un paio d'anni quanto varrà....

io la mia gs1200 del 2006 con 38000 km l'ho tenuta in vendita per un anno da 9000 euro a 8000 euro e non mi ha chiamato nessuno.
Per darla via ho dovuto permutarla.....se questo significa tenere il mercato??????

recentemente ho comprato da privato ADV1150-05 a 8000 che all'origine sarà costata circa 16000,forse di più(con borse alu,e una caterva di altri costosissimi accessori).
conclusione:in 5 anni prezzo dimezzato!...sono daccordo con igor: i tempi sono cambiati.
e temo che con la serie boxer1200 sarà ancora peggio!
...tralaltro: sto notando che il gs 1100 inizia a essere richiesto(impressione in zona torino),e anche i k a sogliola si difendono(es:k1200rs) modelli di 10 anni a 4500!non ditemi che è poco!

si si,immagino l'affare ............di una macchina che ha su sempre il primo olio dopo 5 anni,anche se non ha km,quei pochi che fa li fa con la nutella al posto dell'olio!

va sost almeno una volta l'anno al di la dei km fatti.se proprio non li fai,alunga un pò,ma cakkio 5 anni son tanti.

GASSE...e lo dici a me? :lol::lol::lol:

hai colto nel segno........;)

i concessionari sopravalutano, per cui è diventato quasi impossibile vendere privatamente a cifre decenti. Ti faccio un esempio, l'anno scorso ho dato in permuta un gs 07/2005 con 60.000 km.
Mi è stato valutato 10000 euro.....
nello stesso periodo si trovavano sia da privati che da concessionari pari modelli con meno della metà dei km.a 9000 euro. Se avessi voluto venderlo per conto mio, avrei preso nella migliore delle ipotesi 8mila euro.
Quindi l'ipotetica "tenuta" è subordinata alla permuta, e questo ormai si verifica un pò con tutte le marche.

confermo che le marche di moto sono ormai tutte uguali, sono solo alcuni modelli a reggere meglio il mercato, ma devono essere vecchi o fuori produzione; conta che io avevo un cbr 1000 con 3 anni di vita e 18000 km pagato 12000 euro l'ho rivenduto impiegandoci un anno a 5000 euro.....

Io ho rivenduto un DRZ-400SM di due anni con 13000Km a 4000 euro.
L'ho pagato 4800 euro su 6400 euro che costava.
Dipende da una serie di circostanze e dal tipo di moto.
Io sapevo che quella moto l'avrei rivenduta a tanto perchè per la cura che ne avevo e per il fatto che era completamente originale, sul mercato hai realmente poche alternative.

Come ho più volte ripetuto, la cosa migliore che uno può fare è cercare di spuntare il prezzo migliore in fase d'acquisto.

non sono molto daccordo perchè comunque stai parlano del 20% solo che su 4800 euro incide meno.

è ovvio che se parliamo di prodotti di valore contenuto il mercato cambia, se facessimo un paragone con una rt da 22000 euro è come se l'avessi pagata 16500euro e rivenduta a 13200, non mi sembra così vantaggioso dopo 2 anni.
a mio avviso più è piccolo il valore più è piccola la trattativa.

Sirmauro,

la moto mia costava 6400 e in genere non la pagavi meno di 5800.
Per questo motivo, dato che non potevo comprare BMW all'epoca, me la sono comprata senza particolari patemi d'animo. Immaginati avessi preso qualsiasi altra moto.
Cosa compravi con 4800 euro? ;)

le moto non sono diverse dalle auto......................
più costano e più si svalutano.

Detto questo, bisogna considerare che il prezzo di mercato è la risultante del rapporto che c'è tra l'offerta e la richiesta.

Quando si parla di GS non c'è da stupirsi se si fatica a venderli, ce n'è in giro una caterva.....;)

scusate...ammetto di aver letto solo alcuni dei primi post...quindi se ripeto un conceto già espresso da qualcuno chiedo venia...

ma:quando una persona compra una moto dovrebbe tener prima di tutto conto:

1.se gli piace
2.se lo appassiona
3.se soddisfa i suoi bisogni nella guida

leggendo questo genere di thread qui su quellidellelica spesso mi domando se davvero chi compra una dueruote, di qualsiasi marca, lo faccia per passione o per ritrovarsi, in un possibile domani, un mezzo da rivendere per guadagnarci...

insomma...per una moto il discorso razionale "ma se poi la devo rivendere quanto ci perdo?" non dovrebbe esistere...appunto perchè la moto è un oggetto irrazionale...perchè è pericolosa,fa prendere freddo, non tipermette di caricare tanta roba e tante altre considerazioni del genere...

davvero a volte non capisco il perchè di certi discorsi e considerazioni sulle moto...
volevate un oggetto che equivalesse ad un assegno circolare?perchè non avete speso i vostri 15000 e passa euro in lingotti d'oro?

sbaglio?


spero di non aver offeso nessuno...

Esperienze personali, forse irripetibili:

- K100RS 1984, pagata 4.700.000 lire venduta 2005 168k km 1800 Euri (lo so, ok, la svalutazione etc etc....però...)

- F650GS mono 2005, pagata 7280 euri, venduta 2008 39k km 6500 Euri

Anche il mio fabbro ci guadagna quando vende i cancelli:-p:-p:-p:-p

A parte gli scherzi, anche io avevo un gpz 500 pagato 3.5 milioni di lire e lo ho rivenduto dopo 2 anni a 4.5 milioni di lire, ma la moto aveva 13 anni e chi voleva una moto del genere non guarda più l'età ma le condizioni del prodotto. sotto una certa soglia il prodotto non svaluta.....

Si, difatti mi ha colpito di più la tenuta del mono rotax, assolutamente inaspettata.

Ciao Paisà,

lo scopo di questo thread non era capire se valesse o meno acquistare una BMW piuttosto che una Honda per le problematiche sulla svalutazione, quanto il capire se, effettivamente, l'una o l'altra moto teneva o meno il mercato.
Si è evinto, ma in generale non grazie totalmente a questo thread, che oggi chi compra il nuovo non è tutelato come in passato.

certo: perche devo comperare il nuovo, se lo trovo, un anno dopo, con tanti accessori, risparmiando 20-30%,forse più??...c'è solo l'incognita dei km(non sai mai se quelli segnati sono veritieri)

Questa problematica aleggia nella mia mente.
Non ho mai capito se è possibile falsare il kiliometraggio di una moto recente se non camminando senza il contakm collegato.