:rolleyes: Valvola, scarici, centraline, elettronica varia e chi più ne ha più ne metta, ma avete mai pensato poi se qualcosa poi si guasta ??!!......forse pretendiamo troppo da una moto che è poi un'endurona e nn una moto da pista, se vi servono cavalli e sound esistono le Ducati 1098, le R1, e cmq resta sempre il fatto che ci sarà sempre uno che spalanca più di voi/noi e stacca dopo e ce la mette nel C anche con una old1100gs o no ???!!!:lol::lol:

comunque, secondo me sono tutte operazioni di marketing.
Ci sono Harley, Ducati, ecc vendute in tutte le nazioni del mondo, che fanno un casino infernale anche con scarichi omologati e originali. Sicuramente molto meno dei "pacifici" motori BMW Boxer.
Dovevano mettere qualcosina per farci venire la scimmia a tutti......
No?

Ciao Bluecher (???), la valvola serve per l'omologazione fonometrica e non ha alcuna funzione prestazionale.
In generale i risultati del nuovo boxer sono una miscela sapiente di modifiche alle dimensioni valvole, condotti, fasatura, sezioni di aspirazione e scarico. Il motore ha un aspetto identico al passato ma è stato completamente reimpostato dal punto di vista termofluidodinamico: quindi non c'è modo di interpretare le singole soluzioni tecniche in maniera isolata. Sorry.

Saluti

finalmente qualcuno che ha capito la provocazione, che io non sono riuscito a fare, di questo argomento.
Solo marketing, scimmie o evoluzione tecnica?
quindi credo é inutile affannarsi a mettere roba sotto la moto per sentire più coppia ai bassi. Mamma BMW per riuscirsi ha dovuto fare tutto questo bel pò di modifiche al motore.....

Con questa valvola la mukka avrà meno seghettamenti, ma i clienti bmw di seghettamenti (mentali) se ne stanno facendo parecchi! :lol:

concordo in pieno...

Riprendo questa discussione perché sarei intenzionato ad eliminare la valvola dello scarico mettendo un Arrow. Dalla discussione leggo che alcuni pensano si riferisca ad una misura per limitare il sound come da normativa altri invece pensano serva per la contropressione. Mi sono letto su wikipedia http://it.wikipedia.org/wiki/Valvola_parzializzatrice e fanno riferimento ai vari usi che può avere sia per il sound che per effetto della contropressione ma non so sul GS quale sia la finalità.

Quello che mi chiedo è se una volta eliminata, la moto necessita di rifare la centralina oppure se sostituendo il solo terminale con la valvola riesce a compensare eventuali differenze.