NO!
A chi ti ha venduto il martello.... :D

Se hai storto il cerchio, chi ti dice che la ruota giri perfettamente sul suo asse, e che quindi i dischi dei freni scorrano perfettamente nelle pinze? Magari sono leggerissimamente obliqui alle pinze (essendo attaccati ad un disco storto), e sono perennemente a contatto con le pastiglie, cioè frenati anche quando vai e quindi si surriscaldano.

Se i dischi sono veramente diventati blu, il problema è tutt'altro che lieve. Ce ne vuole per fare diventare l'acciao blu, o la fiamma ossidrica o le pinze in parte bloccate. Strano che sia su post e ant, anche se non so come funziona esattemente il servoassistito del 1200 GS.

E vuoi dirmi che non te ne accorgi che sta guidando una moto con i freni parzialmente tirati ? :shock:

Non solo dalla guida, ma a quel punto anche dall'odore....

Sarei curioso di sapere se entrambi sono blu, e dai due lati.

La prima cosa ad "andare" sarebbero le pastiglie. Vedendo in che stato sono e come si sono consumate si potrebbe già capire molto.

Adesso.. se la moto frena bene, non dovrebbe essere nulla di grave.

Ah bè, nulla di grave per fare diventare l'acciao blu, hai un'idea della temperatura necessaria :?:

Poi cè blu e blu, azzuro chiaro, oltremare, pacifico profondo, mar d'Irlanda, Ionico, e cosi via, non sappiamo. Basta che il tutto non giri al marrone Fernet Branca, in tal caso è troppo tardi :cry:

intendevo nulla che pregiudichi la sicurezza, altrimenti avrebbe gia accusato altri problemi ed una frenata difficile.
Per avere i dischi veramente blu, dovrebbe aver già distrutto le pastiglie, in vari modi..
Se invece dice che la moto frena bene...

100%%

Caro ziocake, guarda che il colore blu dei dischi non è affatto normale.

Un sistema frenante non dovrebbe surriscaldare......

Cara nicox, mi spiace che tu sia contraria al 1200 "NVIDIA", ma purtroppo ho un problema che io ritengo alquanto grave, e desideravo parlarne con gli altri membri del forum.

Ripeto, la moto frena bene, ma non è normale che tutti i dischi siano diventati di colore blu.

L'usura delle pastiglie? La moto ha una settimana ed ha fatto 1500 km autostradali. Come ti sembrano?

Non è assolutamente normale, probabilmente c'è stata da parte di bmw una partita di pastiglie difettose. è grave il problema, voi ne parlate come se fosse una emerita caxxat*!!!!!!!!!!

Questo è quello che mi fà paura......

Non sò come ripeterlo.. ..se un disco diventa realmente blu, vuoi per una pinza bloccata, vuoi per un qualsiasi altro problema, la prima cosa a "saltare" sono di fatto le pastiglie. Questo perchè, come è facilmente intuibile, sono l'elemento di usura più "debole" dell'intera catena frenante. Ma dovresti aver sentito puzza, dovresti avere una frenata ridotta, potresti sentire un fischio... invece no.

Metti la moto sul cavalletto centrale, poi fai girare la ruota davanti. Se gira male, od a scatti, oppure ancora è troppo frenata, allora vuol dire che c'è qualche problema.

Una curiosità: avverti delle vibrazioni al manubrio ? Strano che tu, con un cerchio storto, non abbia lamentato questo problema.

Durante il tragitto austradale, hai fatto un forte frenata dopo un lungo tratto senza toccare il freno ?

il blu è un bel colore

Si, questo si... Considera che con la moto viaggio sempre.

PEr il cerchio storto stranamente, la moto non mi vibra.... Se non me l'avessero fatto notare, neanche me ne sarei accorto........

Un sistema frenante e' fatto APPOSTA per trasformare in calore l'energia necessaria al rallentamento del mezzo...
Sotto particolare stress i dischi possono anche diventare incandescenti senza che si rovinino; eventualmente vetrifichi le pastiglie (come ti ha gia' suggerito Bleach) e te ne accorgi immediatamente dall'allungamento della frenata..


Mi sembra un rodaggio ineccepibile... :roll:

:lol: :lol: :lol:

"Sotto particolare stress i dischi possono anche diventare incandescenti senza che si rovinino"

Ma parli di normali dischi acciaio inox :?: :?: Se si :D :D :D
Un disco normale in condizioni estreme, cioè non possibili da noi umili guidatori, al massimo arriverà a 500° o giù di li, e ce ne vogliono ancora un bel po di ° prima che diventi incandescente, se poi prendi un po d'acqua sopra mi dici come lo ritrovi il disco :!:

Ad es un disco ghisa (99% delle auto e qualche moto) se portato ad incandescenza, basterebbe una goccia d'acqua per spaccarlo immediatamente.

:lol: :D :lol: :D

:roll: :D

:lol: :D :lol: :D


:lol: :D :lol: :D :lol: :D


questa volta sono daccordissimo con Nicox :twisted:



e ovviamente daccordissimo con dag :wink: :)


per kawa636r:

riompratiunkavasakichelejapsonomeglio..... :lol: :D :lol: :D :lol: :D :lol: :D