Scusate l'intromissione, io ho la xcountry, ma volevo dire che il progetto di tutta la serie x non è stato apprezzato come si deve, forse perchè costano meno o non sono fighe al punto giusto, ma nei loro generi non ci sono produzioni di pari qualità componentistica, leggerezza ed affidabilità.
E soprattuto una manegevolezza e versatilità di base notevole che permette di fare un pò di tutto.

Mi hai fatto ricordare anche una cosa .... le motine "leggere" quando fa buio presto come in questo periodo non si spingono mai oltre il tramonto ... e non sanno che si perdono :eek: Spesso tornando da giri piuttosto lunghetti mi faccio in notturna delle sterrate attraverso dei boschi per tornare a casa, la notte nella stagione giusta è pieno di leprotti che con i loro occhietti lucenti ti sfrecciano accanto impauriti dal tuo passaggio, capita di vedere gufi e volpi, insomma tutto un mondo che di giorno ti scordi e la luce della motina accesa sugli abbaglianti illumina perfettamente il tracciato che così ha tutto un'altro feeling. Tutto ciò è per me veramente affascinante e contribuisce a farmi dire sempre più che chi non ha capito l'Xchallenge forse non cercava questo tipo di moto, semplicemente ha sbagliato la scelta come ho fatto io comprando un GS 1200 e pretendendo di andarci per mulattiere con gli ovvi risultati. Con questo non mi sogno neppure di dire che il GS è una C@@ta anzi sostengo ancora che sia una ottima moto ma che non era giusta per me.

poi ho visto che moto (magari quelle in prova dai conce si trovano intorno ai 5000 euro)........mrchricco che ne pensi?

Penso che a quel prezzo non ci prendi neanche una 250 usata da cross senza targa :lol: ... il prezzo che hai detto va più che bene per una moto che stà sul gozzo al conce. Calcola che meno la paghi meglio è cosi hai più soldi per modificarla ;) :arrow: A meno che non ne trovi una come la mia che è praticamente una special :cool::eek::D

ma ne parlano tutti male........si spegne, non tiene il minimo addirittura uno è caduto perchè la moto si è spenta in curva....leggende? ca@@o è una BMW!!!!

Lucone purtroppo fa più rumore una notizia cattiva che una buona .... comunque la moto ha avuto dei problemi giovanili, le prime avevano una batteria di merda ed il firmware della centralina ha avuto bisogno di un pochino di aggiustamenti, tutte cose oggetto di richiamo gratuito BMW . Alcune idee della casa bavarese poi non sono state delle più felici. L'ammortizzatore posteriore è veramente una merda !!! La moto poi ha un offset delle forcelle troppo caricato per essere una enduro, cosa che va molto bene su strada ma malissimo in OFF specie in discesa e sul viscido dove a causa della cagata di ammortizzatore che hanno messo scalcia e scarta come una vitella vera !!
Metti insieme tutte queste cose ed il prezzo BMW e capisci perchè la gente non ha gradito questa moto. Se però guardi oltre .... la moto ha anche delle caratteristiche ottime che le altre si sognano e che la rendono unica ! Il problema del reparto sospensioni può essere risolto con Ohlins, Bitubo o Wilberts al posteriore ed una buona revisione delle forcelle che di base sono buone ma che per fare off bene necessitano di una bella revisione. Per il resto la moto ha un OTTIMO baricentro grazie al serbatoio sotto la sella, il fatto poi di avere il filtro aria in alto le conferisce doti di ottima guadatrice, l'iniezione elettronica le regala consumi veramente ridotti ed una erogazione molto facile, il motore Rotax non ha bisogno di presentazioni in termini di affidabilità e bassi costi di manutenzione... cazzarola un cambio d'olio ogni 10.000 !! Insomma è una motina che va rimaneggiata un pochino e quindi alla cifra che chiedeva BMW non va bene. Ma adesso come usato forse ha più mercato di prima e io personalmente la consiglio a chi cerca una buona dual da usare a 360 gradi.

il minimo lo tiene eccome, pure troppo. Ce l'ha persino troppo alto. E rompe le balle un pò.

Ciao lukone, immagino tu abbia letto il mio intervento sul fatto che il motore si spenga. Non posso negare che il problema ce l'abbia e non è leggenda. Anche se mi è successo solo una volta e il vero motivo è ancora da capire. Detto questo stra-quoto in pieno MrChicco per tutto quello che ha scritto riguardo questa dual sport. Non è stata capita è vero ma anche perchè, secondo me, BMW per prima non si è impegnata come avrebbe dovuto fare sin dall'inizio... A parte queste mie considerazioni sono quasi due anni che ce l'ho e non posso fare altro che parlarne bene, trovatemi una moto che non abbia dei difetti... E' un problema generale che affligge tutto il mondo a due ruote. Qualsiasi forum tu possa consultare troverai sempre chi ha avuto dei problemi e un altro che non li mai rilevati sullo stesso modello. Il problema che ho rilevato sono certo che sia risolvibile (MrChicco mi ha dato dell dritte in tal senso), così come sono certo che sia un problema che affligge solo alcuni esemplari. Infatti altri possessori non hanno mai avuto il mio problema, e ho detto tutto...
Faccio giri fuori porta in off come su strada, ci vado a lavorare, e non sono certo un kamikaze!!! ;)

La moto è ciclisticamente perfetta, parsimoniosa (!) e poliedrica!
A seconda di come la vuoi accessoriare, asseconda le tue inclinazioni. La vuoi
Africa queen? La vuoi sportiva? la vuoi confortevole? Si adatta a tutto è incredibile, per me è la vera Tènèrè dei nostri tempi. Come diceva MrChicco, ci devi lavorare su e secondo me è il bello di questa moto che te la personalizzare al 100%.

Per me la X challenge deve essere una moto adatta al turismo off senza fare cose estreme e così l'ho dotata di valigie di alluminio, cupolino più protettivo, e a breve di un serbatoio maggiorato. Tutto questto stando sotto i 200 KG !!!
Autonomia + capacità di carico + protezione + facile da guidare = la moto perfetta per lunghi viaggi

Basti considerare ai DVD che ci sono in commercio che documentano le sue caratteristiche di enduro tutto fare raid africaniu inclusi.

Basta ho detto anche troppo, ma ero dispiaciuto se si pensasse male di questa splendida dual!!! ;)

lamps

Spezziamo qualche lancia....

La Challenge è una moto discreta, a me piace un sacco e sono molto felice di averla.
Consuma zero, ha un bel motore, in off non impegnativo va molto bene e va molto bene anche in strada nel misto.
Non ci viaggerei abitualmente ma all'occorrenza se la cava.
Non è fatta per due persone.
Il mono ad aria non è male (per gli usi per cui è concepita la moto) ma ogni tanto va gonfiato ed è una vera pugnetta...
Ho sostituito la batteria in garanzia ed a parte questo zero problemi.
Essendo una moto di compromesso non può eccellere in niente ma andare così così in ogni situazione... cosa immaginavate?

Io se devo essere sincero l'ho comprata per due motivi: mi piaceva da morire la linea (e non è affatto poco) ed aveva un prezzo (in promozione) strepitoso.

:D :tongue6:

infatti come linea a me la moto piace da impazzire e adesso(specialmente qui a roma si trovano moto demo a buon prezzo). Ma poi sentendo un po' dei vostri pareri mi ero allarmato!!sto parlando di moto stilnuovo bmw quindi coperte da garanzia.....faccio un giro in conce e se mi accontentano sicuro ne inforco una con i gialloni e akra.:lol::lol:vi tengo informati

Appena hai il mezzo in mezzo alle gambe chiamami che ci vediamo e ti spiego bene come funziona :lol::D

ti faro' sapere ciao mr!!