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Zio Erwin 18-11-2009 19:41

Azzz......complimenti veramente!
Ma la vite che tiene l'asta regge?
Hanno fatto il richiamo e ora se non erro è in 12K, non è troppo dura?
E' meglio che si piegi piuttosto che rompersi.....o no?

Comunque da paura.....!

smarziano 18-11-2009 19:47

full gas! complimenti ancora! ii progettisti hanno realizzato una sosp senza leverismi progressivi quindi serve una molla progressiva o un ammo pds (ktm) o l'aria. se a tempo perso riesci a provare quello ad aria sarei curioso di sapere come si comporta a fondo corsa . scusami se insisto con l aria ma è una bella idea in teoria! il tuo manico la pratica.
cmq il fatto che rompi i tamponi vuol dire che la sosp è da tarare a fine corsa.
fammi sapere simone

LafelliFe 30-11-2009 18:16

Ma dov'è il video???

Blasco73 01-12-2009 15:31

...anch'io voglio il video!

gianluGS 01-12-2009 18:11

Quote:

Originariamente inviata da Blasco73 (Messaggio 4284748)
...anch'io voglio il video!

http://www.youtube.com/watch?v=rgiVdfFh_lA

LafelliFe 02-12-2009 20:20

Ma che figata, i crossisti che mangiano la polvere!!! GGGGGRRRAAAANNNNDDDEEE!!!!

speedy 02-12-2009 23:41

si , i crosisti mangiano la polvere , ma lui ha bisogno di una leva del cardano nuova ....
magra soddisfazione .


ciao Speedy

Trikke 09-12-2009 02:49

tanto rispetto :thumbrig:

Bitubo 09-12-2009 10:01

Quote:

Originariamente inviata da gianluGS (Messaggio 4246446)
Grazie Cagliostro so che è stato scocciante misurare la lunghezza con cosi' poco spazio a disposizione,a buon rendere:)...
in effetti il materiale è importante per la rigidezza dell'insieme,infatti il punto di rottura avviene quando un fondocorsa eccessivo esercita una forza tale da far perdere la dima originale del pezzo,un pò come un manubrio,una volta che si è persa la dima il pezzo sarà più fragile
mah...ora vediamo
l'ammortizzatore che monto è naturalmente un aftermarket,quello bitubo con la regolazione anche dell'interasse,infatti gioco anche un pò con quello per evitare i fondo corsa.
Il filmato si riferisce alla pista di Marradi,scusate per l'inesperienza della "camerawoman"(mia moglie:cool:).
A chiusdino(SI) il giorno dopo invece c'era un tale fango che dopo un giro le moto sembravano tutte uguali(e anche i piloti!),le riconoscevi solo dal rumore,quindi la moto pesava come minimo 30 kili in più e li' si che andava a fondo corsa di brutto...penso di averla piegata li' l'asta.
Nel panettone d'arrivo fra l'altro mi son giocato il jolly della vita...mi son lanciato ma ho preso male la rampa per via di un canale o uno scalino e la moto si è girata davvero troppo(era cmq da prendere storto perchè in leggera curva),non sono riuscito a raddrizzarla completamente in volo e sono atterrato storto,rimbalzando due o tre volte "sideways" fino ad una specie di superman seat grab finale stile fantozzi con tanto di capocciata sul paracolpi del manubrio:lol:

Ciao Gianlu,
se vuoi un aiuto sul setting del mono Bitubo, dovresti darmi ulteriori informazioni:
Anteriore: come è impostato il sag (galleggiamento)?
Posteriore: come è impostato il sag (galleggiamento)?
Peso pilota?
Gomme montate?
Eventuale sfilamento forcelle?
Il calcolo del sag è fondamentale per una corretta taratura sospensioni

achelaaca 16-12-2009 23:01

Gianlu non sei nessuno :lol:, guarda questo:

http://www.advrider.com/forums/showp...postcount=1871

è atterrato sulla sola ruota posteriore scendendo dalla luna


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