cioppi cioppi (OT: ma che nickname è??? :lol:) toglimi una curiosità: quanto ti è costato lo scherzetto della PC5 con mappatura dedicata al banco?

PS: io sul vecchio GS MY 2005 ho tenuto montata la triplice alleanza fatta da Aros + terminale Zard + FRK (modulo ingannatore temperatura aria, come la memjet) per pochi mesi, tornando poi alla configurazione "di serie" proprio perchè a naso (meglio sarebbe dire "a cul@" :lol:) avevo sperimentato quello che tu hai invece provato sul banco...

e cioè: che senza una "vera" centralina meglio lasciare le cose come mamma BMW le ha fatte... ;)

... guarda ... il problema ... è che non fai nulla ... l'elettronica di serie si "autoripara" entro certi parametri quindi per assurdo te la fa andare ancora più magra ... comunque è per dire che l'ho già provata e come per la FRK il rendimento è pari a ZERO! solo con la Rapid Bike ho ottenuto dei risultati (immagino che anche con la PC si ottengano risultati) ... togliendo le lamba ovviamente ... con le sonde inserite non ci sono santi ... lascia perdere ... non ti fare prendere per i fondelli ;) questa chiaramente è una mia opinione .... ti basti sapere che le centraline serie hanno anche il connettore per prendere il segnale della posizione della farfalla ... senza quello non ci fai niente IMHO.

P.S. se fosse così semplice ottenere dei risultati te lo venderebbe direttamente BMW (a caro prezzo chiaramente) un Kit che ti fa scadere la garanzia ma che ti da i cavallini o l'erogazione che ti serve non credi ???

Certo che poi ci vuole una certa faccia tosta a vendere farloccate ....

Poi come dici tu ... prova a saldare una resistenza ... 1 euro e 10 minuti e ti cavi la voglia ... ;) ( o un trimmer) ... hihihihi!

Muschio, io faccio parte della schiera dei romantici, i motori per me hanno un anima e non tutti rispondo allo stesso modo. (idem per chi apre la manetta) gli stessi identici cambiamenti per alcuni sono impercettibili e per altri sono una rivoluzione... anche se non sono san tommaso, ho il naso storto e mi si è stortato a forza di prendere facciate, una più una meno ormai non cambia nulla.
Quindi mi sa che adesso prendo la rincorsa... chissà che a sto giro il naso non si raddrizzi ;)

ecco come diventa la curva di potenza.......rossa moto originale verde solo pc 5 e filtro aria, blu anche collettori aros e akrapovic...[img=http://img145.imageshack.us/img145/5/poten.th.jpg]

bellissima la curva BLU tra i 4.000 ed i 6.000, ottima mappatura IMHO (privilegia i regimi medi dove normalmente sei al 90% del tempo, perdendo qualcosa molto in alto, dove raramente si arriva...) ;)

Cioppi ma tu hai messo la PC5 con o senza Auto Tune?

no;) le curve in basso sono le grassissime e le alte le magre.....

quindi su quelle due curve è a corto 'aria?

Stesso discroso che si faceva in questo post degli Eretici:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=247054

la pc 5 , ma ti consiglio vivamente la mappatura al banco......non hai idea di come cambiano le cose anche solo togliendo un pezzo al db killer...
.....piccoli errori di carburazione in eccesso o in difetto fanno differenze importanti.........per dirla a ridere, con le marmitte la moto ha solo la purga:lol:

.......la benza deve essere precisa ad ogni regime di giri e ad ogni posizione del gas.......

....concludendo ti dico che esco con un amico che ha la moto identica alla mia
e se andiamo uguali io consumo come lui, ma da semplici allunghi fatti apposta
le due moto vanno evidentemente diverse........per farti un paragone la sua sembra sempre come se fosse carica di zav e bagagli anche se vuota....
se tiri sempre però la paghi in consumi....15 o 16 al litro......

.........no;) dove è grassa è lo scarico che non scarica,scusa il gioco di parole:lol:......e dove è magro lo scarico aspira i gas nella fase di lavaggio e si porta via parte della benzina presente nella camera di scoppio.....e non ti dico cosa succede se togli il db killer.......

si ma io a casa ho solo il banco di scuola... con il buco per il calamaio :mad:
Cioppi in sostanza l'Auto Tune per te è una boiata o è valido anche se al banco è meglio?

l'autotune lo usa proprio il preparatore che mi ha fatto la moto,lo aiuta ad avvicinarsi alla mappa ideale, poi lui con calma, rivede tutto perchè non si fa una sola carburazione identica su tutti i regimi ,ma si parte piu' magri a filo di gas ed a bassi regimi e si aumenta mammano che si chiede gas fino a dare il massimo a tutta manetta.......e poi si corregono manualmente gli errori piu evidenti della curva di coppia..........inoltre la scimmia :arrow:passa con i dati certi,non con le opinioni ed i "mi sembra che";).....io alla fine ho solo 5 cavalli in più ma sono erogati a 5900 giri e non a 7700....... a 5000 ci sono 13 cv in più
...a 4000 sono 6 in più.......e nell'uso quotidiano si sentono questi ultimi di cv........due spaghetti?;)

Intrigante la faccenda ..........

.........ma non saprai mai la verità;).....è per questo che ho preferito pagare e avere una garanzia sul lavoro....e sui rendimenti....mica monti e parti:blob:......io per la quadra:mad: ho fatto due mappe e alcune piccole correzioni
.......la mappa di casa bmw è solo utilizzata al minimo...tutto l'altro sono lanci e verifiche.....ogni mappa si è costruita con 150 km di rullo....meglio farlo con le gomme vecchie...;)...

............ma la domanda?....è sparita!...

... le cose van fatte bene ;) le scatolette magiche non esistono ;) poi è giusto che ognuno faccia le sue esperienze ...

grande gianluigi
credo sia il massimo qui a napoli
adesso lavora per la ducati e quel banco prova si trova proprio nel conce
:lol::lol::lol:

......ESATTO!:lol:.......si pepot è lui ;)gianluigi podestà......

Aggiornamento, sempre senza banco prova ma sensazione a manetta: con DbKiller ottimo comportamento, senza DbKiller importante perdita ai bassi.

...corretto!

......controlla solo che non sia troppo magro!:mad:.....metti una candela nuova e vedi come colora ....almeno!......fai danni altrimenti.....:!: