Un avvallamento preso con settaggio soft porta la moto ad un effetto molleggiante davvero sgradevole, su sport l'effetto molla non c'è ;)

[QUOTE=pacpeter;4233655]quando piove, cosa mettete??????????? intendo che regolazione esa usate, se ne scegliete una per il bagnato, o lasciate tutto sempre uguale?

wotan stai zitto plis
Visto che nessuno ti risponde, ti rispondo io!
Prima guardo le previsioni 15 gg. prima, se vedo che pioverà faccio la cura dimagrante, sono 80 kg., e mi porto sui 58-60, poi metto l'esa su 4 caschi sport con valige( fatta solo per mè da mamma bmw).
Credetemi.........impossibile cadere per terra:lol::lol:...................................
.....si cade per aria:lol::lol:

infatti su sport c'è l'effetto catapulta....................

dolly: divertente , ma qualcuno che mi sa dire come vanno settate le sospensioni con il bagnato c'è?

Pac la tua ha tutta l'aria di una domanda a trabocchetto! ;)

ma quale trabocchetto. nessuno pensa che una delle utilità maggiori dell'esa non è l'evitare che la moto si sieda nei rapidi ginocchio a terra dx e sx, che tra l'altro comporta molto poco pericolo, ma il poter regolare al volo le sospensioni quando piove...............

confort.
La moto deve aderire bene e seguire gli avvallamenti

beh, Pac quando piove io ho già l'attrezzatura da palombaro "installata" e una piccola rivisitazione alla "manovella" fatta.. a ste cose bisogna far attenzione

Assolutamente si!...

Quando piove...uso la macchina...e se sono in giro in moto vado così piano che delle potenzialità della moto poco m'importa...e metto comfort...e uso 22,5cv...

E cmq dato che la K è una moto da circa 150cv alla ruota è molto importante che nei rapidi dx sx la moto si comporti bene...molto più che sull'acqua...

se ho bisogno di una moto che vada bene soprattutto sull'acqua mi compro una bella SeaDoo 3posti!

mah! io due sett fà sono uscito di casa che già pioveva. mi ero segnato ad un giro dalle parti di pesaro. giorvagando qua e là ho fatto 900 km in 1 giorno in gran parte sotto l'acqua.........

i veri uomini si vedono in queste circostanze.....................

aggià, voi avete il bmw K, meglio che non si bagni........:lol::lol::lol:

comunque con il bagnato le sosp. vanno settate il più morbido possibile...............

Che dite, lo banno in eterno? :lol:

aggià, voi avete il bmw K, meglio che non si bagni........:lol::lol::lol:



Non è meglio, per noi è un dovere! Questo si chiama AMORE:eek::eek:
Noi le orientali le usiamo solo per tromb@re:lol::lol:


comunque con il bagnato le sosp. vanno settate il più morbido possibile...............[/QUOTE]

Non c'è bisogno che ripeti.:lol:

Che dite, lo banno in eterno?
Si si si :lol:

l'ho detto una sola volta:lol::lol:

banna, banna.............

Ce l'avete con me??sono molto permaloso...

E cmq confermo quando piove uso la mia bella comoda e calda macchina...

Che vuoi fare, nessuno è perfetto. :lol:

parla così perchè non partecipa ai giri organizzati......................

Come indicato da wotan il sistema ESA ha dei diversi parametri a seconda dell'aggiornamento software di centralina, e nell'ambito della stessa realese centralina il conce può impostare diverse tarature (credo 2, più morbida o più rigida) a parità di regolazione idraulica. Credo (nel senso che non lo so) che i valori di precarico (1casco, 2 caschi, bagagli) non siano invece modificati nè modificabili da versione a versione.

Io viaggio sempre carico in due, pochissime occasioni da solo



ESA così settato con mia moglie (siamo sui 130 kg in due)
-sempre su un casco
-lo passo a due caschi quando siamo anche a bagaglio pieno
-sempre su confort
-lo passo su normal solo in autostrada o se devo alzare il ritmo nel misto

ESA così settato quelle rarissime occasioni che sono solo
-un casco sempre
-lo passo a due caschi solo se ho in previsione del misto "aggressivo"
-sempre su confort

In occasione dell'aggiornamento a 13,2 chiesi contemporaneamente di ammorbidire impostazioni ESA, e così è comparso pure sulla descrizione del foglio di lavoro dell'officina
Onestamente ho sentito poca differenza (va bè dai... nulla ma mi vergognavo a dirlo)

@tag:
Io onestamente ho notato che da un casco a due cambia solo la durezza del posteriore, che ovviamente sostiene di più...mentre il davanti mi pare praticamente inalterato... appena arriverà il bel tempo mi recherò sullo julier e farò delle prove dinamiche...
se come dici tu è tarabile chiederò un pò più di durezza....cmq in precarico non è regolabile (giusto??) altrimenti i soliti 2 giri di chiave e via di perfezione...

@pacpeter

io non partecipo???mi sono iscritto un mese fa...e cmq se i vostri giri sono 900km sotto l'acqua non parteciperò davvero!!!al massimo vi seguo in macchina...

ciko se la tua è un 1200 come la mia
il precarico cambia solo dietro
passare da un casco a due serve solo ad alzare il posteriore

quando sono carico moglie e bagagli, lo faccio per ovvi motivi
quando sono solo e faccio il pirla tra le curve, lo faccio perchè è vero non cambia la durezza dell'anteriore ma ne cambia un po' la risposta, perchè se alzi dietro il peso si sposta un po' in avanti, e contemporaneamente diventa un po' meno seduta quando dai gas in uscita allargando meno...

be cosi leggendo qu e la , ho provato a leggere i vari post di questo asetto k 1300 r!!
per me l'esa e' ecezzionale...per la sua comodita' ,io non riesco a sopportare la posizione confort mi sembra di essere sopra a un serpente....... mogio mogio !!! iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
indipendentemente al carico della molla preferisco la sport e il neutral anche se non son tanto veritiere pero' visto che ci sono.....le uso!!!
con la sport riesco a spingere un po piu' ma appena l'olio si scalda anche questa si avvicina al sepente mogio mogio....
io non ho notato l'efetto catapulta ......vorresti dire che l'amortizzatore si sfren in ritorno con un carico troppo eccessivo della molla...?
aspetto ciaooo