si, nei sogni:mad:

Che senso ha avere una marea di cavalli su un enduro??? io prenderei una moto da strada se la usassi solo in strada e miro hai cavalli

se per te non ha senso magari lo ha per altri ;), tipo me:).....e poi non si parla di marea, ma di un po' di spunto in più, capibilissimo.
Io ripeto, pignone dente meno prima di tutto, poca spesa tanta resa e se poi non ti piace lo levi e vorrà dire che avrai un nuovo fiammante particolarissimo fermacarte da 18 euri:lol:

che se la usi in due magari con i bagagli non ti viene la pecola ad ogni sorpasso

la soluzione ideale è avere una moto per andarci per strada, un mono grosso per fare off a lungo raggio e un mono comp per l'enduro vero !
ho detto ! :lol:

Non credo che questo motore per essere un 800cc sia addormentato, in questa vecchia comparativa il più piccolo Rotax eccelleva rispetto al piu grande blasonato yamaha tdm 900cc..
ecco la prova

Quoto!! (ACCA a parte)...... :lol:

Sinceramente non mi piace caricare ulteriormente l'alberino, vado di corona, paranoi psicomeccanica mia, nessun fondamento, se non teorico.
Capibilissimo, sicuramente, ma quello che voglio dire che ci sono tanti modelli, magari trovi quello a doc x te in base a quello che vuoi e che ti aspetti da una moto.
Onestamente di ferma carte sono pieno, poca spesa tanta resa, ma comunque sia non avrai cavalli in piu, tu parlavi di vitamine homemade se non sbaglio e di cavalli, e hai detto che come motore è "seduto" quindi il cavallo non fa niente penso, che non dia differenza, e quindi non si parlera di marea ma se convieni, almeno di un pò di cavalli, lo spuntino in piu agendo sulle marce, dal mio lato la vedo piu per abbassare la "lunghezza" della prima, che a molti va bene e ad altri no es chi va in off lamenta la marcia eterna

Secondo me con un dente in meno l'albero è meno sollecitato rispetto al dente in più.

Sicuramente, come ho detto è una paranoia mia, è successo a chi faceva off con mono, ma le moto le cambia ogni due mesi x chè le disfa, di sicuro non è il mio caso neanche volendo faccio quelle strade con l'800.Comunque sia preferisco la corona

Ti quoto in pieno!
infatti la mia compagna ha l'F650gs per strada, lavoro, vacenze; io un xt660r per l'off a lungo raggio e città, un wr250 2t per l'enduro vero e un gsx-r1000 per le uscite veloci e la pista!:D:D:D

La superenduro è una moto superlativa, anche abbastanza inutile per il genere. Ma ha il suo fascino, tant'è che l'anno scorso volevo prenderla anche io! E' praticamente una moto tutto motore e ciclistica che non da spazio al resto.
Ma appunto, in quanto unica, non può essere paragonata a null'altro!
L'F800gs è una bella moto, secondo me bastano un pignone -1, uno scarico completo senza catalizzatore, filtro e centralina per farla diventare più svelta e godibile. Senza toccare termica e distribuzione.

come non quotarti, questo è senza dubbio chiaro.
Pero' sai, scarico completo perdi omologazione, fai tanto casino e di sicuro ti ci vuole centralina se no perdi ai bassi per forza di cose......la storia del pignone......io sulla hypermotard ho un pignone un dente meno, sulla hyper !!!! e vi dico che è una modifica azzeccata, finalmente si usa la sesta anche a basse velocità, la terza sembra tiri come la seconda di prima del cambio, ma la differenza di rapportatura non si avverte in negativo anche perchè se da un 16 metti un 15 denti alla fine accorci i rapporti del 6 o 7 % e ditemi voi se lo avverti. Su una moto che passa i 200 orari come il gs, a volev viaggiare a 140 di tachimetro non senti certo la differenza di giri o vibrazioni, e ripeto la spesa è irrisoria. Se cambi corona poi non so se si deve anche cambiar catena, non lo so non vorrei dire ca@@ate. Ma comunque se non fosse che ho in garage un 'hyper bella agghindata ecc avrei cambiato il pignone subito.....

Guarda un pò qua cosa ha mandato Stiger

http://www.youtube.com/watch?v=TO6QfNF4sFM

anche secondo me ;)