Scusa ma non ho capito bene, tu hai montato il paracilindri tubolare della touratech ed i coprivalvole originali? Però volendo fare al contrario non si può almeno per quello che scrive touratech, quindi volendo montare i coprivalvole della touratech si dovrebbe montare anche il loro paracilindri tubolare. O sbaglio?

Ciao Palla62,
sinceramente non capisco i tuoi dubbi in merito ai tubolari di protezione ADV ed ai "paracilindri" in alluminio con tamponi in gomma sempre originali!
Mi spiego, nelle foto che vedi di seguito ci sono i danni riportati dalla mia ADV dopo che un'automobilista distratto mi tagliò la strada il 2 luglio scorso, la velocità di entrambi era intorno ai 30/40 km/h:

http://img97.imageshack.us/img97/8196/03072009009.jpg

http://img687.imageshack.us/img687/690/03072009010.jpg

http://img697.imageshack.us/img697/6073/03072009015.jpg

A questo punto, vista la velocità, l'impatto e via dicendo in un incidente dl genere, mi sento di dire gli "unici" danni ripotati dalla mia ADV all'altezza del cilindro.
Non penso che le protezioni originali siano deboli come ho capito che le stiate definendo in questo post!
Ovviamente la mia risposta è scevra di qualsiasi polemica o altro del genere, come dire, solo per parlare! ;)
Un saluro, Luigi.

Qualcuno ha una risposta a questa domanda che anch'io avevo precedentemente posto?

La TWALCOM (twalcom.com) sicuramente fa qualcosa che si può montare anche con le protezioni tubolari originali.
;)

diciamo che dipende dal tipo di urto: a te è andata bene, a Tuttounpezzo un po' meno
http://i38.tinypic.com/de2wow.jpg


http://www.quellidellelica.com/vbfor...93&postcount=1

diciamo che, per come sono concepiti, quelli originali sono maggiormente predisposti a non rimanere in sede in caso di urti che non comportino un semplice strisciamento

a parziale spiegazione della sottigliezza della protezione originale direi che la casa vuole che schiacciandosi e distruggendosi atuttisca l'urto senza essere cosi' robusto da strappare gli attacchi filettati sulle testate(piuttosto strappandosi l'alluminio del parateste), cosa che con i touratech, molto piu' robusti e riutilizzabili, potrebbe avvenire.E' una ipotesi.

Cavolo!
Non avevo visto il post che mi hai linkato!
Bhè Magic posso dire che hai ragione, talvolta la stessa tipologia di urto causa danni totalmente diversi!!!!!! :rolleyes:

Aspes sotto questo punto di vista mi sento di quotarti al 100%!
D'altronde se si "strappano" le filettature "femmine" sulle testate il danno è ancora più grave!
Comunque a mio avviso tutto dipende da quale "lato" si guarda la questione, magari con gli originali si strappano i para teste e con gli after market ciò non succede e forse mai succederà che si possano "strappare" le fillettature "femmine" sulle teste, oppure quest ultima evenienza è molto probabile,................. queste sono cose che si possono giudicare soltanto col senno di poi!!!!!!!
Ovvero quando il danno è già fatto, purtroppo!!!!!!!!!
Un saluto, Luigi.

Pssssss Gigi, in amicizia, dai una limata al quoting prima che la falce si abbatta sui tuoi post :-)

Magic, grazie della dritta ma la falce era già passata sul mio post con tanto di comunicazione in mp! :mad::mad:
Una distrazione può sempre capitare! :cool::cool:
Grazie comunque. :lol:
Un saluto, Luigi.

sono perfettamente daccordo sui presupposti che avete citato ma la domada iniziale aveva un altro oggetto: la protezione tubolare aggiuntiva.

La discussione invece si è sviluppata sui copri teste o para teste che dir si voglia ma che in realtà sono individuati come "protezione del coperchio valvole"; quella indicata col nr 2 nella tavola seguente
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fic...ng?v=183540390

Quindi tornando in ot, il mio intento è quello di proteggere ulteriormente la testata, aggiungendo cioè una struttura a quelle già esistenti (protezione valvole comprese).
Quella postata nel mio post iniziale è ancorata al basamento, quindi una parte estremamente solida e al telaio protettivo; questo ultimo attacco però mi lascia un po perplesso sulla sua tenuta!
Le foto qui postate evidenziano danni, più o meno gravi, successivi a strisciate, ma ricordo di aver visto in un altro 3ad la foto di un coperchio valvola completamente forato! Il danno era successivo ad una caduta a bassa velocità su un masso.

Ecco, io vorrei scongiurare quest'ultimo evento. ;)


.

Secondo me quella protezione aggiuntiva serve a poco.
Più che proteggere le teste da un urto laterale poichè troppo bassa, a me sembra che rinforzi la barra tubolare da urti frontali, ovvero evita che si ripieghi verso la testa.
Ma anche in questo caso mi lascia molto perplesso il metodo di attacco al tubolare..... visivamente poco robusto.
Una nota ulteriore sul prezzo............:rolleyes::rolleyes:

palla62, alla luce di quanto dici probabilmente la protezione migliore e' data dalla tubolare touratech in inox, insieme alle conchiglie protezione coperchio valvole touratech o ADV di serie. Posso dire che le conchiglie touratech pero' bastano da sole

Anche secondo me!!!!!
E' la stessa configurazione che ho anche io!!! :lol:

in effetti, aspes, l'unica soluzione al momento rimane quella da te indicata.
Ho contattato wunderlich che mi ha confermato che, diversamente da quanto indicato sulla scheda prodotto, questa protezione tubolare non può essere montata se sono già presenti le protezioni valvole dell'adv. :(

sinceramente però non mi va di sostituire anche tutta la struttura tubolare originale! :-o

come parsziale soluzione potresti vendere sul mercatino la struttura tubolare originale, i bmwiisti talebani del "tutto originale" faranno a gara a toglierti di impaccio