Grazie mille dell'interessamento e dela disponibilità Bierhoff, ma a parte la distanza proibitiva, credo di essermi orientato su altre scelte :):)

Io l'ho avuta per un paio di anni, sostituta di un transalp prima serie, prima (e ultima), quattro cilindri, che dire, io mi sono trovato bene, la linea mi piaceva (anni 80), il motore robustissimo, potente il giusto e consumava poco, e con un sound molto hold
Una copia economica (molto), della hornet, ma che secondo me, rendeva alla honda solo dal punto di vista motoristico.
La ciclistica onesta, come quasi tutte le sue concorrenti del tempo (il quasi per ducati monster), anzi davanti affondava meno del calabrone.
Posizione di guida classica da naked, manubrio ampio e polsi poco caricati, pedane basse, io che non sono un manico strisciavo le pedane (che soddisfazione!!), secondo me comoda.
Insomma ottimo commuter urbano, che si portava via al prezzo di uno scooteraccio.
Se avessi 2500 euro che mi avanzano la comprerei io

bhe, dai ... belluno - roma non è poi così distante :lol:

Boh, non so mica cosa si trovi per 2500 € :confused::confused: non mi pare gran che' francamente.
Con poco di più si, è vero. Appena sopra i 3000 trovi i soliti vfr, tdm, transalp et cetera che in effetti qualcosa di più del zr ti danno :rolleyes::rolleyes: ma non poi così tanto.
Un'altra considerazione: mi stavo riguardando le prove delle varie "nuovissime" bandit 650- diversion - er6f - cbf600 et cetera: stessa identica salsa della zr :(:( Estetica bella aggiornata, un po' di elettronica ma basta la:cwm21::cwm21:

Esempio di moto usata da 2200 euro, ma che va come un cannone...
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Vero, il motore suzuki è un missile, ma i pezzi di ricambio devi andarteli a cercare in discarica mi sa :(:( visto che la cagiva sta chiudendo bottega, e comunque moto vere, a parte i 125 è da un pezzo che non ne fa più.
Anche le Hyosung usate le dan via a niente, e magari su quelle è più facile trovare i ricambi :lol::lol::lol::lol:

Beh, il motore è il solito Suzuki. I freni sono i soliti Brembo.
Se la sfasci probabilmente ci vogliono altri ricambi, ma chi si mette a sistemare una moto da 2000 €. Domenica ho fatto un giro con un che aveva la Gran canyon, quella col motore Ducati... anche lui l'ha pagata una "pipa de tabaco", ma è molto soddisfatto.
http://www.motousate.it/annuncio/cag...yon_900/210250
Ed andava via come un violino.

vero.
ad esempio io ho trovat un 636 del 2005 seminuovo a 4400 euri.

Si in effetti bisogna essere un po' alla canna del gas per prendersi un Cagiva usato proprio ora che stanno chiudendo baracca :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Comunque oggi ho provato la zr7s e devo dire che mi ha piacevolmente sorpreso :):) vabbè che ero appena sceso dal mio boxer due valvole, però il motore kawa non mi è sembrato per nulla ruvido, anzi piuttosto trattabile e molto lineare nella progressione, certo niente da strapparsi i capelli, ma molto sfruttabile. Ricordo ancora l'impressione di vuoto totale in basso che provai quando guidai la hornet 600, e con la kawa è tutta un'altra storia pur trattandosi di un motore meno evoluto: in quinta a duemila giri dai gas e spinge bene, ripeto nulla di entusiasmante, ma una buona spinta.
La ciclistica è impostata sul morbidone andante, è vero, ma con quella potenza non credo serva molto di più :cool::cool:. La protezione del cupolino invece è un po' scarsetta, ti lascia fuori completamente le spalle ma protegge dignitosamente petto e casco.
Boh, a me è piaciuta, anche esteticamente e come sound allo scarico, mi sembra anche ben curata nelle finiture, seppur tutto è estremamente essenziale, una buona moto, poco fumo e molto arrosto :D:D

Già, confermo, una buona moto di sostanza :cool::cool: con prestazioni pari alle naked-semicarenate di media cilindrata di oggi, ma con un valore dell'usato davvero modesto ;);)

Ti consiglio la Suzuki GSX 750 (1200,1400) tutto un altro motore con 10 CV in + e bassi regimi belli corposi, a mio parere meglio come telaio affidabilità estetica e prezzi dell'usato abbordabili.
Ciao.

(ve che figo)
http://www.i-laidi.com/birra/images/gsx1200jb.gif

Ma povero "Ed" vittima di un falso storico:cwm21::cwm21::cwm21:
E' vero che la serie gsx non è per nulla male, soprattutto il 1200 è un bel animale, e si trova anche a prezzi decenti, ma mi sa che pesa come una portaerei a pieno carico, o forse mi sbaglio, ma la zr mi sembra più versatile e meglio sfruttabile ;);)

A scanso di equivoci oggi ho provato anche il bandit 1200 :D:D:D
Boia che toro, tira come un bove sotto cocaina ma non ti da la legnata quando entra in coppia, va su lineare e progressiva. E poi tutti dicevano che pesa troppo e che a bassissime velocità è come se avesse la ruota anteriore sgonfia (citazione da in moto 2006) ...... a me è parsa una bicicletta ....... sarà che scendendo dal R100/7 qualsiasi cancello mi parrebbe maneggevole????? Ma no perchè guidando una HD o il California ho avuto i miei azzi a muovermi a basse velocità, mentre col bandit ci si gira che è un piacere.
Certo dovrei provarla in montagna, qualche tornante, ma non ne avrò l'occasione ....... a meno che non la faccia mia :arrow::arrow::arrow::arrow:

PRESA :eek::eek::eek::eek::eek:
Ho deciso che i tornanti ed i passi li provo la primavera prossima ma intanto il gsf1200 bandit è mio :D:D:D:D:D
Vado a ritirarlo in settimana dal concessionario BMW:-o:-o e spero di non congelarmi anche gli zebedei mentre me la riporto a casa.
Se becco una giornatina mite allargo un po' il tragitto e sto fuori un paio d'orette per provarla per benino. Però mi sembra proprio una gran moto che sa fare tutto quello che mi serve, soprattutto perchè dotata di un bel parabrezza givi (la versione S non mi convinceva) ed il suo bel bauletto :blob::blob:
Diciamo che a me fa impazzire la R1200R, e il bandit sposa la medesima filosofia pur costando esattamente un terzo, e con prestazioni motoristiche un po' superiori.
Appena la porto a casa riporto le impressioni più dettagliate :-p:-p

ottimo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Facci sapere!

Certamente, non vedo l'ora di provarla veramente:D:D

per qualunque questione sul bandit 1200 chiedimi pure....

Grandioso :D:D:D ne avrò certamente una valanga di questioni!!1
Ad esempio, la mia moto ha 26000 Km, e la catena originale, dopo quanti km si cambia di solito?

dipende da troppi fattori, potrebbe essere finita o a meta' vita, verifica innanzitutto quanto e' tirata la ruota sui registri....la tua moto di che anno e'?

La moto è del 2003, appena me la porto a casa controllo il tiraggio del registro.
Guardando la catena dal conce sembrava praticamente nuova, ma questo non vuol dire nulla.
Certo che dipende molto da come è stata utlilizzata in precedenza la moto.
A dire il vero il precedente proprietario era un signore di 55 anni, quindi penso non fosse un gran smanettone da "verte spaventose" o penne improvvise in uscita dai tornanti ;);)