Però....
 

NO, va meglio se cambi avatar....distrae troppo....poi si cade....:lol:

pensate a leggere e guardate avanti....... :lol: :lol: :lol:

io sento meno l'on/off da quando ho scatalizzato, anzi, a dire il vero con la y non giurerei sul fatto che si guadagni in prestazioni ma mi sento di affermare che diventa più dolce, forse perchè perde un po' di coppia in basso.

Ciao,

anche io, che ho avuto una cinquantina di moto diverse :eek: senza mai avere avuto una mucca :mad: ho trovato strano il comportamento on/off quando riapri in uscita di curva, ma credo che molto dipenda dalla componente trasmissione, cardano e frizione a secco, che accentua di molto il comportamento, con catena e frizione in bagno d'olio è tutto più elastico.
Il tutto potrebbe essere accentuato dal cut off benzina in rilascio.
Per ridurre al minimo il problema cerco sempre di tenere un filo di gas e la cosa è molto migliorata :D
Volevo anche provare a ridurre il gioco del filo del gas, ora ha un paio di millimetri, perchè anche questo potrebbe accentuare il problema

Per Mambo..
 

La mappatura tra STD e ADV è differente...
Lo STD ha più "schena"...
E' un pò più stradale insomma, mica robe esagerate... ma se hai modo di provare a scendere e salire da una all'altra ti convincerai come ho già dovuto fare io... non è che sia meno potente, ha una diversa erogazione di coppia soprattutto nella parte bassa del contagiri.
Provare per credere!

Ciauz.

Boh...non me ne ero mai accorto...:confused:

invece mi sono accorto che pesa di più....specialmente con il pieno...:lol:

dici che può influire ??? ;)

mah...
 

ho dubbi che l'ADV abbia eletronica diversa. Certo che il peso può incidere, come pure rapporti di cambio diversi.

Tra l'altro anche tra STD ci sono rapporti diversi tra 2004/07 e 2008.