sinceramente trovo che sia + paragonabile nel segmento k1200rs a sogliola che con il ks . uppure in tempi + recenti con il gtr1400

Dalle foto non mi piace per niente, mi riservo un'ulteriore giudizio quando la vedro dal vero.
Comunque il codone corto con il parafango che esche fa ...........brutto,
sulla sella post. mia moglie non salirebbe mai, secondo mè non è una tourer.
lè un ransciot.
L'unica somiglianza con BMW è la posizione del logo sulla carena.

a fare un cardano migliore degli ultimi BMW nn ci vuole tanto....poi HONDA è leader nella costruzione dei cambi!

Diciamocelo: della bmw ci piace il marchio, lo stile, i mille accessori, ma per tecnologia c'è di meglio ed HONDA l'ho ha dimostrato...

p.s.
adesso anche bmw cambia le moto ogni due anni!

Ma perchè, la Varadero 1000 non è forse una Endurona stradale ?

La varadero è come la grappa.. è STRAVECCHIA!!!!! :D
E lo dice uno che prima del GS ha cercato MOLTE alternative...e poi se la memoria non m'inganna è assemplata in SPAGNA...e sull'accoppiamento delle plastiche, a suo tempo, ne lessi delle belle sui forum dedicati...

Cmq, Honda come molte altre case, risente della crisi, ergo nuovi progetti ZERO, vedi il flop del DN-01 che ancora devono capire i concessionari COME proporlo..un prototipo che dove restare tale e invece è diventato realtà, e per strada ne ho visti 2 (DUE) a Roma in un anno...

Pensano di battere la concorrenza sulle sport tourer...e forse magari hanno anche ragione..ma su questa moto, di tecnologia non ne vedo 'a profusione'...
Molto più innovatore la Suzuki col cambio sequenziale del Burgman650..la Yamaha con il cambio della FJR1300... insomma roba dove DAVVERO vedi lo sforzo progettuale.

In ultimo, io non sputerei sull'ESA che per ora ha solo BMW, poi teconologia è una cosa..affidabilità è un'altra.
E poi ragazzi, l'erba del vicino NON E' sempre più verde, ve lo dice un Hondista convinto..

PS
Quando smontai il TDM850 perchè l'avevo scrociato e dovevo riverniciare le plastiche vidi un gran casino di fili messi a menga di segugio..
Quando smontai il VFR800 per montarci personalmente lo Spyball ed evitare che i ladri sapessero già come disattivarlo (bei tempi..quando avevo tempo per cazzarare..) vidi un assemblaggio PERFETTO dell'impianto elettrico..e dissi Ahhh W Honda...
Ergo Honda è sempre Honda, MA Bmw non è pizza e fichi, vedo sulla RT molti particolari che me la fanno apprezzare come qualità generale...vedi i famigerati serbatoi dell'olio freno e della frizione idraulica in metallo..sarà una minchiata? Ok ma a me fanno effetto dopo tante jap con i serbatoi del DOT simili ai contenitori per le urine...
Honda è dal 1998 che spacca le palle con l'antifurto HISS o come cazzo si chiama e ancora lo vende come un innovazione..un immobilizer buono 15 anni fà, ma che ora hanno anche i Kymco quasi quasi..per non parlare della 'famosa' frenata ripartita..
hanno inventato molte cosette per carità, ma sono FERMI da anni sull'innovazione vera..

baci&abbracci

x Cpt Archer

non hai letto della gestione dell'accensione dei clindri?

non hai letto del cambio a doppia frizione?

mi sembra che ci sia del nuovo no?

Mah.. come tutte le cose (ed è bello che sia sempre così...) ognuno la vede a modo suo.

A mio modestissimo parere, una sport TOURING che fà 15km/lt con il solo pilota, nel 2010, non è una moto innovativa, ma solo marketing (come fà BMW eh..mica che è migliore..)
Cioè, io non ho i dati di mamma Honda sulle vendite e sul mercato MONDIALE di questo segmento, ma per sbaragliare la concorrenza (vedi migliorie del GTR1400 Kawa, piccole ma utili) anche come prezzi, se esci con un nuovo progetto, com'è questo, DEVI dare qualcosa di più in termini di innnovazioni e optional di serie...
navigatore nel cruscotto..costerebbe relativamente poco produrlo..
parabrezza elettrico...
Radio mp3...
cambio sequenziale/manuale
ESA (perchè no??? Se voglio girellare vado sul morbido, se voglio pompare vado di sport..)
ABS disinseribile per tirate in pista...

Insomma di minkiate ce ne sarebbero, a costi irrisori...perchè non fare il passo giusto per sbaragliare la concorrenza??? Per far dire che Honda quando si muove, è sempre Honda ed è un passo avanti agli altri?
le innovazioni inserite mi sanno tanto di stile 'CBR..RR' piuttosto che di un VFR..che è nato per altre cose..almeno così dicono al maketing..

PS
ma il motore è nuovo o l'hanno ripreso da altri modelli presenti/passati???

cià

ma honda come turer non ha la pan ham ( anche se vecchiotta) e la gw ? forse cerca nuovi adepti in chi vuole un motore piu' performante per divertirsi ma ha anche esigenze turistiche, comunque un modello che mette il piede in piu' scarpe

Quoto al 1000% Cpt Archer, le sue considerazioni sono azzeccatissime. Bella moto (ormai al giorno d'oggi le moto brutte non esistono più...o forse sì? :confused:) è una ibrida che penso che non accontenti in pieno nè i pistaioli nè i culi quadri (mototuristi), vedremo come vanno le vendite e le prove. Comunque a me piace di più la R1200RT (magari sono di parte...). Lammmpppsss :D:D:D

Stando a quanto scritto fino adesso sembrerebbe che i consumi dovrebbero essere ridotti. Si vedrà...

Guardando un po di foto e video in internet a me la moto piace. Vorrei vederla dal vivo e soprattutto provarla per curiosità.