no sisco... non è quella.... ti stai confondendo con la M5 BMW. ;)

ma vaaa....
comunque era un motore che si chiamava m173 lo montava il cl 600 (non il 500 ricordavo male) ed era a 12 cilindri nel 1999 ma forse tu eri ancora troppo piccolo all'epoca...

avete per caso acquistato l'attrezzo BMW per rimuovere la pipetta candela???

si comprato su ebay inglese, 13 euri compresa spedizione se ti serve e sei delle mie parti te lo presto

No, no....cambiale !

Fai come me (Gonzo :mad:) e comprale da mamma BMW alla modica cifra di 25 neuri per 2 cz di Bosch......:mad:

Però mi servivano quelle lì piccole (secondarie) che sul 1150 sono diverse dalle primarie...e non le trovavo......e c'era la nebbia...e avevo il sole in faccia......che pirla !

:lol:

Dai Sisco non è niente non ti preoccupare, sei perdonato!!!!! ;)

Solo che per le candele sotto ai cilindri devi andare piano piano sennò si spengono che non hanno nessun riparo dall'aria quando vai!!!!!! :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Un saluto, Luigi.

Era un post del 2009... ho fatto progressi... heheheheh
che sputtanamento, chi ha trato fuoti sto c.... o di 3D???

a proposito perchè la destra secondaria (lato accelleratore) mi si sporca???

Grazie...ma sono di Taranto.
Puoi darmi il codice art. o il link...grazie!

un filo elettrico, che essendo gommato non graffia nulla, fatto passare dietro la pipetta come un cappio, tirando viene fuori la pipetta....
(con con forza muovendo a destra e sinistra ma anche delicatezza senza rompere il connettore eh?)

scusa ho visto solo ora la tua richiesta, il link è: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...ht_1271wt_1398

io l'ho preso........(in BMW)

ma solo perchè ho fatto l'errore di non chiedere il prezzo prima !

:cwm21:

Ma è lo stesso per il 1150 gs ?

piccola dritta per chi vuole cambiarsele da sè..........

al prezzo migliore io le ho trovate qui :

http://www.ebay.it/itm/Candela-NGK-M...-/280740244224


(parlando del bialbero)

:)

ma le candelesul 1200sono tutte e 4 uguali?dcpr 8eix..

sono tutte uguali!!! io monto le ngk iridium con sigla DCPR8EIX!! prima avevo quelle classiche ma andavano come queste!!!!

Raga... le candele costano un botto, se non è necessario cambiarle, non buttate i soldi.
Per controllare l'efficienza, pulizia a parte, bisogna osservare l'elettrodo centrale: se tende a diventare "quadrato", le candele sono da cambiare. Se l'elettrodo è tondo, controllare lo spazio tra l'elettrodo e le punte a massa: la distanza deve essere (sul mio GS) 0.8 mm. Non so se sia uguale per tutte le annate, controllate sul libretto di uso e manutenzione. Se la distanza è maggiore, si avvicinano le punte con dei LEGGERI colpetti e si controlla con uno spessimetro o calibro a filo. Questa manovra l'ho fatta di recente sulle mie candele con 40.000 km: potevo risparmiarmela perché erano NUOVE. Ad ogni modo le ho controllate con il calibro ed erano perfette. Non fatevi fregare i soldi quando fate il tagliando. :)

sul tuo GS vanno cambiate ogni 40mila, sugli ultimi modelli ogni 20.
E si capisce il perchè.....hanno ridotto le dimensioni ai minimi termini, ora si usa la chiave da 14 e gli elettrodi sono la metà esatta, quindi si consumano prima.

E' vero, la mia ha le candele da 16 (la chiave, per comodità, me la sono fatta artigianalmente).
Se a 40.000 km le mie candele sono nuove, può essere che anche quelle da 14 siamo in buone condizioni; non diamo per scontato che la roba si debba buttare per forza anche se è in buono stato... :)

me le sono cambiate una 15ina di giorni fa a circa 20mila km. e gli elettrodi erano abbastanza usurati, se fossero state nuove come le tue, avrei anche potuto evitarlo.
Meno male che 40 euro l'anno posso ancora spenderli !

;)

P.S.
la chiave probabilmente è da 16.