Ne son convinto che è da dritto, per quanto riguarda le k3.... Te credo.... con trecento kg di moto sopra si consumano anche in garage!

Non ho capito se intendi dire che cade verso l'interno o invece l'anteriore chiude. Nel primo caso credo dipenda dalla bassa velocità, nel secondo invece dovrebbe essere la gomma. In questo secondo caso poi, se il tornante è in discesa e quindi entri pinzato con gomme spiattellate, ritengo che la sensazione di chiusura sia assolutmente normale.Purtroppo su una moto di 250 kg, la gomma usurata si "sente" molto. Chi è dotato di "manico", comunque, supplisce.

Se accade nei tornanti e solo nei tornanti secondo il mio parere oltre ad andare troppo "lento", (ma che non significa poi andare come Haga), può dipendere anche dalla traiettoria che imponi alla moto durante la svolta. I tornanti notoriamente sono la bestia nera della maggioranza dei motociclisti, e con una moto come la nostra, il tornante è veramente fastidioso (mai come con le moto iper sportive).
Prova a cercare una traiettoria diversa, prima di aumentare la velocità di percorrenza e vedi se migliora.
Byee

mario, intendevo "cade verso l'interno", quindi presumibilmente velocità troppo bassa. Ricordo nella fattispecie che si trattava di un tornante in salita molto stretto, in un paese (centro abitato), in cui mi è scivolato in avanti il piede destro, interno alla curva in inserimento: probabilmente devo averlo fatto molto piano per questo motivo. Però sono sicuro di non aver mai provato questa sensazione con altre moto.

Grazie per il consiglio Dr. Doberman, proverò e riproverò in altri modi.

prova a prendere un metro ed a misurare l'interasse tra gli assi della moto che "ti chiude l'anteriore", poi con lo stesso metro misura l'interasse di una moto che non "ti chiude", solitamente la seconda misura è di parecchi cm inferiore alla prima:lol:

....ma fallo mentre affronti il tornante per tenere conto dei carichi....

ho visto solo ora la tua missiva.a me capitava la stessa cosa soprattutto con l'xx quando avevo la gomma anteriore scalinata .parlo di M1 sportec che dopo circa 2500 k era andata.con gomme nuove ovviamente spariva l'effetto.ma su una moto di quella stazza e peso erano indicate gomme con un altro tipo di carcassa e mescola.per ora sulla nostra kappona mi trovo moooolto bene con le road 2 nct.hanno circa5500 k.l'anterirore un po' scalinato rende la ragazza meno agile a scendere in piega e meno reattiva ma,tutto sommato,per ora tutto ok anche sui tornantini.da un corso a castelletto di branduzzo ho imparato a eseguire meglio le traiettorie e stop problemi....ciao..

Va' che casino che fa per un curvetta!!:-))))

dobbiamo togliergli quella moto dalle mani.................fa solo casini :lol: