....azz che fortunello eh?




...scusa qualche info in più sulla causa della trasformazione da mukka a PUMA?.....

@ centaurobm

L'iscrizione a ruolo di "PUMA" è conseguenza della rottura dell'alberino parastrappi che si trova dentro la scatola cambio e subito dopo c'è il cardano che porta il movimento alla ruota.
La rottura di questo alberino può portare al bloccaggio della ruota posteriore; le conseguenze di tale bloccaggio te le lascio immaginare.

http://i34.tinypic.com/25svq5y.jpg

Ha ceduto la sede che regge la molla che tiene in compressione il giunto che fa da parastrappo.
La punta della chiave indica la linguetta che si sta aprendo; l'altra linguetta era sparsa in frantumi dentro la scatola cambio.

Boia... !!! :rolleyes:

E però, roba da poco. :rolleyes:

Conferma che ho fatto bene ad abbandonare il GS dopo il mio 1150, i 1200sono bellissimi da guidare ma un po' troppo debolucci:rolleyes:

Ti dovrebbero sostituire la moto con una nuova,non esiste una situazione del genere

Roger,
in bocca al lupo e continua a tenere il fiato sul collo alla casa madre. non è accettabile avere simili problemi su moto che costano una cifra in quanto riconusciute affidabili e ben costruite.

....grazie roger!:D


.....tienici informati sugli sviluppi.....

sembra che la bmw sia solerte a risolvere il tuo problema, o sbaglio?

meno male che è una costosa BMW, cosiddetta "premium brand": se fosse stata prodotta dalla Piaggio o dalla Malaguti sai quante ne avrebbero dette sul prodotto nazionale?

ragazzi una rottura così non deve ma può capitare. Su migliaia di alberi prodotti in serie, una piccola percentuale esce difettosa: i controlli qualità eliminano il 99 percento degli oggetti difettati ma un albero su mille uscirà purtroppo non perfetto. i costruttori lo sanno e lo mettono in conto, del resto la perfezione non esiste. L'unico valore aggiunto che può avere BMW rispetto a Piaggio è che con la loro importanza e potere economico siano solerti a darti una moto nuova lucidata a dovere, offrendoti le loro scuse e magari un regalino per farti contento.

Non so quale sia il tuo margine di solerzia. :confused:

La moto è ferma e smontata dal 15/09/2009; oggi il meccanico mi ha telefonato, comunicandoni che il pezzo non è ancora arrivato, quindi anche questo fine settimana niente moto...:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

...più che altro mi rompe prendere la macchina di mia moglie per andare al lavoro. :(

Fino ad oggi neanche gli auguri di buon compleanno. :(

roger anche per la mia in occasione della coppia conica hanno aperto un puma, la mia è stata ferma dal 31 luglio al 18 agosto... ed era una semplice coppia conica da cambiare in toto....
solidarietà, ma per quanto riguarda i richiami non capisco dove sia il problema se non si presenta l'inconveniente ben vengano i richiami!!!!!!!!!!!!!!!!
per chi non lo sapesse oltre alla coppia conica a 20 k km ai 10 k km mi si è crepato il modulatore abs con fuoriuscita olio freni per fortuna stavo arrivando a casa se fossi stato su e goiù per le montagne sai che cazzi.....

mi ricorda un incidente nel Lazio dove un professionista ci ha lasciato le penne per il bloccaggio della ruota posteriore....adesso non rammento bene l'accaduto....

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Porca trota!!!!
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:




OK!

Svendesi BMW R1200GSA imm.15/02/2008, perfetta, pari al nuovo, tutti i tagliandi e i richiami eseguiti e dimostrabili.








Scherzo... :lol:

Massima considerazione per 63roger63

spero sia solo un caso isolato di gs 1200 ......


gigi

http://www.northrup.org/Photos/panth...r-profile4.jpg

Però il Puma è bello.

Ma siamo sicuri che sia l'unico caso mai capitato? Il mio vicino di casa lo scorso anno con un Gs del 2500 e' rimasto con il cardano bloccato, per fortuna era in citta e andava piano. Sistemato tutto gratuitamente (manodopera esclusa) anche se fuori garanzia, ma non gli hanno spiegato cosa aveva rotto.