non credo che si riesca a capire se ha il servo o no... ho già provato

Quota 9100 - 10100

http://www.bmw-moto.com/quotazioni_usato.htm


Ti sta piacendo questo forum ehh???
UN altro buon motivo per comprarsi un GS...

ciao e benvenuto.
Se non ha l'ABS lasciala li. l'acquisto sarebbe un errore dal punto di vista della sicurezza e da quello commerciale. Non è una motina che si riesce a controllare facilmente in situazioni di pericolo. Anch'io ero convinto che l'asc non servisse. Errore, se 15gg fa non l'avessi avuto mi sarei schiantato durante un sorpasso.....
Ciao e buono sclero

non esageriamo e stiamo attenti alle informazioni che diamo... ti assicuro che senza ABS e ASC si guida benissimo, lo faccio da 25 anni!
Per PUNTO51: se non ha l'ABS non dovrebbe avere neppure il servofreno (un mio amico l'ha presa a fine 2005 e dovrebbe essere già il modello 2006 e non ha il servofreno)

Scusa non volermene, ma non è assolutamente vero.

Se hai di questi problemi, vai a fare un corso di guida, ma non mettere in giro FANDONIE INCREDIBILI !!!

Se ti esce la carta nera, ASC, ABS, ESA o cazzi e mazzi, ci rimetti la pelle e basta.

Piuttosto, usiamo il cervello quando guidiamo, ke è meglio di tante diavolerie elettroniche.


Grazie.

confermo, no abs no servofreno, tra l'altro l'impianto frenante con abs cambia leggermente dal 2006 al 2007. Me l'hanno spiegato, riguarda la pompa del circuito....
Non è che senza gadget elettronici non si possa guidare, ma converrete con me che è meglio averli e soprattutto quando servono è fantastico averli!!

Beh questo è diverso e piu' sensato rispetto a quello che hai detto prima.

Personalmente, l'unico considerabile potrebbe essere l'ABS.

Il problema è però che può servirti unicamente in condizioni disperate, nel senso che stampi una frenata per spavento non avendo la situazione sotto controllo, in tutti gli altri casi può anche essere deleterio.

Vedi quelli (scemi) che si sono stampati a terra sul bagnato pensando che avendo l' ABS gli era permesso tutto, idem ASC e non solo sul bagnato. :mad:

Torno a ripetermi, preferisco usare il cervello nel modo giusto, visto che è collegato alle mie mani.

sull'uso del cervello sono pienamente in accordo, così come sul fatto che dove manca il sangue freddo può aiutarti l'elettronica.
A mio avviso il gs è una moto facile, nel senso che (esperienza diretta di conoscenti) ti fa andare forte subito, anche se non hai mai guidato una moto prima. ritengo però che la sua architettura costruttiva non ti comunichi la sensibilità di guida che altri prodotti invece hanno.

ragazzi nn litigate!! in fondo siamo solo esprimendo le nostre personali opinioni. elettronica e' bella sicuramente... funzionante meglio ancora....averla o meno e una scelta!!!
cervello: quello deve funzionare prima di tutto...piu di qualche volta sono uscito in gruppo
be' aaaiiiimeee''' sai quante volte siamo partiti in 10 sani e tornati in 8 sani e 2 rotti...
per fortuna scivolate stupide e cose simili....poi i commenti dei caduti:: cavoli se avessi ecc ecc ecc....
se avessero fatto piu piano e nn gli str..zi nn sarebbero caduti. certo se ti esce un cane da un cespuglio ed inchiodi, in questo caso alle mani del "signore" con o senza abs...

sapete a me la moto piace vederla ...smontarla... capirla... perche' no se possibile fare delle migliorie. il modo in cui l'aprezzo di piu e con la mia zavvorina vicinivicni i caschi che si sfiorano lei che mi abbraccia ed ammirare quello che ci circonda....lo so sono un po romantico....molte volte nelle nostre piccole uscite senti da lontano dei rombi spaventosi che si avvicinano io nn faccio altro che mettermi a bordo strada e farli passare ...

comunque grazie a tutti delle risposte nn solo tecniche ma anche dei consigli....

e bravo romanticone!
Anch'io sono del tuo stesso pensiero

Sul cavalletto centrale mani una sopra e l'altra sotto (alle ore 12 e ore 6) non deve avere molto gioco 1-2 mm.
controlla se trasuda dal tappo nero quello circolare al lato della coppia conica[/QUOTE]

questa non sono riuscito a capirla,,le mani una sopra l'altra sotto dove??? per vedere cosa
scusa non capisco

Per vedere se il cuscinetto ha gioco................

Te ne sarei molto grato se mi spiegassi questa tua elucubrazione. ;)

Se ci dici chi sono questi "scemi", così evitiamo di andarci a giro insieme... :confused:...o sono amici di amici di conoscenti di qualche nostro cugino?!? :lol:

allora solo uno di voi ha confermato che in ""assenza di abs nn ce neanche il servo freno""...qualcun'altro conferma!!!????

Io sono passato da poco al mondo mucchese e ti dico che le tue domande sono abbastanza normali e lecite, ma credo dovresti rivedere il concetto di utilizzo di moto. Se entri nella mentalità del viaggiatore ed utilizzatore tipico di questa moto, ti viene più facile capire come questi sistemi elettronici tornino di fatto a vantaggio del pilota e del suo passeggero.

Ad esempio l'ESA, che a molti piace e da altrettanti viene digerito a fatica, di fatto è il sistema più comodo per avere un setup adeguato e rapido per ogni circostanza di utilizzo. Su moto che non vanno alla ricerca dei centesimi su circuito, viene più utile avere un sistema facilmente variabile e che dia sempre un assetto adatto alle notevoli variazioni di carico, tipiche dell'utilizzo turistico, piuttosto che avere una regolazione molto precisa ottenuta attraverso molte prove e basata su un carico costante.

Altro discorso per ASC e ABS, forse non necessari quando si affrontano belle curve ed asfalti puliti ma sicuramente utili in caso di frenate o accelerazioni su binari del tram, pavimentazione scivolosa, asfalto con segnaletica fresca ed altre situazione che, purtroppo, spesso si incontrano.

Io arrivo da un'Harley a carburatori e capisco la tua diffidenza verso questi sistemi, però la domanda che dovresti porti è la seguente: sei sicuro che vuoi questa moto? Se l'elettronica e l'innovazione ti danno fastidio, non è il caso di guardare qualche 1150 o 1100?

p.s. io almeno l'ABS lo metterei

xpunto51
Per capire se hai il servofreno è facilissimo.
Giri la chiave e accendi il quadro senza metterla in moto, a questo punto provi a tirare la leva del frono anteriore e senti se c'e' il rumore classico della pompetta elettrica del servo.
Facile, indolore e sicuro!

Vero, meno cose ci sono meno si rompono.......però se incominci a fare turismo in maniera diciamo seria,bagagli più passeggera,l'assetto varia molto in base al carico,l'esa in questi casi è un toccasana....schiacciando il bottoncino ti trovi il miglior compromesso in base al carico ed al terreno che stai percorrendo,senza dover mettere mano ad attrezzi per regolare molle varie.Per quanto riguarda abs dovrebbe essere di serie senza dubbi,l'anti pattinamento con tanta coppia in basso in caso di bassa aderenza è molto utile,usando la moto con asfalti lisci acqua e a volte sorprese di nevicate,improvvisse...

Poi.... si può anche fare a meno di tutto ma se arrivano le:arrow::arrow:si cambia tutto??:mad:

x ben

Vero, meno cose ci sono meno si rompono.......però se incominci a fare turismo in maniera diciamo seria,bagagli più passeggera,l'assetto varia molto in base al carico,l'esa in questi casi è un toccasana....schiacciando il bottoncino ti trovi il miglior compromesso in base al carico ed al terreno che stai percorrendo,senza dover mettere mano ad attrezzi per regolare molle varie.Per quanto riguarda abs dovrebbe essere di serie senza dubbi,l'anti pattinamento con tanta coppia in basso in caso di bassa aderenza è molto utile,usando la moto con asfalti lisci acqua e a volte sorprese di nevicate,improvvisse...
Poi.... si può anche fare a meno di tutto ma se arrivano lesi cambia tutto??


siete fantastici e vi invidio davvero..... alcune cose per me sono sogni io da quando vado in moto al max in un anno ho fatto 5000km.....

[/QUOTE]
controlla se trasuda dal tappo nero quello circolare al lato della coppia conica[/QUOTE]

se trasuda cosa vuol dire???????

ciao punto ti confermo che se non ha l'abs non ha nemmeno il servo freno......