Su non siate timidi. Chi ha avuto il problema lo segnali.
Per ora ne ho lette solo tre, spero che sia cosi', perche' in questo caso si potrebbe parlare di una diffettosita' marginale e non di un difetto di progettazione o produzione.

:mad::mad::mad:

Marginale???????????????

fatti un giro alle concessionarie.... musi lunghi dei meccanici e.....
bocca tappata..........:(

Non ho capito se e' un problema del 1200 o anche un retaggio del passato.
Oggi un collega che ha avuto il 1150 mi ha detto che a lui si era rotto a 20K Km.
Se fosse un guasto cosi' frequente a di cosi' lunga data perche' non e' diventato un "caso pubblico"?
Nel frattempo nessun altro ha scritto a proposito e, se non sbaglio, questo forum e' frequentato da piu' di 10K iscritti.
Aspettiamo preoccupati?

Con il tempo mi son fatto una personale convinzione: i cardani non apprezzano molto le brusche accelerate o sfrizionate che invece le catene sopportano agevolmente e molto probabilmente c'è della gente che sbaglia anche a precaricare il retrotreno quando viaggia a pieno carico (e alle Bmw capita spesso trattandosi delle moto da viaggio per eccellenza), facendo quindi lavorare la trasmissione con angoli non propriamente corretti.
Per esperienza diretta mi è capitato di vedere moto stracariche dove il braccio della sospensione era quasi parallelo al terreno.
Forse mi sbaglierò però potrebbe essere una concausa, se non la causa principale, di alcune rotture.

Capisco tutto quello che avete denunciato e approvo lo scazzamento per una moto da 19.000 BEURI..mah..
E' detto e risaputo che chi si lamenta è circa 1/100 di chi si trova bene, cioè la legge dei forum dice che chi si trova bene con il proprio 'prodotto' raramente scrive per elogiarlo tranne se non è spinto a farlo, mentre, ovviamente, chi ha subito danni o malfunzionamenti è giustamente indiavolato e riempie i forum di post, ERGO, le case non lo considerano in quanto è solo uno dei pochi.
Cmq se i pezzi li cambiano in garanzia cazzi loro, visto che c'è anche il carro attrezzi/soccorso BMW, chiaro che tutto il mondo è paese, la moto perfetta non esiste e quella senza magagne nemmeno, vero è che anche io dopo tante jap è la prima BMW che ho e vediamo come và sull'affidabilità.
I jap hanno dalla loro che le rogne sono A TAPPETO su tutti i modelli, quindi basta prenderne uno uscito da almeno 3 anni che vai sul sicuro...hanno già fixato il problema nella produzione, cioè le caxxxate sono estremamente precise nell'accadere, io quando avevo il B650 sapevamo attraverso il club quando si sarebbe rotto il cavalletto laterale, quando l'immobilizer lasciandoti a piedi etc... i difetti erano "orologi", ergo risolti quelli andavi con un Dio..tutti in garanzia ovvio..

Sperèm..

Per esempio le bronzine del motore del primo Varadero o il tendicatena del motore 600 del GSX-R, giusto i primi che mi vengono in mente ma ce ne sono altri.

per rispondere a cpt archer:ho avuto varadero del 2000 a carburatori (ultimo anno di made un japan) in quasi 100.000k mai un problema, ho sostituito la pompa benzina a 85k km perchè ogni tanto dava un qualche problema.
prima del varadero at rd 07 e prima ancora dominator...
non raccontiamoci balle le jap avranno altri difetti ma sono più affidabili..

troppi modelli
troppa moda
troppi designers
spiace dirlo ma la serieta' degli anni passati e' diventata un ricordo
ma ormai e' tutto cosi anche nelle auto ... solo elettronica e poca qualita' vera .

io rt1200 luglio 2006 cambiata frizione e paraolio cambio , a 14 000 km
in garanzia ma ho sudato sette camicie a convincere il conce che mi slittava la frizione .
altrimenti dopo due anni ...... me la pagavo io

Ieri l'altro , 14 agosto (e te pareva), spingendo la moto fuori dal garage ho sentito distintamente un prolungato criiiii criiiii che proviene dalla coppia conica del cardano, rumore del quale non mi ero mai accorto prima. Ho esaminato disco e relativa pinza, che ho spostato assialmente per allontanare le pastiglie dal disco, ed il rumorino e' rimasto: quindi nessuna possibilita' che possano essere loro.:mad::mad:
Da caldo non lo fa.:-o:-o

Mi sa che se continua cosi' non arriva ai 100.000km: per fortuna e' in garanzia:lol::lol:

Ma la trasmissione non e' la stessa ?

io ho la R1200RT da circa due mesi
 

Potrei sapere gentilmente, da chi ha avuto la sfortuna di incappare in tale problema, se ci sono segni premonitori o se comunque il fatto che il cardano faccia rumore sia un problema da segnalare ? La mia è del 2005, quindi ho ancora 10 mesi di garanzia della concessionaria..se proprio deve succedere preferirei succedesse in questo termine...attendo info in merito. Grazie a tutti:(

A volte e' possibile, a detta del mio mecca.
Infatti sentendo il rumore che ho descritto nel post qui sopra, mi sono ricordato delle sue parole ed ho subito pensato al problema cardano.
Questo rumore, mi disse, non e' proprio della coppia conica in se, ma deriva dalla flangia calettata che c'e' fra la ruota e la coppia conica:prende gioco e se non si interviene subito sostituendola, va a pu**ane anche il cardano.
Comunque , quando me lo riferi', era come se la cosa per lui fosse una normale amministrazione, infatti mi ha anche detto che molto spesso non ci si accorge del gioco e si va a finire con la sostituzione dell'intero cardano: se sei in garanzia non hai problemi, se no............. bhe qualche lacrimuccia.........

Ad ogni modo, presto saranno disponibili nuovi attrezzi per le riparazioni :


CLASS ACTION - Viene introdotta nell'ordinamento italiano a tutela dei consumatori e norme di maggiore trasparenza per i servizi energetici, di telecomunicazione e marittimi.

Parte oggi la prima parte dell'operazione class action. L'azione collettiva potrà, infatti, essere proposta solo a partire dal 1° gennaio 2010, ma gli illeciti cui la class action si riferisce avranno rilevanza se commessi a partire da oggi.
Il debutto in due tempi è l'effetto del mancato coordinamento tra la proroga al 2010 contenuta nelle misure anticrisi e la revisione dei contenuti e delle modalità dell'azione, inserite invece nella legge sviluppo in vigore da oggi: questo disallineamento ha avuto come effetto una limitata retroattività che fa diventare importante questo Ferragosto.
Consumatori e utenti (attenzione a questa definizione, che rischia di tagliare un ampio settore di materie) possono così contare su uno strumento in più di tutela. La cui efficacia andrà, però, valutata, anche per non creare un eccesso di aspettative su uno strumento che, non ancora pienamente operativo, ha alle spalle una storia breve ma tormentata.
Inserita a sorpresa nella Finanziaria 2008 (per un errore decisivo, al momento del voto, di un senatore dell'allora opposizione di centrodestra) la class action ha subìto poi una serie di rinvii per aggiustarne gradualmente la portata e le condizioni.
Gli illeciti ai quali si potrà fare riferimento da oggi saranno innanzitutto quelli commessi nell'ambito dei contratti conclusi attraverso moduli o formulari. Nella prassi, infatti, (soprattutto in alcuni settori, come quello dei contratti di conto corrente o assicurativi o di fornitura di pubblici servizi come gas o elettricità) la stesura del contratto non è quasi mai oggetto di una trattativa preliminare e approfondita tra banca o assicurazione e cliente. Quest'ultimo si trova a dover sottoscrivere di solito un accordo prestampato e "seriale". Ora – è la legge sviluppo a prevederlo – i clienti potranno coalizzarsi, per esempio contro le clausole troppo onerose firmate da una pluralità di utenti in materia di costi di gestione dei servizi bancari.
Ancora, potrà essere considerato un illecito soggetto al perimetro della class action la vendita di un prodotto difettoso che ha interessato una comunità di consumatori. Gli elettrodomestici, per esempio, ma anche le automobili o i computer, potranno finire nel mirino della class action per i difetti di fabbricazione. In queste situazioni, sottolinea la legge, non sarà neppure necessaria la sottoscrizione di un vero e proprio contratto. Basterà essere considerati tra i consumatori finali di un determinato prodotto.
Terzo filone di illeciti suscettibile di essere considerato da oggi è quello delle pratiche commerciali scorrette e dei comportamenti anticoncorrenziali. Un filone estremamente ampio, che può andare da intese tra i produttori che rendono impossibile una riduzione del prezzo di beni di grande consumo (come il latte) oppure accordi che compromettono la possibilità di trasferimento titoli da una banca all'altra in caso di chiusura di conto corrente. Su questo fronte andrà però valutato l'eventuale intervento precedente di un'Autorità di garanzia, di cui il giudice potrebbe attendere le conclusioni prima di procedere nel giudizio.
Rispetto al moltiplicarsi di annunci di future azioni collettive negli ambiti più vari va fatta poi una sottolineatura finale. Nel settore della pubblica amministrazione – per esempio poste, ferrovie e ospedali – l'attuale versione delle norme sembra precludere la possibilità di proporre la class action. Bisognerà allora attendere quanto più volte annunciato dal ministro delal Funzione pubblica, Renato Brunetta: una versione dell'azione collettiva non indirizzata al risarcimento, ma al ripristino di standard di efficienza, da presentare nel solo settore pubblico.

:mad:Speriamo Bene!!!! Sono nuovo del mondo BMW, r1200rt immatricolata 01/07/09 con attualmente 3400km, felicissimo al momento ma sinceramente preoccupato per l'avvenire!!!! Ero straconvinto di fare una scelta sicura sull'affidabilità ma leggendo nelle varie discussioni sono molte le lamentele sulla rt, anche se risolte in garanzia, non credo faccia piacere a nessuno rovinarsi il "giretto" tanto atteso del fine settimana o peggio le ferie, comunque vorrei sapere da chi ha rotto il cardano (con sincerità) come hanno usato la moto, probabile che il peso della stessa, sottoponendola a forti accelerazioni e scalate vigorose possa essere la causa delle usure anomale?? Scusate l'ignoranza!! Grazie.:rolleyes:

Ciao a tutti, premetto di possedere una r1200r e non una rt. Comunque il cardano e' quello, e a 17500 km circa mi hanno sostituito in garanzia il cardano (tutto il pezzo dopo lo snodo per intenderci). Moto usata super tranquillamente, giuro. Il conce ha detto che ero solamente il secondo a cui capitava. Dopo e' arrivata la fata turchina e gli ha allungato il naso...

anche io sono vittima del cardano, ma questa volta dei cuscinetti della ruota del cardano capitato in cima alla norvegia. Ferie finite e rimpatrio con auto. KM 75.000 con tagliando prima di partire. Mi diceva il conc che lassù le moto rt dal 2005 al 2006 hanno cambiato tutte il cardano come richiamo ufficiale della BMW. Giustamente lassù ne hanno vendute 10, e qui che ne hanno 1.000 che spese devono avere?
Grazie BMW............più avanti vi dirò la mia avventura con il BMW soccorso italia tramite call center, un vero disastro!!!!!!!!!!!!!!!!!

[QUOTE=maxtur71;3970343]anche io sono vittima del cardano, ma questa volta dei cuscinetti della ruota del cardano capitato in cima alla norvegia. Mi diceva il conc che lassù le moto rt dal 2005 al 2006 hanno cambiato tutte il cardano come richiamo ufficiale della BMW. Giustamente lassù ne hanno vendute 10, e qui che ne hanno 1.000 che spese devono avere?

Molto interessante !!

altra vittima in Ungheria :
mio amico fiorentino rotto cardano appunto in quel luogo !!!!!
ferie rovinate...persi giorni su giorni per la riparazione..
sostituito poi con uno rettificato con la modica cifra di 1.6oo euri in CONTANTI !!!!!!!!

non ne vuole piu'sapere .... giustamente !!!!!
visto che prima di partire il mecca bmw aveva detto che era tutto a posto!!!!!

gran Kasino !!!!

:confused: moto sul cavalletto centrale, metti la prima marcia, se all'innesto fa duel Clock consecutivi...., sei quasi fritto, e poi controlla la ruota posteriore in orizzontale,muovendola se ha gioco, corri subito dal concess , cardano out:mad:

aiuutoooooooo
 

coppia conica andata. in norvegia mi hanno detto che erano i cucscinetti........a questo punto ho scritto una bella lettera di reclamo alla bMW perchè voglio capire se sono debiti o cosa........l'anno scorso era la pompa del frizione.........due anni fa guai elettrici.....sempre con una spesa di almeno 1000 euro..........qualcuno ci deve guadagnare!!!!!!!
COSA NE DITE DI RECCOGLIERE FIRME PER FARE SENTIRE LA NOSTAR VOCE IN BMW TUTTI INSIEME PER DIFETTI QUI SOPRA CITATI? ANCHE PERCHè NON SONO CASI SPORADICI MA VERI DIFETTI DELL'ANNATA!!!!!!!!!!!!
GRAZIE BMW