Deddy tecnicamente hai ragione, ma all'atto pratico secondo me non cambia.
Anzi, se proprio devo darti una impressione personale mi sembra più fluida e soprattutto verso l'alto.
Ma questo mio parere non so quanto possa essere dovuto ad un effetto placebo.
Ad ogni modo, a me piace senza killers!

Rimanendo in tema di scarichi, ho fatto montare il completo più centralina alla Brutale.la ritiro sabato..lì si che dovrebbe sentirsi qche differenza!

Io ho sempre saputo che il solo terminale non cambiava nulla in termini prestazionali e che, mantenendo i collettori originali, non c'è bisogno di agire sulla centralina.

Loris, ci ho pensato ma mi secca perchè non è una manovra reversibile ed odio le cose definitive...
Per Matteo, il mio migliore amico ha fatto la stessa cosa, la moto è più ferma che altro. ha corso una settimana (male) e da fine maggio è da un'officina all'altra.(difatti ora è ancora ferma).
sulle MV non si racchigna, amio avviso, vanno già bene ed hanno una messa a punto precaria già dalla nascita.

mbrider montando una centralina si può contenere la perdita dei bassi ma solo in alcuni casi e mappata da gente con le OO,poi dipende da motore a motore.
Se ti piace una moto scorbutica è un'altro discorso io la coppia la preferisco progressiva e piena sotto, difficilmente nell'uso normale la faccio salire oltre i 6000g/m forse anche meno

OT: Matthai ragione, escono con una messa a punto precaria per stare dentro alle norme anti inquinamento, e me ne sono accorto usandola!
Montando lo scarico aperto mv con centralina fornita insieme allo stesso direttamente dalla casa, e rifacendo la messa a punto senza più il problema del catalizzatore e della norma, le cose migliorano e basta.
Non so cosa abbia montato il tuo amico nè da chi, ma sbagli a pensare che quel che gli è successo sia normale.

Per quanto riguarda l'akra sulla r1200r, sul piano pratico ho espresso la mia personale esperienza.
Sarò io poco sensibile, però mi sembra un po' come il discorso di quelli che con la benza 98 ottano, dicono che la moto va di più...
Mah..!

in effetti non va di più,ha solo più spunto:lol:

[QUOTE=Matt78;3916886]Loris, ci ho pensato ma mi secca perchè non è una manovra reversibile ed odio le cose definitive...

se li tagli bene,e non ti piace,li puoi sempre risaldare
he he che:arrow: è sennò:lol::lol:

:happy1::happy1::happy1::drinkers::drinkers::wav:

Secondo me tagliare gli originali non ha senso.. Piuttosto alcuni soggetti qui dalle mie parti si sono fatti fare dei finti killer, in particolare, solo la parte finale che rimarrebbe tagliandoli come dice Loris.
Questo solo per far vedere di averli ad un eventuale controllo.

Se il problema è tecnico o pensate che la moto perda in basso, fate come credete, ma se tenete i killers per paura dei controlli, posso dire che mi hanno fermato diverse volte ma mai detto nulla al riguardo.
Poi non si sa mai, può capitare quello che ci guarda... però obiettivamente non credo faccia molto rumore anche senza i k.

psicologia spicciola:
tre o quattro volte ho trovato dei vigili urbani che facevano controlli ed io mi sono fermato di mia volontà per informazioni sulla strada.
senza db motore acceso manco mi hanno guardato la moto, sono sicuro che se mi avessero fermato loro invece, mi avrebbero fottuto quasi sicuro....

La :arrow: è sempre + forte...penso di prenderlo...l'ho trovato a 580 euro...mi sembra un prezzo buono no?

prendilo, gran prezzo.
l'originale lo puoi riciclare come piccolo boiler portatile....

appena montato l'akrapovic!!! Vediamo come và

Anch'io preso a 580 euro

attenzione,perchè con le nuove normative,almeno qui da me
senza db ti ritirano il libretto e ti mandano al collaudo,questo succede
da due settimane,prima non rompevano più di tanto:lol:
allora non ha senzo neanche toglierli ma la:arrow:ha li sopravvento
penzo che costi di più farli fare che comprare 2 db nuovi:lol:

pensa che qui ti infilano la paletta nello scarico:protest:

non mi meraviglio,comunque credo che la r1200r avendo 2 db mi sembrano
più piccoli,che la paletta non riesce ad entrare:lol:

togliere i db significa comunque manomettere un componente che viene ovviamente omologato con i db "on". Che poi se ne accorgano durante un eventuale controllo è un altro paio di maniche. Comunque nel mio non è un puntino di saldatura ma un cerchietto metallico.
Io comunque desideravo solo, educatamente avvisare....

perdonami vecio, sì hai ragione, senza non è omologato.
credevo intendessi che un avolta tolti perdessi l'omologazione anche se rimessi per via del "sigillo" saltato...
buon weekend!

Ho una r1200st ma prima avevo una r1200r in tutte e due ho montato l'akra, ho tolto i db killer e li ho bucati con il trapano con una punta del 10, in uno ho fatto 6 buchi e nell'altro 3, va da dio, i db killer si trovano anche nei ricambi e costano davvero poco.Quindi se uno li taglia o li fora ma poi non e' soddisfatto puo' sempre tornare all'origine.

:lol::lol::lol::lol::lol: