gira, gira: vedrai che poi si ferma ...

3,5 sul posteriore mi sembra troppo....

Ho un deja vu.

:cool:

eheheh +10 click

dipende... è una pressione che pochi usano ma molto efficace sull'asfalto liscio...

Rileggiti bene il manuale! :rolleyes:

La taratura standard è 10 click da tutto scarico, ossia da tutto svitato poi avviti di 10 click.

Però tu pesi 90 kg quindi almeno 2 click in più ai 10 ci stanno tutti, poi prendendo quella come taratura "a solo" devi tarare per il carico che hai detto (passeggero + bagagli) che secondo me sono altri 5/10 click (come già detto sopra).

In totale quindi dal manettino tutto svitato devi avvitare di 17-20 click

Ti dico questo solo per darti un riferimento, poi devi essere tu ad imparare sentire la moto e capire cosa succede variando i click e trovare la taratura giusta per te con quel carico.

grazie a tutti per i preziosi consigli :!: ed in particolare a mansuel che penso sia stato il più chiaro di tutti. e mi scuso per la banale domanda con chi giustamente ha fatto tutto da solo riuscendo a trovare,forse, una soluzione dopo solo 67000 km.:D
lamps a tutti

Ciao,
io il manuale lo avevo letto bene e avevo capito che i 10 click si dovevano dare da tutto scarico :) il mio problema è che quando svitavo il manettino questo continuava a girare e avevo paura che mi rimanesse in mano :smilebox: , per cui ad un certo punto mi sono fermato :confused:
Grazie in ogni caso per le indicazioni, che giustamente sono di massima, ma era il mio obiettivo, avere un punto di partenza per poi fare gli adattamenti a seconda del tipo di guida.

gomma ant. a 2.5

aggiungo che la regolazione del precarico molla influisce sull'altezza della moto, ma con tutto quel peso forse puoi provare a regolare anche il ritorno idraulico.
Quest'ultimo si effettua con la vite nella parte inferiore del mono.
Puoi provare a svitare di 1/4 di giro per volta finché il "dondolìo" della moto non avviene come piace a te.

..ma il libretto di istruzioni della moto ce l'hai? li c'è scritto tutto..