Con il tempo...
 

le ruvidità miglioreranno ma non quella del cambio a caldo....

il cambio del GS non va usato distratti, (come si può fare ocn un Honda per intenderci) ma richiede i suoi tempi e modi, alla lunga diventa un automatismo e sarà preciso ed efficace come tutti i cambi.
Non è il punto di forza del GS,quando sarai entrato in sintonia con il boxer, capirai tutti i rumori e saprai evitare quelli del cambio.

comunque dipende anche da come si cambia e si scala..
il numero di giri o la mini-sgassata prima della scalata...io ho notato differenze.
comunque...da nuovo lo fa,ma se avessi avuto un 1150 allora si che avresti detto che era rumoroso,io sul 1200 a confronto non lo sento più

Anche io ho la moto da poco più di un mese, al momento ca. 1500 km fatti e Martedì faccio il tagliando!

Moto fantastica ma anche per me il problema del cambio.....:mad::mad:
ogni cambiata un bel "CLANK"!!

Molti di voi dicono che bisogna cambiare nel modo giusto.....ma come si fa???

Ciao a tutti!!

il ckank dalla prima alla seconda penso sia inevitabile.. :(

per il resto come gia scritto sopra una doppiettina prima di scalare facilita,in cambiata quando sei sui giri giusti va come una metronomo.

Grazie a tutti per i preziosi suggerimenti.
La moto è una std nero ardesia safety pack, ESA, Touring pack 2, valige laterali. cerchi in lega (volevo a raggi ma bisognava aspettare troppo; a proposito se un domani volessi mettere le ruote a raggi quanto mi costerebbe?; comunque è solo un fatto estetico visto che non ho intenzione di fare off duro ma solo qualche sterrato semplice e per quello i cenrchi in lega dovrebbero andare più che bene).

Per presentarmi meglio. Anni 43, sposato. Passato motociclistico scarno: dopo le solita vespa ai tempi delle superiori, durante l'università ho avuto un Kawa GPZ550 in società con mio fratello. Per circa 20 anni niente moto (sono stato fuori Italia parecchi anni per lavoro e anche adesso giro parecchio). All'inizio di quest'anno ho voluto ricominciare. Per non spendere molto e vedere come andava ho preso a marzo09 un Vstrom 650 con 5000 Km (praticamente nuova). Ho fatto 4000 Km e mi sono riappassionato. Bella moto per il prezzo che è, motore brillante (l'estetica non è granchè). Volevo tenerla tutto il 2009 per acquistare la VERA moto l'anno prossimo (anche perchè ho letto in vari forum che dovrebbe uscire la gs 1250 nuova; due conce che ho interpellato hanno negato). Per farla breve non ho resistito e complice un bello sconto e il fatto che mi hanno permutato il vstrom a un bel prezzo, ho fatto il grande passo.

Oggi seconda uscita più breve. Mottarone passando per Orta.
Devo dire che oggi il cambio mi è sembrato meglio. Forse ci sto prendendo un po' la mano.
Per il resto la moto è fantastica. Va giù solo col pensiero.

Hasta la vista

stupendo il Clanc del cambio

uhm... bell'idea!! :arrow::arrow::arrow:
mi sa che scatta il giretto domenicale!!

Concordo alla grande, chi passa prima dal 1150 capisce che enormi progressi hanno fatto sul cambio, poi in scalata con la doppietta si riesce a farla scoppiettare... E bellissimo

a me il clank del cambio piace molto, quando arrivi ai semafori e fai seconda prima...è bello!!!

vedi la faccia dei JAP muniti che si chiedono se hai perso un cilindro....invece NO!!!!

stupore!!

Ciao Alinus65, benvenuto tra noi (anche io 43 enne alla prima esperienza BMW)
Mi riconosco perfettamente nelle tue sensazioni: i vari "clank" e "tlonk" li imputavo alla mia scarsa competenza... in realtà con piccoli accorgimenti li riduci assai, fermo restando il fatto che dopo i primi 2mila km mi è sembrato si riducessero ma forse sono solo io che ci ho fatto l'abitudine:confused:
Credo che il clank all'innesto della prima sia inevitabile, :( mentre per le altre il rumore migliora sensibilmente cambiando a giri più alti quando acceleri e a giri più basssi quando scali...
Non so dirti di più, ho solo fatto 4mila km circa in meno di tre mesi e sono contento matto :D anche perchè ho goduto tanto ad accessoriarla con vari "ruzzini"...:eek:

il cank della prima, basta tirare la frizione, aspettare UN secondo e mettere la prima, il clank non lo fa! se fate frizione e prima contemporaneamente lo fà

alinus 65 tranquillo vedrai che poi ti ci abitui al cambio ;-)

Ai vari clink clonk e clank c'ho fatto l'abitudine e non mi danno fastidio, anche se all'inizio ero quasi preoccupato di perdere qualche pezzo per strada.....:lol:

E' vero, è un distintivo, lui con la Honda mette la prima che non si sente neanche si ci vai a 10cm., scatta il verde, parte a velocità suersonica, tu fai piano il prima seconda per non fare ancora danni, dopo 1 km lo vedi fermo che discute animatamente con 2 signori con un RT1150 celeste e bianca, scali facendo un casino infernale, saluti e prosegui, perchè a te in genere non ti fermano....

per metter la prima, tira la frizione e poi la molli un pelo mentre spingi giù il pedale del cambio, il mio così facendo non fa nessun rumore

Quando cambi non avere fretta, accompagna la leva e vedrai che la situazione migliora parecchio. Se invece cambi ad alto numero di giri, le marce entrano al volo senza esitazione e rumori vari.