Ti conviene pulire anche l'altro.

Pulito l'iniettore o il corpo farfallato?
E come?

Nelle VAQ c'è come fare sia l'uno che l'altro.

Ciao Rebb
ho cambiato la batteria sulla 850 del 2000 ma non ho avuto nessun problema ... tolta la vecchia messa la nuova e la moto è partita al primo colpo.

Pensi sia cosa buona e giusta fare comunque la procedura di "reset" anche se non mi sembra di avere avuto ed avere nessun problema ?

Grazie Luca

Anche se non avverti anomalie ogni volta (e non non solo) che si cambia la batteria per ottimizzare le "risorse" (mappature) della centralina va fatto il reset. Perlatro questo reset va fatto anche a chilometraggi prescritti anche da BMW. Se dai un'occhiata alle relativa VAQ e discussioni varie capirai bene il perchè.

grazie mauro !
mi cerco la VAQ ... e mi studio l'argomento

Luca

Digli al tuo amico che si dia alla pesca!!!

Per quanto riguarda i reset centralina, avrò tolto e rimesso le batterie da, gs 1200 f 800 gs e rt penso, 30 volte MAI fatto nessuna procedura, solo attaccato i cavi e via!
Son sempre andate benissimo tutte!

Mai fatto un reset e mai avuto un problema neppure io

La procedura di reset é consigliata per chi fa la manutenzione in proprio.
Se la porti dal concessionario a fare i tagliandi la dovrebbero fare loro. Non farla non fa danni, salvo che la centralina memorizza tutti gli errori all'iniezione e quando la memoria si riempie fa le bizze. Dal momento che si toglie la batteria é consigliabile attendere i fatidici 10 minuti (meglio 20 o per non sbagliarsi 30 come dicevo più su) e si evita l'imbizzarrimento. Costa niente, non fa male...

Sostituita batteria,e, come ha consigliato NANO,provveduto a sistemare la guaina....Tutto bene.Grazie!