....cinghia pure per me....;)!!!! ....anche se il quarto meccanico e' il migliore....;)!!!

anche se secondo me non ha tutti i torti.... :lol:

Ieri poi la moto non sembrava tenere il minimo regolare, tanto che si è anche spenta.Può essere dovuto (parlo del minimo) alla batteria non più "in forma"? (nel farla ripartire ha avuto un pò di difficoltà)...qualche suggerimento grazie!!!;)[/QUOTE]

per me questo inconveniente può essere dovuto a:
allineamento farfalle..viti in ottone troppo sporche...bobine candele lente o da sostituire

stesso identico fenomeno con la mia, a freddo quando parto per 2/3 km cigolio metallico. sono ad una manciata di km dal tagliando e chiederò a loro.

Propendo per il cuscinetto alternatore.........lo fa anche la mia che ha 58.000 Km.

Salve, stesso problema. Ho sostituito la cinghia originale 592 con Contitech 611 leggermente più lunga. Ho provato ad usare la 592 (nuova) prima e la 595 poi ma entrambe non andavano. La tensione della nuova cinghia è giusta ma per qualche motivo (forse di leggero slittamento) fa rumore. Come per i casi di cui sopra, anche nel mio dopo alcuni minuti scompare. Ho fatto la prova del nove rimettendo la vecchia cinghia e il rumore scompariva.
Deduco che il problema sia la cinghia nuova che è troppo lunga. Nei prossimi giorni proverò a mettere con il puller la 595 e buonanotte.

Se la tensione è giusta non devono esserci questi problemi. Se io problema sparisce dopo qualche minuto è un problema i sagoma della poliv che non di adatta alla puleggia. Poi scalda e non slitta più.

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