Pacpeter ne e' rimasto entusiasta, penso che in settimana ammazzi la scimmia!

Sabato era estasiato.........


Io meno!!

:eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

si ok, ma piantatela di fare i preziosi e fuori le impressioni!


PS. che fico! :lol:

http://lh6.ggpht.com/_w4GU84gy3B4/Sj...0/DSCN2404.JPG

gioxx diceva: apri, dai gas!!!!

240 in un attimo.....................

poi racconto.

si ma poi quando????????? E datevi una mossa!!! :lol:

kawa 1400.

posizione di guida simile al K, solo le ginocchia più piegate. sella molto comoda, l'impressione è che si stia più "dentro" la moto, mente sul K si sta pi "sopra la moto".
frizione morbida, il cambio è un'altro mondo ripetto alla bmw. il motore vibra poco, è molto più silenzioso, c'è calore sulle ginocchia che sale dal motore, ginocchia che comunque sono
più divaricate rispetto alla tedesca.

appena partito il peso non si sente più, sembra di guidare una touring, morbida, pacioccona, le sospensioni filtrano benissimo le asperità, il motore è molto elastico, ma tranquillo.
ovviamente il pif-paf è un pò lento, vista la lunghezza e la mole, ma mi sarei aspettato peggio, diciamo a livello del k1200s.
la musica cambia decisamente sopra i 5000 giri dove esplode spingendo veramente forte, troppo forte. le marce sembrano non finire mai, così come la spinta, in un attimo ero a 240
con il motore che non ne voleva sapere di placarsi. impressionante.
i freni sono strani. l'attacco farebbe presupporre un mordente maggiore, ma poi la leva va strizzata con un certo vigore per avere un buon effetto frenante.
protezione aerodinamica sulle gambe è totale, il plexi invece spara l'aria sotto al mento alzandomi il casco, un pò come faceva quello del K originale, anche se in misura minore.
comunque: io mi ci sono trovato davvero bene, fin dai primi metri ho avuto subito un ottimo feeling , come se la guidassi da tempo.
promossa a pieni voti.

Molto bene. Grazie.

Sul motore non avevo dei dubbi...l'unica cosa è che molti utenti descrivono un grande calore proveniente dallo stesso, con temperature di esercizio molto alte. Ma credo in città, non certo su percorsi dolomitici.
Certo che se come tiro ha impressionato te che non sei un fermone e che sei pure un pistaiolo....

Come ti è sembrato l'aspetto maneggevolezza/peso. Hai già detto, ma in paragone al K. Per esempio in paragone alla Speed? (che ha una maneggevolezza più elevata, simile ad un CBR, tanto per non fare nomi..:lol:)
E' un paracarro?

Ora che fai...te la pigli?? :lol:

Dal calore non si trova scampo nemmeno sulle Dolomiti anche se resta tutto sommato accettabile. Il problema è quando si scende in pianura o comunque quando la temperatura esterna comincia a diventare "estiva", lì non c'è scampo e ci si cucina, letteralmente.

Cmq sabato, dopo averla provata in 3, abbiamo potuto evidenziare che la ZZR piace al 33% dei motociclisti... Insomma, su 3 persone è piaciuta solo a Pacpeter :lol:

rispetto alla speed non sò. rispetto alla street non c'è paragone, ma poche moto rispetto alla piccolina riescono ad avere la stessa maneggevolezza................... è un giocattolo divertentissimo, sembra fatta apposta per le strade dolomitiche

me la piglio? certo, appena dò via il K.

p.s: ieri ho ripreso il k1200, che rumore di ferraglia!!!!! , quanto è scorbutico!!!! e ribadisco, come maneggevolezza siamo lì. il K1300 però è più maneggevole

marzi: comprati un 3 cilindri

a questo punto aspetto il parere autorevole di Gioxx....e poi sbatto la testa contro il muro perchè tanto il CBR ora non si cambia pena scotennamento della moglie.

Aveva l'ABS quella che avete provato?

Per il rumore di ferraglia hai perfettamente ragione. Quando lasciai il KR al conce Honda e lo sentì acceso rimase stupito dai rumori di meccanica...in effetti il CBR (per esempio) è molto più silenzioso..sembra che giri meglio.

PS: Peter, mi sono sbagliato io, ricordando male..Street/Speed..

Così è più corretto :lol:

Come sai, al momento non saprei nemmeno dove metterla una moto mia, ma è una cosa che farò appena possibile...

La mia era così solo che nera. La più bella di sempre ('99-'01), scarico alto in carbonio e ruote nere...'na favola!

http://www.moto.it/usato/foto/1992423.jpg

marzi, possibile che con tutte le moto che hai provato tu non abbia ancora imparato a guidare?
ps
passo a prendere tuo padre alle 18 che abbiamo il torneo di bocce

Il k1300 e' piu' TUTTO!!!! :!::!::!:Ma che "cavolo di moto e' la zzr"? fa' pena!:(

E' una scelta di vita.

Ciao zio!

sono indeciso.................metto Pacpeter tra gli "IGNORATI" o "IGNORANTI"............................. :lol::lol::lol::lol::lol:

...cazzone di Xero....che cavolo fai 'sto we???

The Duck
Forse, ma dico forse verro' anchio a Bertinoro...devo sbrigare alcune cose...pero' dato che e' molto vicino a casa mia dovrei farcela,domani so' qualcosa!

Mangiafuoco, io con la Kawa ci ho fatto 800 km da Giovedì a Lunedì, facendo un po' di tutto, e spremendola anche in montagna.
La posizione di guida è molto più caricata nei polsi della k, si e' praticamente stesi e le ginocchia hanno un angolo di piega abbastanza chiuso e con i km danno un po fastidio, altra cosa che non mi è piaciuta è la posizione delle pedane, troppo avanti!
La frenata e' strana subito sembra molto potente, poi anche tirando con forza la leva la moto non si ferma :mad: (mi si son chiuse le chiappe più volte sabato).
Il motore e' prontissimo al comando del gas (troppo secondo me), la curva di coppia a parte una leggera flessione verso i 3/4000 giri (secondo me dovuta al cat ed alle marmitte, quindi facilmente aggirabile) e' lineare ed infinita sino alla soglia dei 300, Impressionante in 4 marcia vedere la lancetta del contakm salire allo stesso modo di quella del contagiri, da 160 a 250 in batter d'occhio!
Cambio ottimo, ma con un inserimento della prima rumoroso, ed una spaziatura un po' troppo da gt!
Per quanto riguarda i rapporti del cambio sono chiaramente improntati più al turismo che allo "sport turismo" ad esempio in montagna se volete togliervi qualche soddisfazione da tornante a tornate o fate ululare la verdona in seconda o vi piantate in terza a raccoglier margherite, mentre i vostri amici vi passano sulle orecchie!
Fanaleria da camion di notte vedete anche gli acari dell'asfalto.
Il cruscotto con i due indicatori principali analogici sono ben visibili ed anche il grande schermo lcd che si trova al centro di questi ultimi e' molto visibile con le usuali funzioni di consumo istantaneo, consumo medio, voltaggio batteria, e percorrenza residua. Una cosa incomprensibile il blocco del computer di bordo all'entrata della riserva, e quindi impedendoti di vedere quanti km effettivamente ti mancano prima di rimanere a piedi!
I blocchetti sono i soliti di casa Kawasaki ed anche in questa tourer le quattro frecce funzionano solo a a quadro acceso...mah.....
La moto in prova aveva le Brdg bt14 decisamente scivolose per buttar giu il bestione nei tornanti!
Mi son divertito, ma non ero dispiaciuto per doverla riconsegnare!
Per la cronometrata che ho fatto da Dobbiaco a Misurina con il k1300s non scrivo nulla, altrimenti capiscono chi era e mi vengono a prendere.:lol::lol:

asso! io sono riuscito a mettere solo la 3°.......................

non è troppo caricata sui polsi, non troppo almeno...............................

Esatto, cmq più caricata del k.

Cmq piero con quella puoi mettere la 3° in garage e tenerla per tutta la giornata!