[QUOTE=greppia;3756411]Eh ragazzi

Ps:
Io ne ho avute due una 1450 e l' altra 1600 i tagliandi costano (il primo) 160 euro poi mai più visti tagliandi..............;) (non ne hanno bisogno) se non per qualche agg. della centralina. 80 euro

Skito come mai il passaggio dal 1600 all 883?

Se posso chiedere?

Perchè no.......;)

la 883 l'ho sempre avuta insieme alle varie eletra e soft tail 1600.

Le grosse sono delle turer e mi sono trovato benissimo nei vari viaggi che ho fatto (mai proplemi e solo il primo tagliando).

Però motociclisticamente parlando sono un essenzialista e tra le Harley nessuna interpreta il mio modo di viaggiare meglio della affascinante 883.

Moto con la quale ho fatto dei viaggi in Austria e sulle Alpi (mi ha letteralmente stregato.)

So, che può essere strano questo che ho scritto, e per certi versi lo è davvero, ma il gusto che mi da la 883 :eek: carica ed in giro per l' Europa è unico ed ineguagliabbile........... :D un po come la mia caffettiera 1150 in firma....;) ahahahah

Intorno ai 200 €.
L'ltimo (16.000 Km) un po' più caro: 270. Però ho cambiato anche un supporto del portapacchi che si era rotto.
Considera però che i tagliandi sono ogni 8.000 Km, non 10.000 come le BMW. A 4000 Km c'è un controllo gratuito, molti non lo fanno, io visto che è gratissse... si :lol:

questa Electra?

http://upload.moldova.org/movie/acto..._electra_3.jpg

http://www.bartcop.com/carmen-electra06.jpg

Ancora a parlare di 'sti cancelli medievali? A questo punto manca solo una sezione dedicata ai possessori di T-Max e siamo a posto... ;)

MrStanleySmith ..................:eek:

Grazie, a quest' ora ne avevo proprio bisogno...........:eek:

che DB Killer..........:tongue1: ahahahahah...........

Uhé Berghe và che ti cancello dalla lista degli amici sà...!!!???? ahahahahah

Berg, sono d'accordo...piantiamola con sti cosi in acciaio....
meglio la plastica!!!

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

io mi sono fatto un giretto di 5000 km. negli stati uniti (california, arizona, iutah e nevada) il mese di agosto, temperatura max 53 gradi nella death valley, devo dire che la qualita' costruttiva si sente e si vede, il motore non tira un c...o nemmeno per quanto riguarda la coppia. la gli scarici sono completamente aperti appena esce dal conce e dopo due settimane ho sofferto mdi ipoacusia per altrettanto tempo. guida in montagna (montagne rocciose) moooolto pericolosa per la telaistica inesistente e la possibilita' di piega. nelle fermate se non ti alzi in piedi ti cucini i cosiddetti, frenata lunga da autoarticolato.
la ritengo una moto molto pericolosa, ovviamente rispetto al GS1200 ma anche alle precedenti stradali ed enduristiche possedute.

comunque per passeggiare sulla west coast e' sempre un mito e sono felice di averlo fatto con tale moto.

il modello e' la ROADKING 2007 con 3000 km all'attivo, cilindrata 1540.

al ritorno a casa ripreso il GS mi sembrava una R1 kittata!!!

Ummmm.......

Molto bella anche la Dyna Low rider 2008, sopratutto bicolore azzurro/nero!

Massi :)

Non la importano più.
A girrni porto la mia al conce in permuta (è nera); se mi offri più del conce ci mettiamo d'accordo;) :lol::lol::lol:

Se posso dire la mia, io ho avuto Guzzi Nevada 350, Guzzi California 1000 e Dragstar 1100. Ho provato spesso harley di amici harleysti.
il Custom/cruise e' un mondo a parte ... c'e' chi la ama e chi la odia. Sono moto che richiedono amore. Se non tene innamori finisci per odiarle.
Provala e cerca di non fari condizionare dal marchio/mito, almeno non troppo.

Parole sante!
Chi cerca ancora di giudicare queste moto con i crismi delle "stradali" (inteso come il resto delle moto), non riuscirà a raccapezzarne un granchè.
Quello che non capisco è una cosa: a parte il caso di chi prova un'Harley e ne riporta le proprie impressioni, mi chiedo perchè c'è gente che insiste nel denigrare il mondo custom con accanimento quasi non ne tollerasse la presenza; ci sono decine di produttori mondiali di moto ed uno, solamente uno che costruisce solo custom: è possibile che chi ha gusti motociclistici differenti abbia almeno un mrchio fuori dal coro o dobbiamo anche qui essere tutti omologati? ;)

[quote=tedescone;3757383]parole sante!quote]

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Ma si ... chi schifa quello che non e' "suo" c'e' in tutti i settori.

No il marchio non mi condiziona, la mia è voglia di ritmi lenti di qualcosa di nuovo.
Forse anche colpa del GS1150 da cui non riesco a separarmi, proprio io che ho sempre cambiato moto come camicie...
Il GSone è con me da 7 anni, PAZZESCO!

Dal 1991 ho avuto un casino di moto... stradali potenti, enduro leggere, tassellate e varie ed eventuali.
Dal CB400N al GS; centinaia di migliaia di km, soltanto col CB 56000, in giro per il mondo.

Ancora oggi, ho il mio GS1150 (95k), Moto Morini Camel 500, XR250 America, CRF250X, Tenerè 600 e non intendo venderle!

In fondo il mio sogno è trotterellare senza meta col vento in faccia evitando l'autostrada con una moto che mi dia delle senzazioni mai provate. Sensazioni anche negative ma nuove.

E perchè proprio l'Harley?

Non perchè serva l'Electra per trotterellare, ma in fondo soltanto perchè non l'ho mai fatto con una... come volete etichettarla!

Che vi devo dire....

Massimiliano

Boh... io non sono tanto sveglio, ma per me le moto sono moto e mi piacciono tutte senza distinzioni!

E per fortuna siamo tutti diversi, sia come persone che motociclisti....


Evviva il motociclismo!

Cosa prendi?

Ma no lasciate perdere, tenetevi il GS che cià il motore nuovo nuovo e si sente:eek: