ma poi perchè fare una inversione a U quando quella a I è piu' simplex

hai mai pensato ad una elegante veronica?

fai l'invertito al posto dell'inversione.....

Esatto, magari sfruttando una rientranza della strada in cui entrare in retromarcia.

Ma che giri a fare?
Sempre dritto.
Tanto il mondo è rotondo e priam o poi ritorni al punto di partenza.

Inversione di marcia?! Panico!!!
L'ultima volta che rincasando con la mia vecchia Adventure ho dato retta al tomtom (Percorso più breve...), sono stato portato su una spersa fantastica e strettissima strada che ha iniziato a scendere prima dolcemente poi con inclinazione sempre più preoccupante per poi diventare improvvisamente mulattiera con sassi grossi ed appuntiti. Terrorizzato, ho fermato la moto con la ruota davanti puntellata alla colonna di un cancello. Di fare inversione non se ne parlava, a proseguire me la facevo sotto. Fortunatamente al di là del cancello contro il quale mi ero fermato c'erano due pensionati che quando hanno realizzato che sono un babi, sono usciti ed hanno iniziato a litigare perchè uno diceva che potevo scendere in quanto quella strada lui la faceva tutti i giorni "con quella macchina là" (Sì, un vecchio land cruiser che sembrava preparato per un raid in Islanda) mentre l'altro lo pregava di notare che avevo paura e che era inutile insistere. Un quarto d'ora tragico. Poi si sono messi d'accordo e mi hanno dato una mano a girare la moto. Un Fi-gu-ro-ne!

proverò a fare cosi come dici , cosi almeno rigo anche la tetta destra ......:mad::mad::mad:

Una gazzella dei carabinieri saliva su per la montagna in retromarcia,un contadino gliene chiese il motivo e loro dissero che non erano sicuri di trovare posto per l'inversione.Dopo un pò lo stesso contadino li rivide scendere,sempre in retromarcia....avevano trovato posto!!:rolleyes:

ti capisco mi è capitata anche a me una situazione del genere , solo che io sono sempre con la zavorrina , che puntualmente quando siamo in una situazione di pericolo lei ride a crepapelle,...

Io ho risolto in altro modo: ho cambiato moto :cool:

penso che non è questione di moto , il problema sono io ...

http://www.repubblica.it/2005/c/sezi...9331_51100.jpg


eccolo la ora sta a vedere se nn si finisce in cantina :(

Beato te che stavi con l'Adventure.... a me è successo con il camper :mad::mad:

nel momento in cui ti giri...peso a monte....controbilanciando il peso della moto a valle e sterzando nella direzione voluta "seguendo il suo peso"...il tutto in piedi!!!!;)

...e da quando in quà è il piede interno che tocca terra nelle inversioni ad U in salita????:rolleyes: E mettere giù il piede all'esterno....cioè verso la parte di mondo più vicina...no?;)

non puoi andare su in retro?
cosi quando vuoi girare basta che riparti in avanti.............

io sono alto 1,92 e sul GS 1150 std. con la sella originale non ho mai avuto questi problemi: mi bilanciavo tranquillamente coi miei trampoli ;)
Poi ho avuto la brillante idea di comprare la sella Touratech Sport ALTA :( comodissima nei viaggi perchè le ginocchia non erano più compresse :D , ma nella situazione da te descritta ho cominciato ad avere problemi anch'io :mad:
E' inutile ... la mukkona pesa troppo!

Ma lui mi par di aver capito che ha un 4 tempi....
La deve fare due volte?

:confused: ma poi così torna dove era.... :confused:

mah, a sto punto lasciala lì e comprati un'altra moto per la direzione opposta

Mi viene in mente Felice Caccamo quando spiega della nuova invenzione delle scarpe con il tacco davanti .. "per andare in discesa come se andassi in salita" ......

Nessuno te lo ha chiesto fin'ora ... ma Perchè vuoi fare inversione a U in salita ?