....il gs 800 e' un rotax...il motore deriva da una motoslitta...
...il boxer 1200 bmw...e' quello originale...

Una BMW è sempre una BMW sia che sia una F, una R o una K la base è sempre quella, sicuramente la differenza tra una jap e una BMW per uno come me che ha avuto varie esperienze anche sulle jap è sempre la base e l'affidabilità della teutonica che la ritrovi su tutti i modelli della casa.

:lol:Rotax o no sapete sabato a cervia al gs day quanti possessori di gs 1200 hanno provato l'800 e sono rimasti exxxxxxxxxxxxxxxxstasiati:lol:eeeeeeee gia' già io la mia la cambieri solo con l'adventure! tutto il resto è noia:lol:

Dimenticavo, quanto vi brucia farsi sverniciare da una motoslitta di soli 800 cc:lol::lol::lol:

continuate a fare a gara per chi ce l'ha più lungo...
visto che siamo in una stanza tecnica posto 2 dati presi da inmoto:
gs800 08 gs1200 08
vel max: 199-208,4
acc 0/400m: 12,5-12,3
ripresa 0/400m:13,3-13

imho le prestazioni non si vedono al semaforo e vantarsene non fa di certo onore...
con questo chiudo ed auguro buona stada a tutti

Come Volevasi Dimostrare.

Ricordati:c'è sempre quello che è più dotato di te!

everlast it's better!

Al di là di queste prove di tiraggio (d'uccello), se avessi voluto sverniciare tutti o quasi, mi sarei preso un K1.3. Mi accontento dell'F800 e non mi smarono con sta boria....... ebbasta, gente!! Ognuno si goda la sua!!:argue:

:lol::lol:Abbiamo la coda di paglia !!:lol:

Chi mi tocca la coda?!