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pensavo che è inconcepibile il fatto che le manopole si siano consumate e non garantiscano più un grip sicuro.
Stuka mi imbastisci una lettera di protesta? Già che ci sei mettici anche quella del clacson che dopo 6 e dico 6 fottuti secondi si stacca da solo.....ziostrapovero |
Ma scusa e qui un rimasto è disperato e te sul suo 3d pensi ad organizzare serate con la S/ra Stocca..????? ma un po di ritegno no..... ... aahahahahahaha...........:D (oh non si perde mai l' occasione e :eek:)..ahahahahaha............... :D:D :D
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ma che signora stocca e signora stocca. io da solo con lei non ci esco che l'ultima volta mi sono trovato ubriaco e con una motosega in mano....seeee.....non mi frega mica più lei.
AHAHAHAH |
Ha ha guarda subito le malelingue...
Non so dove sia Malcantone ma al languorin non si comanda, parliamone. La motosega invece vado a trovarla stasera. Te la saluto? |
si perchè no.
Il Malcantone è dietro la casa di Deckard, nearissimo Lugano. |
Onestamente non ci vedo niente di strano.
O almeno, la cosa mi conferma che queste moto, non essendo alcunchè spinte, possono percorrere (a livello statistico ovviamente) moltissimi km con la sola manutenzione ordinaria. Se il 1100 avesse avuto l'abs l'avrei (forse:arrow:) ancora tenuta, ed oggi sarebbe ben oltre i 100.000 ancora originale. Piuttosto sono penose le considerazioni dei tanti che a 18.000km dopo 3 anni cambiano per paura dell'eccessivo deprezzamento. Come se l'affare per l'acquirente fosse quello di cambiare moto spesso. Da sostenitore della superiorità della ghisa, attendo con curiosità il raggiungimento di kmtraggi importanti sulle nuove generazioni bmw. |
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è la versione discreta e poco invadente |
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ziocardano!
Sostituito appunto il cardano per una delle due crocere sbriciolate... 880 euro.... Vaccaputtana, a fare il meccanico si guadagna di più che a fare il chirurgo e non c'è nemmeno il rischio che il paziente ti muoia sotto ai ferri... Comunque, superato lo shock. Cardano nuovo motorino di avviamento rifatto Moto nuova :D |
e via di gass, evviva la Somara:eek: con la S maiuscola:D:D:D:D
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Azz Matth, prima il duca che sbriciola un mozzo a 171k e poi tu una crociera a 160K.
Non fan più le moto di una volta.... Col 690 pensi di arrivare almeno ai 30/40k senza toccarla????? |
Ma vadi da via i ciap !!!!!!!!!!
ripeto MA VADI DA VIA I CIAP !!!!!!!!!! :lol::lol::lol::lol::lol:
io ho paura a lavarla perchè poi si ferma e tu mi dici ste cose...:mad:.......:mad:........:mad:....... ma abbi un pò di compassione di chi è meno fortunato:-o:-o Che culo, ciao |
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ahahahah, momah... però intanto la strapazziamo un po, dove arriva arriva :D |
come hai rotto le crocere? intendo che urilizzo fai della moto...hai mica delle foto?
grazie |
1 allegato(i)
La moto ha fatto circa 100/120 mila km in Africa, a pieno carico e spesso su piste accidentate, ha fatto quello per la quale è stata concepita, ne più, ne meno. Ha fatto fuoristrada ma sempre cercando di usarla con lungimiranza, mai strapazzarla oltre il dovuto.
Insomma, ha solo vissuto come merita, fino a qui :) Per quello che si capisce, questa è la crocera più vicina al cambio, quella vicino alla coppia conica è ancora in ordine, senza il minimo gioco e la tengo come pezzo di ricambio |
ziopork! resto comunque convinto che nonostante il chilometraggio sia stata concepita "poco" per le piste africane,per le impennate e per tutte le riprese di "frizione" in genere.
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te dici di no:confused:, ma se va benissimo a fare ste robe:confused: piu o meno ahhaha:lol::lol:
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