Tag..condivido quello che dici, .. Consentimi di chiarire che personalmente accetterei anche un intervento come da te descritto ossia del tipo:"ciao a tutti, non ci consciamo, mi presento... ho provato la moto, mi ha molto deluso non la comprerò..." e riterrei il confronto costruttivo a patto che la critica mossa sia verificabile anche se non necessariamente condivisibile.
Se qualcuno fa una critica evidenziando un aspetto negativo oggettivabile..io non ho alcuna difficoltà a riconoscere tale aspetto negativo, qualsiasi siano state le motivazioni che mi hanno indotto a scegliere la moto che ho acquistato e che verrebbe ora criticata. Faccio un esempio: se qualcuno scrivesse che la GT 1300 presenta il problema di avere il plexiglass che riveste gli strumenti del cruscotto troppo delicato, che si graffia facilmente (come in realtà è) e che ritiene ciò inaccettabile su una moto di 21.000 euro, per cui ne sceglie un'altra, ebbene potrei rispondergli che malgrado ciò ricomprerei ancora la GT perchè il mio bilancio valutativo sarebbe ancora positivo, ma riconoscerei che la critica è corretta e riguarda almeno un fatto obiettivo e verificabile ..Se qualcuno dice che preferirebbe una 6° marcia più lunga, e quindi preferisce il GTR, esprime una preferenza personale rispettabilissima, e certamente basata su una caratteristica tecnica anch'essa obiettivabile..a cui si può dare un diverso peso a seconda del proprio stile di guida ecc.

ma se la critica è, come in realtà è stata, che la GT "si guida proprio male" perchè i suoi amici hanno comprato la GTR, allora siamo nel campo delle affermazioni assolutamente gratuite il cui uso diviene per forza solo strumentale! E' evidente infatti che il fatto che alcuni abbiano acquistato una GTR non dimostra di per se proprio nulla su come si guida la GT, diversamente dovremmo ammettere che ciò dimostra anche che "si guida proprio male" non solo la GT ma qualsiasi altra moto che non sia la GTR!!!..il che sarebbe un assurdo di fin troppo chiara evidenza!!

SGOMMA, mannaggia a te.......
Io la moto nemmeno lo provata, ma l'ho comprata lo stesso........
Ho letto almeno 4 volte le tue recensioni ;-))))))))))))))))
Fra 3 settimana vi saprò dire...............

Ricky..congratulazioni per il nuovo acquisto...spero proprio che tu ne rimanga soddisfatto quanto me, ma non dirmi che l'hai presa solo perchè hai letto le mie impressioni...:rolleyes::rolleyes:

No, guida sereno ;-)))))))))))))))))))))))))
Volevo prendere il 1200 l'anno scorso ma ero squattrinato (condizione che vivo ancora)....
Ora trasferendoci in germania, serviva una moto vera, non la R1150R da fighetti che ho dato dentro.
Vista la 1300..........vista la madonna......
Dovrei ritirarla fra 2 settimane circa........................
Spero di condividere le tue opinioni.
Vi terrò aggiornati.
Una V a tutti


P.S. Blu fulllllllllll anzi, non ho l'antifurto.

Che gentili siete, nessuno nota la mia imperdonabile ignoranza??????
Ho scritto lo anziché l'ho......
;-(((((((((((((((((
Non ero io a scrivere, era la scimmia....... ;-))))))))))))))

Per rickyricky:
Noooooooooooooooooooooooooooooo..noooooooooooooooo o:mad:

nnnnnooooooooooooooooo.....:mad:

perchè l'hai comprata ????:mad:
errore madornale !!!!!
ma non sai che in realtà si guida proprio male ?????
non te lo avevano detto ???!!!!!???:mad::(

ora dovrai rivenderla subbito (con 2 b , sono di roma...)

, noo scherzo, rispetto le opinioni di tutti, anche se credo piu ad alcuni e meno a altri (ciascuno poi crede in cio' che vuole)

p.s.
per l'antifurto originale :
hai fatto bene a non prenderlo , costa 200 euri e non è un gran che, uno commerciale fa piu cose e/o impostazioni e costa meno !! (cobra serpistar etc etc.)

pps.
AUGURI E PRESTO CON LA MOTINA NUOVA; AUGURI

Dico la mia.................
 

Ho ritirato da tre giorni un 1300 gt, e dopo qualche centinaio di km, non mi permetto di dare giudizi definitivi, ma a parte il (prevedibile) peso da fermo, e la angolazione delle gambe (un pò troppo flesse), patisco solo la mancanza di una VII° marcia, perchè la VI° sembra corta.
In movimento è una delizia, l'erogazione del motore è sublime, ed in piega non fa una....piega.
Queste valutazioni vanno naturalmente parametrate al peso ed alle dimensioni del mezzo.
Ho ancora la mia gloriosa R1150RT del 2001, alla quale sono affezionato e che penso di tenere, ma il paragone è improponibile, tranne per il fatto che la carena dell' RT sembra più protettiva e che le vibrazioni del boxer sono più gradevoli.
Saluti, Lucio.

Per esempio, quali cose in più??

Cmq l'antifurto bmw è prodotto dalla italiana Meta , che è senz'altro molto, ma molto più qualitativa delle altre marche che hai citato tu. Sulle jappe ho sempre montato i loro antifurti, e non ho mai avuto il minimo problema.

Mbe... i commerciali costano intorno ai 100 euro, e di solito hanno sirene piu potenti, quello bmw fa ridere, inoltre la cosa che piu' mi secca è che il sensore di effrazione dell'antif. bmw è di "posizione" ovvero l'allarme scatta solo se muovi la moto, avrei preferito un sensore d'urto, forse scatterebbe piu spesso, ma ti consente di essere avvertito anche se qualcuno passando ti urta (o rompe?) uno specchietto, o ti urta in pargheggio un'auto (t'ha graffiato?).
Inoltre per montarlo e/o sostituirlo devi andare per forza alla bmw con la programmazione del loro maledetto GT1 , quindi sei piu vincolato.
Inoltre di solito i commerciali puoi programmarli di piu ,( tipo di suoni, ripetizione degli allarmi, lampeggio o no delle freccie... etc.).
L'unica cosa positiva di quello bmw è che si disinserisce quando inserisci la tua chiave di accensione; o forse è negativa perchè se ti dimentichi la chiave sul quadro, anche se metti l'antifurto , il ladro in un colpo solo ti mette in moto la moto e disinserisce l'antifurto ?

(pignoletto vero ??? del resto sono amico di Mary !!!:D)

per quanto riguarda la sirena fai aumentare la potenza dal mecca. l'antifurto bmw scatta anche con l'urto. è un problema di sensibilità. è vero che dipendi dal gt1 per la maggior parte delle regolazioni. ma con il manuale a portata di mano puoi cambiare i settaggi più comuni. l'ultimo capoverso non l'ho capito.

Scusate ma io da settembre sarò in Germania in pianta stabile.
Gli antifurti qui per ora sembrano superflui.
Nel paesello in cui vivo (vicino Francoforte), l'anno scorso hanno rubato 2 moto caricandole su un furgone. Di notte ovviamente, risultato?????
Hanno bloccato le uscite, si è alzato un elicottero ed in un'ora era tutto risolto.
I caschi come le giacche vengono regolarmente lasciati sui manubri.
Un altro mondo......
Per JOCANGURO devo dire che, dopo la recensione del Maurinkio o come si chiama, volevo passare alla ER-6 ma poi mi sono accorto della carena poco protettiva ;-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))
Prometto che la prossima volta chiederò consiglio a quell'illuminato..........
Se passate dalle mie parti................

Ah ok, ti dò ragione, effettivamente questo è il difetto più grosso. Effettivamente si può comprare un Meta (che per me rimangono i migliori) e montarlo, se vedi il link che ti ho dato hanno risolto il problema della chiave (se per qualcuno fosse un problema) anche nel caso aftermarket.

Però mi hai anche dato una idea ... mò scrivo a quelli che fanno il Gs911, magari implementano anche la sua programmazione ...

io sul vecchio kgt avevo il meta def-com 3. ottimo, ma la comodità di poterlo disinserire con la chiave di accensione è senza prezzo. se poi hanno trovato la maniera di interfacciarsi con l'immobilizzatore originale e mi sembra che il def-com 3 2:1 faccia a questo caso, allora si. non so quanto costi ma se costa meno di 200 euro (compreso installazione) allora vale la pena, ci esce una serata in più in pizzeria.

Dimenticavo che anche qui li beccano, ma mezz'ora dopo sono fuori, QUESTO è il problema: la mancanza della certezza della pena.

Si, è comodo anche se come detto se hanno in mano la chiave sei fregato perchè ti fregano la moto senza il minimo problema.
Cmq per me è più comodo poterlo riprogammare da me senza andare da loto e magari pagare pure.

eperienza personale, programmato una sola volta, gratis dal mecca