Occhio che se il kit aftermarket taglia la corrente alle candele anziche' la benzina tramite gli iniettori se ne va a puttane il catalizzatore!

la giustifichiamo con 10cv in più
molto più maneggievole
un pochino più leggera
molto più snella
quando ti fermi al semaforo o altrove te la guardano(la moto)
è moooolto più bella
è bellissima
è un amore
è una belva da strada e da pista
è,è,è,è:!::!::!::!:

... ma porcaccia ... il mio è ancora nello scatolo in attesa di montaggio :(

Ma si può montare anche sul F650?

Non direi:
K1200S peso in ordine di marcia 248 kg
K1300S peso in ordine di marcia 254 kg.
Le migliorie ci sono state, senza dubbio, ma non da questo punto di vista.

è vero e chiedo venia:!:
ma io sono 8 kg. meno di tutti:lol::lol:
quindi......

:lol:
E io sono almeno 8 kg sopra... :mad:
Ma vi frego lo stesso. :cool:

io ho provato il cambio elettroassistito che però non c'è sulla mia, l'ho trovato un po' duro, boh sarà l'impressione ..

....sarà proprio così....

é sicuramente una tua impressione, a meno che la moto che hai provato era nuova perchè in effetti da nuova e in particolare tra prima e seconda il cambio un pò durino lo è.
Poi con il passare dei km. migliora molto fino ad arrivare, secondo me e sulla mia moto, ad un cambio quasi perfetto.
Basta solo sfiorarlo che cambia silenziosamente marcia.:!:
Ogni tanto andando molto piano e cambiando non hai regimi giusti, si sente, ma non sempre.
Comunque quando vado molto piano io uso sempre la frizione;)

io visto k piu' tiri e meglio funziona, piu' vai piano e piu' si impunta. comunque almeno per le jap esiste un modulo tipo power commander che oltre a rimappare la centralina con i 3settaggi in tempo reale fa anche cambio elettronico e controllo trazione, e viene circa 900,00€ c'è solo da vedere se funziona anche per le bmw (per ki ha il k1200s)
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k1200rs'98 /k1300s '09

e' confermato sul 1200 nn si puo montare ...nn esiste un prodotto originale bmw in catalogo .....
i kit after market che si trovano nn sono masi stati provati su il1200 e quindi ne sconsigliano il montaggio
-wotan ha spiegato come si puo ottenere un risultato simile ma nn uguale alla cambiata assistita,insommma una questione di polso...
ma cmq devi mollare e ridare il gas..quindi il risultato anche per un polso molto sensibile nn puo battere un impulso elettrico in velocita
quindi l'incremento di velocita nella cambiata e nell accelerazione ce l'hai solo con il cambio elettronico perche tieni il gas spalancato......
per quanto riguarda la durata del motore in specialmodo valvole cammes e si riduce nel tempo rispetto ad un motore che nn ne e' provvisto
se ci fate caso tra una cambiata e un'altra c'e' un scoppiettio che nn fa poi cosi bene....
cmq considerando che e' una bmw......dategli il gas e nun ve preoccupate giocs ne ha fatti 100000 in tutta tranquillita e con il tendicatena a molla......quindi......

[
-wotan ha spiegato come si puo ottenere un risultato simile ma nn uguale alla cambiata assistita,insommma una questione di polso...

Le cambiate che dice Wotan io le facevo già nel lontano 1965 con il Cimatti 50
poi con il benelli 125, poi con altre 32 moto di varie marche e cilindrate,
ma non centra un c@zzo con il cambio elettro.
Wotan sicuramente scherzava, credo!!!:lol:

si infatti con il gioco di polso nn interrompi l'accensione...
e poi se le facevi gia col cimatti ,e 32 moto fa hai capito di quale cambiata parlava,,,no?
levi il gas e lo ridai senza schiacciare la frizione e inserendo la marcia nella fase di decelerazione per poi ridarglielo subito una volta inserita...

almeno penso intendesse questo....
poi sara lui a confermare....
nn mi pare che asserisse che fosse la stessa cosa ma parlava dell'effetto che si va a creare facendo una cambiata rapida senza frizione

Il metodo che dicevo io era piuttosto veloce, forse non come la cambiata elettroassistita, ma poco ci manca.
È vero che occorre ruotare il polso, ma è anche vero che non serve togliere tutto il gas, basta parzializzarlo, e quindi è una mossa veloce.
E non c'è nemmeno il problema di sincronizzare mano e piede: se questo è appoggiato da prima sotto alla leva ed esercita una certa pressione, quando il polso parzializza il gas la marcia entra da sola, senza dover muovere il piede e senza alcuno sforzo meccanico apparente.
Provare per credere.

Wotan so benissimo cosa intendi ma, fallo mentre sei in piega o impegnato in una variante poi mi dici.
puodarsi che si possa anche fare, io in questi casi non l'ho mai fatto, ma mi sembra estremamente difficile.

Non so, non ho mai provato, ma penso che si possa fare, parzializzando il gas.
E anche con la servoassistenza elettrica avrei qualche perplessità a cambiare in piena curva a gas spalancato.

Sia chiaro: non intendo sminuire l'utilità o la figaggine della cambiata elettroassistita; la mia era più una provocazione per dire che, alla resa dei conti, il suo effetto non è poi così eclatante.

infatti nn e' poi cosi eclatante ma da gusto sentire lo scoppietto che fa tra una cambiata e un altra ,
e poi ineffetti l'accelerazione la percepisci di piu
infondo 260 euro nn sono poi cosi esagerati per questo sitema...del resto se si spendono 1400 euro per uno scarico.......

[QUOTE=Wotan;4156116]Non so, non ho mai provato, ma penso che si possa fare, parzializzando il gas.
E anche con la servoassistenza elettrica avrei qualche perplessità a cambiare in piena curva a gas spalancato.

Si può Wotan,( piegando a destra naturalmente)ed è anche una figata notevole.
riesci a cambiare senza scomporti minimamente, viene naturale.
oltre a tutto (almeno la mia) a un cambio che basta appena appoggiare il piede eeeeee......sstic, non claach, maa.. sstic e passa subito alla marcia superiore, ed è orgasmo!:lol: