Io non volevo contraddirti: tu hai detto il giusto, tu dici sempre il giusto :)

Circa il navigatore, ho l'ho messo così (fra l'altro è comodo perchè mi visualizza anche i parametri del motore se collego il testerino).

http://img385.imageshack.us/img385/8450/finale.jpg

I cilindretti della kappa non si potrebbero codificare.A meno che non si riesca a forzare la fuoriuscita delle lamellle...ma poi si rovinano

???????????????????????????????????
Ma hai visto il mio PDF e relative foto??? Forzare cosa??? Le lamelle mi sono uscite semplicemente estraendole con le dita.

Boh.

Io li ho codificati due volte! Stop.

Parliamo delle borse della K 1200 R/S/RS piuttosto che delle serrature della 1200R/RT/ST vero?
Anche io le ho codificate ma ti assicuro che ho dovuto forzare le lamelle per toglierle.Alt!

Si, io parlo di quelle del K1200R che, almeno da come scrivono gli altri, sono le stesse del 1300.

Circa la procedura, io ho integrato quella trovata qui sul forum che parla delle borse del GS (QUESTO), quindi posso dire che la parte di procedura della codifica dei cilindretti è identica a quella delle borse del GS, e che per estrarre le lamelle, una volta in mano i cilindretti, è sufficiente avere delle unghie lunghe oppure un cacciavite qualsiasi, e vengon fuori senza sforzo (foto 5, 6 e 7).

Forse i tuoi erano ossidati, o forse erano così, boh.

non c'è più nulla da discutere.

giocs ha detto che lui l'ha fatto due volte e io aggiungo: con le borse che ha rubato a xero e the duck.

quindi si può fare.

chiudete il 3d , grazie!:lol:

Hahahah Piero, eran le tue non te ne sei accorto?
Cmq a parte gli scherzi, smontando per bene tutto lo smontabile, si riesce senza forzare nulla!
Oppure io sono Udini'!

Per me era tutto chiaro gia da quando pacpeter disse che lo si poteva fare sul 1200 e vidi che dal catalogo BMW i categorici del cilindro della serratura delle borse sport erano identici. Gioxx confermò con esperienza diretta e andrew1 aggiunse il link alle spiegazioni. Ha ragione pacpeter la discussione è chiusa, non v'è dubbio alcuno.

Grazie :D

Ecco il preventivo per 2 borse sport comprese di serrature e chiavi + borsa serbatoio grande completo di set di attacchi + softbag posteriore piccola, tutto IVA INCLUSA, mi date un parere?

LUA71402 Pannier left hand (K1200S/R) 1 £167.59

LUA71403 Pannier right hand (K1200S/R) 1 £167.59

ACA88841 Set of pannier locks 1 £19.39
ACA80840 Pannier mount screws 2 £17.14
AAA00047183 71607694117 soft small bag 1 £103.02
AAA00047184 71607691516 tank top bag 1 £159.66
AAA00047185 71607690753 set of fittings 1 £16.59
AAA00047242 71607684618 set case holder 1 £74.69
AAA00047244 71607680841 set of screws for holder 1 £10.57


Carriage £25.00

Total £761.24

A quanto e' la Sterlina?

1.12542, quindi 167.59 Sterline = 188.60 Euro, mentre il totale 761.24 equivale a 856.71 Euro.

Prova a farti fare un preventivo da un conce, mi sa che non ci vai lontano se ti fa uno sconticino!

Ma gli attacchi per le valige?

Sono questi:

AAA00047242 71607684618 set case holder 1 £74.69

poi ci sono le viti:

ACA80840 Pannier mount screws 2 £17.14
AAA00047244 71607680841 set of screws for holder 1 £10.57

Mi è venuto in mente un concessionario in gamba ... provo a chiedere.

Davvero si puo' fare da soli? Io ho le due chiavi diverse e ogni volta che vado dal concessionario mi dimentico di dirgli di unificare le serrature :-(
Ma se si puo' riprogrammare da soli.... Andrew, puoi illuminarmi?

GRAZZZZIE ;-)

Arcy.

Per ANDREW1
 

Ciao Andre mi potresti postare o spedire il file, ho smontato le borse completamente ma non sono riuscito a vedere come estrarre i cilindretti, probabilmente non ho svitato qualcosa.

Grazie in anticipo

pasquali@chouse.it

grazie pac ma questo l'ho visto, non riesco però a capire quali sono le viti da smontare, le borse le ho smontate e rimontate completamente, ma probabilmente sono un pò rinco . . .